Івано-Франківський тролейбус
| Івано-Франківський тролейбус | ||
|---|---|---|
 |
||
| Країна |  Україна |
|
| Місто |  Івано-Франківськ |
|
|
|
||
| Дата відкриття | 31 грудня 1983 | |
|
|
||
|
|
||
| Кількість маршрутів | 9 | |
| Довжина ліній | 61,0 км | |
| Кількість тролейбусних депо | 1 | |
| Кількість тролейбусів | 46 | |
|
|
||
| Експлуатуюча організація | ДКП «Електроавтотранс» | |
Івано-Франківський тролейбус — тролейбусна система Івано-Франківська, відкрита 31 грудня 1983 року. Протягом років система тролейбусів розкинулась на 63 кілометра. Нині тролейбуси перевозять 2,2-2,18 млн пасажирів або кожного третього пасажира міста щомісячно.
Зміст |
[ред.] Історія
Тролейбусний рух у місті Івано-Франківськ було відкрито 30 грудня 1983 року. Тоді на перший маршрут (№ 1) «Вулиця Хіміків — Вокзал» протяжністю 10,5 км вийшло 10 тролейбусів марки ЗіУ-682 (також званий ЗіУ-9; інвентарні номери 101—110). В честь запуску нового виду транспорту і святкування Нового Року усіх возили безплатно. В перші дні — це було щось на зразок атракціону. [1]
У 1984 році в місто поступило 5 нових тролейбусів ЗіУ-682 (111—115). Керівництво тролейбусного управління докладало всіх зусиль, щоб машини заводу імені Урицького поміняти на сучасніші чехословацькі тролейбуси нової модифікації. В кінці року тролейбуси 102, 104—107 передані в Полтаву. У 1985 році на заміну ЗіУ, які залишилися і були передані в Севастополь поступає 10 б/у Škoda 14Tr з Луганська (одержали номери 116—125).
У 1986 році поступило 15 тролейбусів Škoda 14Tr (126—140), у 1988—1989 роках — 16.
У першій половині 90-х років, в перші роки незалежності України, Івано-Франківський тролейбус потерпав від нестабільності. Кількість діючих тролейбусів зменшилася із 41 до 29, коефіцієнт використання рухомого складу — з 76% до 47, а витрати підприємства перекривались доходами лише на 10%.[1]
У 1994 році місто придбало один новий ЮМЗ-Т2 (157) та 3 користованих Škoda 14Tr (158—160); у 1995 році — 4 ЮМЗ-Т1 (161—164) та 6 тролейбусів ЮМЗ-Т2 (165—170). У 1997 році поступило 5 користованих Škoda 14Tr з Пльзеня (171—175). У 2006 році було куплено 1 тролейбус ЛАЗ-Е183 (176), у 2007 — 3 (177—179), у 2009 — 1 (180)
| 1990 | 1995 | 2000 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Річний пасажиропотік, млн. осіб | 17[2] | 12[2] | 28[2] | 25[2] | 23[2] | 21[2] | 21[2] | 20[2] | 22 |
| Експлуатаційна довжина тролейбусних шляхів загального користування (в односторонньому обчисленні), км | 27[2] | 52[2] | 52[2] | 57[2] | 57[2] | 60[2] | 60[2] | 60[2] | 60 |
| Парк тролейбусів, одиниць | 41[2] | 42[2] | 45[2] | 45[2] | 46[2] | 48[2] | 46[2] | 47[2] | 46 |
[ред.] Розширення мережі
З відкиття 30 грудня 1983 року першого тролебусного маршруту «Вулиця Хіміків — Вокзал» протяжність 10,5 кілометрів, тролебусна мережа значно розширилась.
В лютому 1986 року (за іншими даними 25 грудня 1985 року) введена нова тролейбусна лінія до ВО "Карпатпресмаш", куди поїхав новий тролейбусний маршрут № 2 (Вокзал — Пресмаш). Також певний час (в 1987 році) діяв піковий маршрут № 3 (Хіміків — Пресмаш), який з'єднував мікрорайон «Пасічну» з промисловим районом (проіснував короткий час і був відмінений).
1 червня 1989 року веденно односторонню лінію по вулицям Дністровска і Галицка через ЦУМ.
15 липня 1989 року веденно в експлуатацію ланку тролебусної мережі від вулиці Хіміків до промислового вузла в селі Ямниця. Відкрито новий тролейбусний маршрут № 4 (Центр — завод «ТОС»), який проліг через села Угринів та Ямницю ставши, таким чином, приміським.
