Івано-Франківськ (аеропорт)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Ivano-Frankivsk International Airport
Міжнародний аеропорт «Івано-Франківськ»

Ivano-Frankivsk International Airport.jpg

IATA: IFO – ICAO: UKLI
Загальні дані
Тип аеропорту змішаний цивільний/військовий
Розташування Івано-Франківськ, Україна
Висота над
рівнем моря
280 м / 919 фт
Координати 48°53′03″ пн. ш. 24°41′10″ сх. д. / 48.88417° пн. ш. 24.68611° сх. д. / 48.88417; 24.68611Координати: 48°53′03″ пн. ш. 24°41′10″ сх. д. / 48.88417° пн. ш. 24.68611° сх. д. / 48.88417; 24.68611
Злітно-посадкові смуги
Напрямок Довжина Тип поверхні
фт м
10/28 8,226 2,507 бетон

Міжнародний аеропорт «Івано-Франківськ» — аеропорт, розташований за 4,4 км від центру Івано-Франківська, має статус міжнародного з 1992 року. Максимальна пропускна спроможність аеропорту — 150 пас. на приліт та 150 пас. на виліт за годину[1]

Аеропорт складається з одного пасажирського терміналу (аеровокзал), аеродрому, більше трьох десятків ангарів для винищувачів МіГ-29, диспетчерської вежі, паливної бази та інших структур. Аеродром має дві злітно-посадочні смуги довжиною 2507×44 м і 1928 м, друга смуга зараз використовується як стоянка для 114 бригади тактичної авіації Військово-Повітряних Сил України.

Міжнародний аеропорт «Івано-Франківськ» належить до аеропортів класу «Б» і здійснює запасні функції для міст Львів, Чернівці[2]. Аеропорт обладнаний для прийому і обслуговування літаків за першою категорією ІКАО. Аеропорт здатний приймати середньомагістральні літаки A320[3] і Boeing-737[2], а також ДС-9, MD 82, Ту-154[3], ІЛ-76[3], Як-40[2], Як-42, Ту-134[2], Ан-24[2], Ан-12[2] а також вертольоти і гвинтокрили всіх типів.

В аеропорт літав «Аеросвіт», літають «ДніпроАвіа», «Міжнародні авіалінії України», «Роза Вітрів», «UT Air».

За 2009 рік Міжнародний аеропорт Івано-Франківськ обслужив загалом 96,0[13] тис. пасажирів. «ДніпроАвіа» — найбільший перевізник в аеропорту Івано-Франківська.

Загальна площа виробничих приміщень аеропорту становить 15206 м²[2]. Площа приміщень аеропорту — 16587,4[1] м², площа земельної ділянки — 19,6685[1] га.

Оціночна вартість станом на 2006 р.— 36 млн 715 тис. грн.[1]

Перевезення пасажирів повітряним транспортом
2006 2007 2008 2009
Перевезення пасажирів (тис. осіб) 13,0[4] 32,5[4] 55,2[5] 96,0[5]

Форма власності та орендарі[ред.ред. код]

Всередині аеропорту
Всередині аеропорту
Всередині аеропорту
На стоянці аеропорту
Бетонне покриття ЗПС Івано-Франківського аеропорта

У 2002 році аеропорт був переданий у комунальну власність, і його спочатку орендувало ПП «Явсон», а з 2005-го — ВАТ «Нафтохімік Прикарпаття», договір з яким закінчується 2013 року.

У березні 2010 ТзОВ «Скорзонера» виграла право на концесію аеропорту терміном на 30 років у ВАТ «Нафтохімік Прикарпаття».[6]

До 2011 «Скорзонера» планує в рамках розвитку «Буковеля» збільшити число туристів, які прибуватимуть через летовище до Буковеля — до 10-12 тис.пас./рік.[7] Також «Скорзонера» розраховує на збільшення пасажиропотоку під час чемпіонату Євро-2012 — Івано-Франківський аеропорт може бути запасним для Львова.[3]

Перспективи аеропорту[ред.ред. код]

До Євро-2012 та в рамках регіонального розвитку Івано-Франківської області планується реконструкція злітної смуги міжнародного аеропорту «Івано-Франківськ». Реконструкція торкнеться тільки злітної смуги, яка залишається у державній власності, оскільки є смугою спільного базування цивільної і військової авіації. Планується збільшення довжини злітнї смуги до 3 700 метрів[8] та встановлення нового покриття для прийому літаків вантажопідйомністю до 600 тонн[8][9]. Окремо планується будівництво вантажного терміналу аеропорту, який стане елементом зведення в Івано-Франківську логістичного центру державного значення[8][9]. Також планується встановлення сучасного світосигнального обладнання, щоб аеропорт зміг приймати повітряні судна в будь-який час доби за будь-яких метеорологічних умов[2]. До необхідних покращень можна віднести ремонт перону, закупку нової автомобільної техніки (в тому числі снігоприбиральної) і облаштування додаткових стоянок для літаків.

