Івано-Франківськ (аеропорт)
| Ivano-Frankivsk International Airport Міжнародний аеропорт «Івано-Франківськ» |
|||
|---|---|---|---|
|
|
|||
| IATA: IFO – ICAO: UKLI | |||
| Загальні дані | |||
| Тип аеропорту | змішаний цивільний/військовий | ||
| Розташування | Івано-Франківськ, Україна | ||
| Висота над рівнем моря |
280 м / 919 фт | ||
| Координати | |||
| Злітно-посадкові смуги | |||
| Напрямок | Довжина | Тип поверхні | |
| фт | м | ||
| 10/28 | 8,226 | 2,507 | асфальт |
Міжнародний аеропорт «Івано-Франківськ» — аеропорт, розташований за 4,4 км від центру Івано-Франківська, має статус міжнародного з 1992 року. Максимальна пропускна спроможність аеропорту — 150 пас. на приліт та 150 пас. на виліт за годину[1]
Аеропорт складається з одного пасажирського терміналу (аеровокзал), аеродрому, більше трьох десятків ангарів для винищувачів МіГ-29, диспетчерської вежі, паливної бази та інших структур. Аеродром має дві злітно-посадочні смуги довжиною 2507х44 м і 1928 м, друга смуга зараз використовується як стоянка для 114 бригади тактичної авіації Військово-Повітряних Сил України.
Міжнародний аеропорт «Івано-Франківськ» належить до аеропортів класу «Б» і здійснює запасні функції для міст Львів, Чернівці[2]. Аеропорт обладнаний для прийому і обслуговування літаків за першою категорією ІКАО. Аеропорт здатний приймати середньомагістральні літаки A320[3] і Boeing-737[2], а також ДС-9, MD 82, Ту-154[3], ІЛ-76[3], Як-40[2], Як-42, Ту-134[2], Ан-24[2], Ан-12[2] а також вертольоти і гвинтокрили всіх типів.
В аеропорт літають "ДніпроАвіа", "Роза Вітрів", "Міжнародні авіалінії України", "UT Air".
За 2009 рік, Міжнародний аеропорт Івано-Франківськ обслужив в загальному 96,0[13] тис. пасажирів. «ДніпроАвіа» найбільший перевізник в аеропорту Івано-Франківська.
Загальна площа виробничих приміщень аеропорту складає 15206 кв м[2]. Площа приміщень аеропорта — 16587,4[1] кв. м, площа земельної ділянки — 19,6685[1] га.
Оціночна вартість станом на 2006 р. — 36 млн 715 тис.грн[1].
| 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | |
|---|---|---|---|---|
| Перевезення пасажирів (тис. осіб) | 13,0[4] | 32,5[4] | 55,2[5] | 96,0[5] |
Зміст |
[ред.] Форма власності та орендарі
_%D1%96%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%94%D1%801.jpg)
_%D1%96%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%94%D1%803.jpg)
_%D1%96%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%94%D1%802.jpg)
_%D0%BB%D1%96%D1%82%D0%B0%D0%BA%D0%B8.jpg)
У 2002 році аеропорт був переданий у комунальну власність, і його спочатку орендувало ПП «Явсон», а з 2005-го — ВАТ «Нафтохімік Прикарпаття», договір з яким закінчується 2013 року.
У березні 2010 ТзОВ «Скорзонера» виграла право на концесію аеропорту терміном на 30 років у ВАТ «Нафтохімік Прикарпаття».[6]
До 2011 «Скорзонера» планує в рамках розвитку «Буковеля» збільшити число туристів, які прибуватимуть через летовище до Буковеля — до 10-12 тис.пас./рік.[7] Також «Скорзонера» розраховує на збільшення пасажиропотоку під час чемпіонату Євро-2012 — Івано-Франківський аеропорт може бути запасним для Львова. [3]
[ред.] Перспективи аеропорту
До Євро-2012 та в рамках регіонального розвитку Івано-Франківської області планується реконструкція злітної смуги міжнародного аеропорту «Івано-Франківськ». Реконструкція торкнеться тільки злітної смуги, яка залишається у державній власності, оскільки є смугою спільного базування цивільної і військової авіації. Планується збільшення довжини злітнї смуги до 3 700 метрів[8] та встановлення нового покриття для прийому літаків вантажопідйомністю до 600 тонн[8][9]. Окремо планується будівництво вантажного терміналу аеропорту, який стане елементом зведення в Івано-Франківську логістичного центру державного значення[8][9]. Також планується встановлення сучасного світосигнального обладнання, щоб аеропорт зміг приймати повітряні судна в будь-який час доби за будь-яких метеорологічних умов[2]. До необхідних покращень можна віднести ремонт перону, закупку нової автомобільної техніки (в т.ч. снігоприбиральної) і облаштування додаткових стоянок для літаків.
