Ізмайлівська (станція метро)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук

Координати: 55°47′16″ пн. ш. 37°46′54″ сх. д. / 55.78778° пн. ш. 37.78167° сх. д. / 55.78778; 37.78167

Ізмайлівська
Арбатсько-Покровська лінія

Aquarel (Watercolor) train at Izmaylovskaya station (Метропоезд Акварель на станции Измайловская) (3731223275).jpg
Загальні дані
Тип наземна відкрита
Глибина закладення 0 м
Проектна назва Третя паркова
Стара назва «Ізмайлівський парк» (до 1963)
Кількість платформ 1
Тип платформ(и) Острівна
Форма платформ(и) Пряма
Дата відкриття 21 жовтня 1961 р.
Архітектор(и) И. Г. Таранов (рос.), Н. А. Быкова (рос.)
Інженер(и)-конструктор(и) Г. М. Суворов (рос.)
Станція споруджена ТЗ-6 Мосметробуду
Виходи до Ізмайлівський проспект, 1-а Паркова вулиця, 2-а Паркова вулиця, 3-тя Паркова вулиця, в Ізмайлівський лісопарк.
Час відкриття західний вестибюль - 5:30
, східний - 5:25
Час закриття 1.00
Код станції 051
Арбатсько-Покровська лінія
Щолківська
Першотравнева
Ізмайлівська
Першотравнева
ТЧ-3 «Ізмайлово»
Партизанська
Семенівська
Електрозаводська
Бауманська
Курська 
СЗГ до ЗЛ
Хмельницька
     
Площа Революції
СЗГ до ФЛ
Арбатська
Смоленська
Київська
Парк Перемоги
Слов'янський бульвар
Кунцевська
СЗГ до ФЛ
Молодіжна
Крилатське
Притунельний об'єкт «Станція Д»
Троїце-Ликово
Строгіно
М'якініно
Митінський метроміст через р. Москву
Волоколамська
Митіно
П'ятницьке шосе
ТЧ-16 «Митіно»
Рождествено

«Ізмайлівська» — станція Арбатсько-Покровської лінії Московського метрополітену. Розташована між станціями «Першотравнева» і «Партизанська». Знаходиться на території району Ізмайлово Східного адміністративного округу Москви.

Відкрита 21 жовтня 1961 під назвою «Ізмайлівський парк» у складі ділянки «Ізмайлівська» — «Першотравнева». Назва дана по Ізмайлівському проспекту і Ізмайлівському лісопарку.

Історія[ред.ред. код]

У ранніх проектах 1930-х років Покровський радіус після станції «Ізмайлівська» (наразі «Партизанська») повинен був повертати на північ уздовж берега Срібно-Виноградного ставка і Микитинської вулиці. У Гольянові, північніше Щолківського шосе і на схід від Окружної залізниці, передбачалося розмістити електродепо, яке з'єднувалося б наземної лінією з також наземною станцією «Микитинська Вулиця». Ділянка мала проходити південніше Срібно-Виноградного ставка, потім повернути на північ. На початку 1940-х років депо було перенесено на південний схід від ставка, де і було пізніше побудовано[1]. 5 листопада 1954 Арбатсько-Покровська лінія була продовжена до станції «Першотравнева», яку розмістили на території електродепо.

Станція вперше була включена до перспективної схеми ліній, прийнятої 22 лютого 1957. Остаточно будівництво станції було затверджено в рамках рішень Ради Міністрів СРСР від 28 лютого 1959 № 215 і від 19 листопада 1959 № 3264-р. На схемах 1957 року станція фігурує під назвою «3-а Паркова». До початку будівництва було прийнято назву «Ізмайлівський Парк». Після відкриття станції 21 жовтня 1961 була закрита станція «Першотравнева», що розташовувалася в електродепо «Ізмайлово»[2].

20 серпня 1963 був проведений обмін назв: станція, яка носила назву «Ізмайлівська», яка була ближче до «парадного» входу в парк, отримала назву «Ізмайлівський Парк», а станція «Ізмайлівський Парк» стала «Ізмайлівською».

У 1991 був запропонований проект зміни назви станції на «Паркову», а в 1992 — на «Серебрянку», проте вони не були здійснені[3].

Технічна характеристика та архітектура[ред.ред. код]

Споруджена за індивідуальним проектом з уніфікованих залізобетонних елементів. Станція «Ізмайлівська» була побудована при володорюванні М. С. Хрущова після виходу постанови 1955 «Про усунення надмірностей у проектуванні та будівництві», тому вона має скромне оздоблення. Платформа станції не має бічних стін, чим нагадує конструкцію залізничної платформи (тому «Ізмайлівська» — одна з небагатьох станцій в Москві, де немає схем лінії). Навіс над платформою спирається на 25 залізобетонних колон, розташованих в один ряд. Оздоблення станція практично не має, підлога вкрита плиткою (початкове асфальтове покриття було замінено плитковим в 2011 році). Світильники розміщені в бетонній стелі[3].

Вестибулі[ред.ред. код]

Західний вестибюль станції підземний, розташований нижче рівня колій. Має два виходи: один до 1-ої, 2-ої Паркової вулиці і Ізмайлівського проспекту, другий в Ізмайлівський лісопарк. Над західним вестибюлем, між станційними коліями, розташований один поверх із службовими приміщеннями. Східний вестибюль — скляна наземне будівля, має два виходи: один до 3-ої Паркової вулиці і Ізмайлівського проспекту, другий в Ізмайлівський парк[4].

Ресурси Інтернету[ред.ред. код]

Примітки[ред.ред. код]

  1. «Проектирование и первые очереди строительства». metro.molot.ru. Архів оригіналу за 2011-08-14. Процитовано 11 марта 2011. 
  2. И. Лисов. «4. Московский метрополитен хрущевской эпохи». Московское метро. Основные решения и история проектирования. metro.molot.ru. Архів оригіналу за 2011-08-22. Процитовано 2010-12-02. 
  3. а б «Измайловская». Арбатско-Покровская линия. Официальный сайт Московского метрополитена. Архів оригіналу за 2012-11-05. Процитовано 12 октября 2012. 
  4. Наумов, 2010, С. 185