Нової лінії довелося чекати аж до червня 1994 року, коли відкрили новий маршрут № 3 (Вокзал — АТ "Родон").
27 серпня 1995 року збудовано нове кільце поблизу тролейбусного депо, куди поїхав тролейбусний маршрут № 5 (вул. Дністровська — ДКП "Електроавтотранс").
В 1997 році був введений в дію піковий маршрут № 6 (вул. Хіміків — вул. Дністровська), на якому працювало 3 тролейбуси але був відмінений 2002 році.
В серпні 2001 року збудовано нову лінію в мікрорайоні «Каскад» та введено в дію тролейбусний маршрут № 7 (Вокзал — Каскад).
У 2002 році було почато будівництво кільцевої лінії від перехрестя вулиць Франка і Незалежності, потім Франка-Сахарова-Бандери-Незалежності. 5 грудня 2002 року лінію здано в експлуатацію і з'явилися маршрути № 7 (Каскад — Сахарова) та № 8 (Хіміків — Сахарова).
4 лютого 2005 року введено в експлуатацію нове кільце поблизу АС-4 та введено в дію новий маршрут № 9 (Сахарова — АС-4).
31 грудня 2005 року введено в експлуатацію ще одне нове кільце поблизу АС-2 та змінено маршрут № 6 (АС-2 — Вокзал).
4 квітня 2007 року[3] введено в експлуатацію нову ланку електротранспортної мережі від перехрестя вулиць Академіка Сахарова і Степана Бандери до Європейської площі. Будівництво пускового комплексу тролейбусної лінії по вул. С. Бандери до Європейської площі розпочато у вересні 2006 року. Довжина тролейбусної лінії в одно-шляховому вимірі складає 2924 м. До нової кінцевої продовжено маршрут № 6 (АС-2 — пл. Європейська).
Будівництво нової односторонньої лінії яка єднає кінцеві маршрутів № 3 і № 7 почалось осінню 2011 року. У грудні 2011 року введено в експлуатацію цю 500 метрову (880 метрів в одно-шляховому вимірі) ланку тролейбусної мережі по вулиці Василя Симоненка між вулицями Івана Миколайчука і Вовчинецька. Витрати на будівництво і облаштування нової ділянки тролейбусного руху становили близько 800 тисяч гривень. По новій тролейбусній лінії продовжено маршрут № 3.
[ред.] Маршрути
Сьогодні в Івано-Франківську діє 9 тролейбусних маршрутів, які подані в таблиці, що нижче. Випуск тролейбусів на маршрути станом на листопад 2011 року. В робочі дні випуск на маршрут ділиться на час пік і звичайний.
| Номер маршруту та кінцеві | Довжина, км | Час, хв. | Випуск робочі | Випуск субота/неділя |
|---|---|---|---|---|
| 1. «Вул. Хіміків — Вокзал» | 9,1 | 45 | 6/5 | 5/4 |
| 2. «Пресмаш — Вокзал» | 15,6 | 60 | 6/6 | 4/3 |
| 3. „АТ «Родон» — Вокзал“ | 13,9 | 58 | 4/3 | 2/2 |
| 4. „Вул. Дністровська — ф-ма «Барва»“ | 20 | 62 | 2/- | 1/1 |
| 5. «Вул. Дністровська — Тролейбусне депо» | 7,7 | 35 | 2/2 | 1/- |
| 6. «АС-2 — пл. Європейська» | 13,0 | 66 | 3/2 | -/- |
| 7. „Вул. Сахарова — м-р «Каскад»“ | 12,4 | 57 | 4/3 | 2/2 |
| 8. «Вул. Хіміків — вул. Сахарова» | 12,1 | 63 | 3/2 | 2/2 |
| 9. «Вул. Сахарова — АС-4 (Аграрний коледж)» | 9,1 | 40 | 3/2 | -/- |
[ред.] Рухомий склад і тролейбусне депо
Тролейбусне депо розташоване за адресою вул. Тролейбусна, 40. Станом на 1 січня 2011 року у ньому експлуатувалося 46 пасажирських та 1 службовий тролейбус. Понад 70% рухомого складу — це вже давно амортизовані тролейбуси, деяким навіть 28 років.[1] Середній вік рухомого складу — 19 років, з них 9 одиниць віком від 10 до 15 років, 31 одиниця — понад 20 років. З них:
- 31 — Skoda 14Tr (118,124,126,128,129,131,135,136,139,141-156,158,159,171,172,174,175)
- 3 — ЮМЗ-Т1 (162—164)
- 1 — ЮМЗ-Т1Р (161)
- 5 — ЮМЗ-Т2 (157,165-169)
- 5 — ЛАЗ-Е183 (176—180).