ТзОВ «Скорзонера» плани по модернізації приміщень аеровокзалу (терміналу) ще не розголошувало.
На аеродромі, Повітряні Сили Збройних Сил України створюють оперативний аеродром - авіаційну базу[10]. Авіаційна база повинна бути самостійним багатофункціональним підрозділом повітряних сил. Призначенням авіабази є підготовка авіаційних підрозділів і всебічне забезпечення різних типів літаків; підготовка та ведення бойових дій з їх всебічним забезпеченням. [11]
Аеропорт знаходиться в межах міста Івано-Франківськ, що зпричиняє стримання розростання міста в південному напрямку. В майбутьноьму, при зростання кількості жителів міста новий аеропорт буде побудований в близі лежачому селі Марківці та місті Тисмениця, де зараз зарезервована площа, або Старий Лисець [12], як планувалось при Радянському Союзі.
[ред.] Історія
- 1959 — У травні здійснено перший пасажирський політ екіпажу літака ІЛ-12 за маршрутом Станіславів—Москва. За рік було перевезено цивільною авіацією 2655 пасажирів;
- 1962 — На південній околиці міста, в селі Опришівці збудоване нове приміщення аеропорту, яке повністю перебудоване в 1990 р.;
- 1975 — Івано-Франківський аеропорт надав послуги 210 000 пасажирам;
- 1990 25 грудня — введена в дію штучна злітно-посадкова смуга аеропорту, що дало можливість приймати літаки першого класу.
- 1992 — Івано-Франківському аеропорту надано статус міжнародного.
- 22 травня 1993 року — в Івано-Франківському аеропорту вперше приземлився пасажирський літак «Боїнг-737», відкрито першу міжнародну авіалінію Івано-Франківськ—Манчестер (Великобританія).
[ред.] Спроба викрадення літака
- 21 січня 1989 року — Спроба викрасти літак Ан-24 із 48 пасажирами на борту. Повітряний терорист вимагав змінити курс на Швецію[13].
Однак, як пізніше виявилося, терорист, 32-річний мешканець міста Копейська Челябінської області Сергій Максимович Земсков, був психічно хворим і психіатрична експертиза визнала його неосудним.[14][13]
[ред.] Примітки
- ↑ а б в г ООО "Скорзонера" признано победителем конкурса на заключение договора концессии аэропорта в Ивано-Франковске Інформаційне агентство РБК Україна, новина від 31 березня 2010 року, www.rbc.ua
- ↑ а б в г д е ж и Zaxid.net:Івано-Франківськ просить в Азарова на аеропорт понад 43 млн грн. zaxid.net, новина від 6 вересня 2010 року, http://zaxid.net
- ↑ а б в г "Ивано-Франковский аэропорт отправят на курорт", газета Коммерсантъ, Україна № 57 від 01.04.2010, http://www.kommersant.ua
- ↑ а б [1] РІШЕННЯ Обласної ради від 28.03.2008. № 511-20 / 2008 м. Івано-Франківськ Про програму соціально-економічного та культурного розвитку області на 2008 рік http://www.orada.if.ua
- ↑ а б [2] РІШЕННЯ Обласної ради від 13.05.2010. № 1078-38/2010 м. Івано-Франківськ Про програму соціально-економічного та культурного розвитку області на 2010 рік http://www.orada.if.ua
- ↑ Сайт briz.if.ua: «Скорзонера» будувало лижний курорт в Буковелі і, як і «Нафтохімік Прикарпаття», належить структурам, близьким до власника ПриватБанка Ігорю Коломойському
- ↑ У 2009 р. за різними даними пасажиропотік складав всього від 0,4 до 3 тис.пас./рік
- ↑ а б в zaxid.net:Івано-Франківська ОДА схвалила проект угоди з Кабміном zaxid.net новина від 1 вересня 2010 року http://zaxid.net/
- ↑ а б Franuk.com: Івано-Франківський аеропорт прийматиме «важкі» літаки Інформаційно-діловий портал Прикарпаття Franuk.com, новина 3 вересня 2010 року http://franuk.com/
- ↑ Наказ Міністра оборони України “Про проведення експерименту з переформування 114 бригади тактичної авіації, створення авіаційної бази та їх функціонування у складі Повітряних Сил Збройних Сил України у 2009–2010 роках” №165 від 8 квітня 2009 р.
- ↑ Біла книга Збройні Сили України 2009
- ↑ Рада Міністрів УРСР Постанова від 27 січня 1981 р. N 39 Про генеральний план розвитку міста Івано-Франківська http://search.ligazakon.ua/l_doc2.nsf/link1/KP810039.html
- ↑ а б Втеча від «совка», газета Галицький кореспондент від другого травня 2009 року http://gk-press.if.ua/
- ↑ report.if.ua
|
|||||
