Škoda Auto
 |
|
| Тип | Публічна компанія |
|---|---|
| Гасло | Simply Clever Просто геніально |
| Заснування | 1895 |
| Штаб-квартира | Млада Болеслав,  Чехія |
| Ключові особи | Детлеф Віттіг (Detlef Wittig, голова ради директорів), Вінфрід Фаланд (генеральний директор) |
| Галузь | машинобудування |
| Продукція | автомобілі |
| Валовий дохід | 187,858 млрд крон (2009) |
| Операційний прибуток | 203 млн євро (2009) |
| Чистий прибуток | 3,462 млрд крон (2009) |
| Співробітники | 26153 человік (2009) |
| Холдинг | Концерн Volkswagen AG (Німеччина) |
| Сайт | www.skoda-auto.com |
Škoda Auto a.s. (укр. Шкода Авто) — чеський виробник автомобілів та моторів з міста Млада Болеслав, що з 1991 року належить до автомобільного концерну Volkswagen AG. В 2009 році фірма випустила 684.226 машин. Автомобілі Škoda експортуються в більш ніж 70 країн світу.
Зміст |
[ред.] Історія
Історія виробництва автомобілів, що носять в наш час[Коли?] марку Škoda, вважається заснуванням велосипедного виробництва в кінці 1895 фірмою Laurin & Klement в місті Млада Болеслав в Богемії, що входила до Австро-Угорської імперії. Механік Вацлав Лаурін та книготорговець Вацлав Клемент, обидва запеклі мотоциклісти, заснувавши фірму за своїми прізвищами, розпочали випускати велосипеди власної конструкції назвавши їх патріотично — «Slavia».
В 1899 році Laurin & Klement стали найбільшим виробником велосипедів в Богемії. В тому ж році фірма розпочала будування мотоциклів. Перший мотоцикл L&K «B» зовнішньо виглядав як мотовелосипед, мав 1-циліндровий мотор обємом 184 см і потужністю 1,5 к.с. Згодом нові моделі мотоциклів з маркою L&K почали експортувалися до Західної Європи, в тому числі до Англії. В 1904 році Лаурін і Клемент створили потужний для того часу 4-циліндровий мотоцикл з об'ємом циліндрів 570 куб.см. З цією моделлю Лаурін і Клемент одержали перемоги в багатьох мотоциклетних змаганнях, в тому числі в чемпіонаті світу 1905 - що сприяло посиленню міжнародного іміджу фірми. В тому ж 1905 мотоцикли з маркою L&K почали будуватись за ліцензією в Німеччині.
Перший автомобіль, модель Voiturette A, був збудований в 1905 році і мав комерційний успіх, тим самим ставши символом історії чеського автомобілебудування. Завдяки своїм ноу-хау і досвіду, компанія дуже швидко зайняла стабільне положення на світових ринках, що розвивалися. Laurin & Klement сприяло затвердженню позицій Богемського королівства як найбільш промислово розвиненого регіону Австро-Угорської Імперії.
Протягом розвитку фірмі стало тісно в рамках сімейного підприємства і в 1907 р. засновники перетворили L & K в акціонерне товариство.Прогрес привів до створення нової моделі — Faeton. Після 1914 компанія брала участь у виробництві військової продукції.
Для зміцнення і збереження своїх позицій, а також модернізації виробництва, L & K шукали надійного партнера. І в 1925 році Laurin & Klement злилися з машинобудівним та оборонним концерном Škoda з міста Плзень.
[ред.] Роки Другої світової війни
В роки Другої світової війни Škoda стала частиною економічної системи Третього рейху і практично повністю перейшла на випуск військової продукції. Заводи випускали газогенераторні вантажівки, гусеничні тягачі, а на базі розробленої в 1936 вишуканої моделі Škoda Superb випускалися армійські позашляховики. Завод випускав озброєння для фашистських військ і тому в 1945 до 70% заводських потужностей були знищені англо-американськими бомбардуваннями.
[ред.] Період Варшавського Договору
Завдяки міцній базі, традиційним процесам виробництва і минулим успіхам Чехословаччина змогла розвиватися і в післявоєнний соціалістичний період, не зважаючи на інформаційний вакуум і вплив тогочасного суспільного устрою.