Службовий тролейбус — моделі КТГ-1.
[ред.] Вартість проїзду
З відкриттям тролейбусного руху вартість проїзду становила 4 копійки (0,04 руб.). Протягом існування мережі вона поступово підвищувалася. Так, з 1 вересня 2005 року вартість проїзду становила 50 копійок (0,50 грн.), 1 серпня 2008 року вартість проїзду становила 75 копійок, з 1 червня 2010 року становить 1 гривню. З 8 вересня 2011 року вартість проїзду становить 1,25грн.[4].
[ред.] Рентабельність
Фактичні витрати на перевезення одного платного пасажира за 2009 рік склали 2,26грн. [5] (в 2006 році — 1,05 грн.; в 2007 році — 1,47 грн., в 2008 році — 1,68 грн.), а рентабельність перевезень знизилась до «-» 72%.
Виручка, яку підприємство отримує від одного платного пасажира (середній тариф), склала в 2009 році тільки 57 коп., що пов'язано з перевезенням учнів, студентів та громадян по здешевлених місячних проїзних квитках, якими в тролейбусах користується 30% пасажирів.
Для забезпечення безперебійної роботи електротранспорту та надання надійних та безпечних послуг з пасажироперевезень на міських маршрутах вартість перевезення одного платного пасажира в тролейбусі в розрахунку на 2010 рік складає 4,44 грн. без інноваційної складової; а з врахуванням інноваційної складової вартість перевезення 1 платного пасажира становить 4,97 грн..
[ред.] Перспективи
В найближчому майбутньому планується будівництво нового тролейбусного маршруту. В першій черзі буде зведена ділянка від Європейської площі по вулицях Є.Коновальця — С.Петлюри до кільця на вул. В.Чорновола, в другій черзі — по вул. Довженка до розворотнього кільця на вул. Г.Мазепи. Щоби тролейбус з'єднав і південну частину міста з іншими його мікрорайонами, їхав від Європейської площі вулицями Петлюри та Довженка, необхідно збудувати тягову підстанцію вартістю вісім млн. грн
В далекій перспективі планується будівництво тягових підстанцій та двох тролейбусних ліній по вулиці гетьмана Мазепи і Південному Бульвару, що дозволить об'єднати всі тролейбусні маршрути в кільце.
Планується також оновлення рухомого складу шляхом купівлі 15 нових тролейбусів ЛАЗ-Е183. Також, рухомий склад може поповнитись б/у Škoda 14Tr у ще доброму технічному стані, які в рамках програми підготовки Євро-2012 буде вивільнено при поповненні новими тролейбусами парку КП «Київпастранс».
[ред.] Примітки
- ↑ а б в Івано-Франківський тролейбус: учора, сьогодні, завтра. Газета «Галичина» від 27 жовтня 2011 року http://www.galychyna.if.ua
- ↑ а б в г д е ж и к л м н п р с т у ф х ц ш щ ю я Статистичний збірник «Регіони України» 2009
- ↑ Інформація про виконання Програми економічного і соціального розвитку м.Івано-Франківська на 2007 http://www.mvk.if.ua
- ↑ Рішення Виконавчого Комітету Міської ради Івано-Франківська №245 Про тарифи на проїзд пасажирів у міському електротранспорті http://www.mvk.if.ua
- ↑ АНАЛІЗ РЕГУЛЯТОРНОГО ВПЛИВУ проекту рішення виконавчого комітету Івано-Франківської міської ради «Про тарифи на проїзд пасажирів у міському електротранспорті» http://www.mvk.if.ua
[ред.] Посилання
- Івано-Франківськ на сайті «Міський електротранспорт» (укр.) (рос.) (біл.) (англ.)
- «Тролейбуси в Івано-Франківську» на сайті «Івано-Франківськ. Все про місто»
- Тролейбуси Івано-Франківська (маршрути, їх схема та рухомий склад) на сайті «Міський пасажирський транспорт в Україні та світі»
- Сайт про Івано-Франківський тролейбус
- Транспорт Івано-Франківська
[ред.] Джерела
- Електротранспорт України: Енциклопедичний путівник / Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Київ: Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с.: іл., схеми. — ISBN 978-966-2321-11-1.
|
|||||||||||
