Škoda Octavia (1959)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Škoda Octavia
Škoda Octavia
Škoda Octavia
Загальні дані
Виробник: ЧехословаччинаAZNP Škoda
Роки виробництва: 1959 — 1964 (Octavia, Felicia)

1959 — 1971 (Combi)

Тип(и) кузова: 2-дв. седан (Octavia); купе-кабріолет (Felicia); 3-дв. універсал (Combi)
Компонування: FR (задній привід з переднім розташуванням двигуна)
Зчеплення: однодискове сухе; Коробка передач: механічна 4-ступенева (передатні числа І — 4,27; ІІ — 2,46; ІІІ — 1,59; IV — 1; З. Х. — 5,61)
Характеристики
Масово-габаритні
Довжина: 4065 мм
Ширина: 1600 мм
Висота: 1430 мм
Кліренс: 175 мм
Колісна база: 2400 мм
Колія передня: 1200 мм
Колія задня: 1250 мм
На ринку
Попередник: Škoda 440
Наступник: Škoda 1000 MB
Зв'язані: Trekka

Škoda Octavia — сімейство легкових автомобілів, що виготовлялося підприємством AZNP Škoda (чеськ. Automobilové závody, národní podnik Škoda — автомобільний завод народного підприємства «Шкода») у 1959—1971 рр. Включало в себе дводверні седани Octavia, кабріолети Felicia (обидва виготовлялись до 1964 р.) та універсали Kombi (протрималась на конвеєрі до 1971 р.).

Всього було виготовлено близько 365 тис. автомобілів.

Назви Octavia та Felicia були відроджені у 1996 та 1994 рр. відповідно на передньоприводних автомобілях на платформі Volkswagen.

Історія[ред. | ред. код]

Škoda Octavia (від лат. octāvus — восьмий, що означало 8-ий автомобіль виготовлений націоналізованим підприємством[2] чи 8-ий автомобіль з хребтовою рамою[3]), що з'явилась у січні 1959 р. у порівнянні з попередником Škoda 440 мала, зокрема, інакшу передню підвіску. Незалежну ресорну з двома поперечними важелями та важільними амортизаторами замінила нова на чотирьох поперечних важелях, пружинах та телескопічних амортизаторах. У результаті в автомобілів покращилась плавність ходу та керованість.

Аналогічно до базового седана усі автомобілі сімейства отримали нові назви: седан з потужнішим двигуном (Škoda 445) став [[Škoda Octavia Super, а кабріолет (Škoda 450]]) — Škoda Felicia (від італ. felicità — радість, щастя). Крім того, існувала версія Škoda Octavia Touring Sport — базовий дводверний седан з двигуном від кабріолета (50 к. с.).

Тридверний універсал Škoda Octavia Combi
Родстер Škoda Felicia

У 1960 р. з'явилась Škoda Octavia Combi з двигунами «Октавії Супер» потужністю 45 к. с (47 по SAE). Тридверні універсали виготовлялися аж до 1971 р., не зважаючи на те що ще у 1964 р. усе сімейство Octavia було зняте з виробництва (створення універсалів на базі задньомоторної Škoda 1000 МВ було утрудненим).

У 1961 р. з'явились ще дві модифікації — Škoda Felicia Super та Škoda Octavia 1200 Touring Sport, обидві з двигунами об'ємом 1221 см³ та потужністю 55 к. с. При цьому максимальна швидкість автомобілів зросла до 130 км/год.

У 1963 р. автомобілі сімейства «Октавія» зазнали модернізації. Багато змін було внесено у конструкцію шасі, зокрема карданний вал отримав новий гумометалевий шарнір, що знизив шуми та вібрації. З цією метою змінили й кріплення кузова до шасі. Були допрацьовані гальмові механізми — регулювання зазору між колодками та барабаном стало відбуватись завдяки ексцентрикам. Стали встановлювати нові ширші шини.

Дещо змінилась зовнішність — решітка радіатора стала дрібнішою, задні світловідбивачі круглими (замість витягнутих уверх прямокутників), змінилась форма освітлення приладів на лобовому склі. Запасне колесо у модернізованих автомобілів лежало не на дні багажника, а у спеціальній ніші в підлозі заднього звису, завдяки чому об'єм багажника став ще більшим.

Експорт[ред. | ред. код]

Автомобілі «Шкода» завдяки помірній ціні та якості були популярними у Європі, експортувались до Індонезії, Пакистану, Нової Зеландії та країн Південної Америки і т. д. Їх експортом займалось державна зовнішньоторговельна компанія Motokov.