З'явилися нові моделі — Tudor, Spartak і Octavia. Проте з появою на Заході в 1960-і роки нових технологій промисловість країни стала відставати.
Починаючи з 1970 в економіці країни почався застій. Завод зміг зберегти передове положення тільки на ринках східноєвропейських країн. Прорив настав лише у 1987 з випуском нової моделі — Favorit.
Політичні зміни в 1989 змінили економічну ситуацію. Škoda почала шукати сильного зарубіжного партнера для інвестицій і технологічної підтримки.
[ред.] Виробництво
| Модель | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011[1] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Škoda Felicia | 288.458 | 261.127 | 241.256 | 148.028 | 44.963 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Škoda Fabia з 2007 1. і 2. покоління |
— | — | 823 | 128.872 | 250.978 | 264.641 | 260.988 | 247.600 | 236.698 | 243.982 | 232.890 | 246.561 | 264.173 | ||
| Škoda Octavia з 2004 1. і 2. покоління |
47.876 | 102.373 | 143.251 | 158.503 | 164.134 | 164.017 | 165.635 | 181.683 | 233.322 | 270.274 | 309.951 | 344.857 | 317.335 | ||
| Škoda Superb з 2008 1. і 2. покоління |
— | — | — | — | 177 | 16.867 | 23.135 | 22.392 | 22.091 | 20.989 | 20.530 | 25.645 | 44.548 | ||
| Škoda Roomster | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 14.422 | 66.661 | 57.467 | 47.152 | ||
| Škoda Yeti | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 11.018 | ||
| Всього | 336.334 | 365.500 | 385.330 | 435.403 | 460.252 | 445.525 | 449.758 | 451.675 | 492.111 | 549.667 | 630.032 | 674.530 | 684.226 |
[ред.] Автомобілі Шкода
-
Škoda Octavia, 1959–1971
-
Škoda Felicia, 1962
-
Škoda 1000 MB, 1964–1969
-
Škoda 1100 MB
-
Škoda 1202
-
Škoda 100
-
Škoda 110R
-
1979 Škoda 1
-
Škoda 1203
-
Škoda 120L, 1984–1990
-
Škoda 130
-
Škoda Favorit LXi
-
Škoda Felicia GLI 1.9D, 1997
-
Škoda Octavia, 1999
-
Škoda Fabia Combi, 2000
-
Škoda Superb, 2001
-
Škoda Octavia II, 2005
-
Škoda Roomster, 2006
-
Skoda Bus
-
1998 Škoda Felicia
-
2001 Škoda Fabia
-
Škoda Fabia II, 2007
-
Škoda Superb II, 2008
-
Škoda Octavia II після фейсліфту, 2009
-
Škoda Yeti, 2009
[ред.] Див. також
[ред.] Примітки
- ↑ Králík Jan, Nachtmann Lukáš: 100 Jahre Škoda-Werbung von L&K bis zur Gegenwart, Druckwerbung des Automobilwerks L&K – Škoda, herausgegeben für Škoda Auto, MotoPublic 2006
[ред.] Посилання
- Офіційний сайт Volkswagen AG
- Офіційний сайт Škoda Auto
- Офіційний сайт Seat
- Офіційний сайт Audi
- Офіційний сайт Bentley
- Сайт офіційного постачальника Škoda в Україні компанії Єврокар
Мережа Автосалонів Škoda в Україні
- Автоцентр Škoda Хмельницький від ТОВ ТД ЄВРОМОТОРС
- Компанія Прага Авто
- 1-ий Автоцентр Škoda
- Автоцентр Škoda Луцьк від Промтехсервіс
|
Автомобілі Škoda, 1990-до сьогодні - Volkswagen Group |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1990ті | 2000ні | 2010ті | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||
| Міський автомобіль | Citigo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Суперміні | Favorit / Forman | Felicia | Fabia I | Fabia II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rapid | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Малий сімейний автомобіль | Octavia I | Octavia II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бізнес-автомобіль | Superb | Superb II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мінівен | Roomster | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кросовер | Yeti | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Фургон | Praktik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| офіційний вебсайт Škoda Auto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