ТзОВ «Скорзонера» плани по модернізації приміщень аеровокзалу (терміналу) ще не розголошувало.

На аеродромі, Повітряні Сили Збройних Сил України створюють оперативний аеродром — авіаційну базу[10]. Авіаційна база повинна бути самостійним багатофункціональним підрозділом повітряних сил. Призначенням авіабази є підготовка авіаційних підрозділів і всебічне забезпечення різних типів літаків; підготовка та ведення бойових дій з їх всебічним забезпеченням.[11]

Аеропорт знаходиться в межах міста Івано-Франківськ, що спричиняє стримання розростання міста в південному напрямку. В майбутньому, при зростанні кількості жителів міста новий аеропорт буде побудований в розташованому неподалік селі Марківці та місті Тисмениця, де зараз зарезервована площа, або Старий Лисець[12], як планувалось при Радянському Союзі.

Історія[ред.ред. код]

  • 1959 — У травні здійснено перший пасажирський політ екіпажу літака ІЛ-12 за маршрутом СтаніславівМосква. За рік було перевезено цивільною авіацією 2655 пасажирів;
  • 1962 — На південній околиці міста, в селі Опришівці збудоване нове приміщення аеропорту, яке повністю перебудоване в 1990 р.;
  • 1975 — Івано-Франківський аеропорт надав послуги 210 000 пасажирам;
  • 1990 25 грудня — введена в дію штучна злітно-посадкова смуга аеропорту, що дало можливість приймати літаки першого класу.
  • 1992 — Івано-Франківському аеропорту надано статус міжнародного.
  • 22 травня 1993 року — в Івано-Франківському аеропорту вперше приземлився пасажирський літак «Боїнг-737», відкрито першу міжнародну авіалінію Івано-ФранківськМанчестер (Великобританія).

Спроба викрадення літака[ред.ред. код]

  • 21 січня 1989 року — Спроба викрасти літак Ан-24 із 48 пасажирами на борту. Повітряний терорист вимагав змінити курс на Швецію[13].

Однак, як пізніше виявилося, терорист, 32-річний мешканець міста Копейська Челябінської області Сергій Максимович Земсков, був психічно хворим і психіатрична експертиза визнала його неосудним.[14][13]

Примітки[ред.ред. код]

  1. а б в г ООО «Скорзонера» признано победителем конкурса на заключение договора концессии аэропорта в Ивано-Франковске Інформаційне агентство РБК Україна, новина від 31 березня 2010 року, www.rbc.ua
  2. а б в г д е ж и Zaxid.net:Івано-Франківськ просить в Азарова на аеропорт понад 43 млн грн. zaxid.net, новина від 6 вересня 2010 року, http://zaxid.net
  3. а б в г «Ивано-Франковский аэропорт отправят на курорт», газета Коммерсантъ, Україна № 57 від 01.04.2010, http://www.kommersant.ua
  4. а б [1] РІШЕННЯ Обласної ради від 28.03.2008. № 511-20 / 2008 м. Івано-Франківськ Про програму соціально-економічного та культурного розвитку області на 2008 рік http://www.orada.if.ua
  5. а б [2] РІШЕННЯ Обласної ради від 13.05.2010. № 1078-38/2010 м. Івано-Франківськ Про програму соціально-економічного та культурного розвитку області на 2010 рік http://www.orada.if.ua
  6. Сайт briz.if.ua: «Скорзонера» будувало лижний курорт в Буковелі і, як і «Нафтохімік Прикарпаття», належить структурам, близьким до власника ПриватБанка Ігорю Коломойському
  7. У 2009 р. за різними даними пасажиропотік становив всього від 0,4 до 3 тис.пас./рік
  8. а б в zaxid.net:Івано-Франківська ОДА схвалила проект угоди з Кабміном zaxid.net новина від 1 вересня 2010 року http://zaxid.net/
  9. а б Franuk.com: Івано-Франківський аеропорт прийматиме «важкі» літаки Інформаційно-діловий портал Прикарпаття Franuk.com, новина 3 вересня 2010 року http://franuk.com/
  10. Наказ Міністра оборони України «Про проведення експерименту з переформування 114 бригади тактичної авіації, створення авіаційної бази та їх функціонування у складі Повітряних Сил Збройних Сил України у 2009–2010 роках» № 165 від 8 квітня 2009 р.
  11. Біла книга Збройні Сили України 2009
  12. Рада Міністрів УРСР Постанова від 27 січня 1981 р. N 39 Про генеральний план розвитку міста Івано-Франківська http://search.ligazakon.ua/l_doc2.nsf/link1/KP810039.html
  13. а б Втеча від «совка», газета Галицький кореспондент від другого травня 2009 року http://gk-press.if.ua/
  14. report.if.ua

Посилання[ред.ред. код]