Спеціально для Англії існував варіант з правим кермом. Навіть британська преса, зазвичай не щедра на похвалу (особливо східноєвропейських автомобілів) назвала «Шкоду Феліцію» найгарнішим автомобілем Східного блоку.

У Західній Німеччині на початку 1960-их Škoda Felicia коштувала 6690 марок — дешевше аналогічних внутрішньоринкових моделей (відкритий Volkswagen Beatle — 7635 марок, Auto-Union 1000 Sp — 10750 марок). Вартість автомобіля могла бути вищою при замовленні опцій — протитуманних фар, радіоприймача Tesla, декоративних ковпаків чи автоматичного електропневматичного привода зчеплення Saxomat. До НДР було експортовано близько 500 родстерів, де вони конкурували з Wartburg 311/2.

Шасі з двигуном універсала лягло в основу для новозеландського автомобіля Trekka.

Короткі технічні характеристики[4]
Модель Octavia Octavia Super Octavia TS Octavia TS 1200 Octavia Combi Felicia Felicia Super
Роки виробництва 1959–1964 1959–1964 1960–1962 1962–1964 1961–1971 1959–1962 1962–1964
Виготовлено, авт. 150 042 79 489 2 273 54 086 (50 240) 14 863
Робочий об'єм, см³ 1 089 1 221 1 089 1 221 1 221 1 089 1 221
Максимальна потужність (SAE) 29,4 кВт при 4200 хв−1
30,9 кВт при 4500 хв−1 (з 1961 р.) 		33 кВт при 4200 хв−1
34,5 кВт при 4500 хв−1 (з 1961 р.) 		36,кВт при 5500 хв−1 40,4 кВт при 5100 хв−1 34,6 кВт при 4500 хв−1
37,5 кВт при 4500 хв−1 (з 1969 р.) 		36,8 кВт (50 к. с.) при 5500 хв−1 40,4 кВт (55 к. с.) при 5100 хв−1
Витрата палива, л/100 км 7,7 7,5–8 9 9,5 8,6 9 9,5
Максимальна швидкість, км/год 110/115 км/год (з 1961 р.) 115/118 км/год (з 1961 р.) 128 130–135 110–120 130 135
Споряджена маса, кг 920 920–930 940–965 925–930 900–940
Повна маса, кг 1270 1270–1280 1340–1360 ?
Довжина, мм 4065 4020 4065
Висота, мм 1430 1380
Ширина, мм 1600
Колісна база, мм 2390
Колія передня/задня, мм 1200/1250
Типорозмір шин 5,50×15 (5,90×15) 5,90×15 5,90×15 5,50×15, 5,90×15 (з 1961 р.) 5,90×15

Примітки[ред. | ред. код]

  1. ↑ а б в г д е ж ГОСТ 8.417-2002
  2. ↑ The first Octavia was produced fifty years ago. 2 February 2009 Škoda Auto press release retrieved 24 April 2009
  3. ↑ Журнал «Автолегенды СССР и соцстран», 2016., № 184 (Škoda Felicia)
  4. ↑ CEDRYCH, Mario René; NACHTMAN, Lukáš. ŠKODA — auta známá i neznámá. 2. vyd. Praha: Grada, 2007. 288 s. ISBN 978-80-247-1719-7. S. 143—147.
Автомобілі Škoda, від 1945 по сьогодні
Тип з 1945 до 1991 державне підприємство з 1991 власність концерну Volkswagen
1940-ві 1950-ті 1960-ті 1970-ті 1980-ті 1990-ті 2000-ні 2010-ті
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
Клас A Citigo
Клас B Fabia I Fabia II
Клас C Favorit
Forman 		Felicia
Клас C+ 440 Octavia 1000 MB
1100 MB 		100
110 		105/120/125
130/135/136 		Octavia I Rapid
Octavia Kombi
Клас D 1200 1201 1202 Octavia II Octavia III
Клас E Superb I Superb II
Клас F … Superb
VOS
Купе/Кабріолет … 1101 / 1102 450 Felicia 110 R Garde Rapid
Мінівен Roomster
SUV Yeti
Фургон Praktik
Мікроавтобус 1203 1203 1500
Гоночний автомобіль Sport 120 S 130 RS 130 LR
Sport
Supersport 		1101 OHC F3
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Škoda_Octavia_(1959)&oldid=36670097