Абхазька залізниця
| Абхазька залізниця абх. Аҧсны Аиҳаамҩа. |
|
| Країна | Грузія |
| Знаходження штаб-квартири | Сухумі |
| Статус | діюча |
| Роки дії | 1991 — сьогодення |
| Експлуатаційна довжина залізниці | 221 км (1991) |
| Ширина колії | 1 520 мм |
| class="toccolours collapsible collapsed" cellspacing="0" cellpadding="0" style="float:right; clear:right; margin:0 0 1em 1em; empty-cells:show; border-style:solid; border-width:1px; border-collapse:collapse; font-size:85%;" !colspan="2" width=100% style="color:white;background-color:#be2d2c;text-align: center;"|Абхазька залізниця |-
| colspan="2" align="left"|
|}
Абхазька залізниця — частина залізниці Грузії, що знаходиться поза контролем грузинського уряду і контролюється сепаратистською владою Абхазії. Складається з головної залізниці завдовжки 185 км вздовж Чорного моря і відгалуження до Ахмара (біля Ткварчелі) — 36 км.[1] Була з'єднана до 1992 року з Північно-Кавказькою залізницею і належала Грузинській залізниці, але в результаті війни в Абхазії (1992—1993) з Грузинською залізницею сполучення було перервано. Залізниця фактично перебуває у власності державної компанії (абх. Аҧсны Аиҳаамҩа, рос. Абхазская Железная Дорога), що не визнається грузинською владою. На початок 2008 р. існував лише один регулярний поїзд Москва-Сухумі, також мав місце і нерегулярний вантажний рух. Згідно з домовленостями між сепаратистським керівництвом Абхазії і Росії у червні 2008 року планується подовжити реконструкцію залізниці і Новоафонської печерної залізниці.
Зміст |
[ред.] Опис
Довжина залізниці — 221 км. Представляє собою залізничну магістраль, що перетинає весь регіон від зупиночної платформи Псоу (грузино-російський кордон) до зупиночної платформи Інгурі (адміністративний кордон Абхазії) вздовж узбережжя Чорного моря, а також відгалуження Очамчира — Ткварчелі. Залізниця одноколіна, двоколійних ділянок немає. У 50-60х роках вся залізниця була електрифікована, нині електрифікація збереглася тільки на ділянці Псоу — Сухумі. Ділянка Очамчира — Сухумі повністю деелектрифікована в 2007 році. Пасажирські перевезення на сьогодні здійснюються від платформи Псоу до Сухумі. Залізничне полотно від платформи Ачгуара до станції Інгірі (Грузія) розібране.
Весь рухомий склад перебуває у сильно зношеному стані та потребує списання або капітального ремонту. Семафори і сигналізація не працює[2], координація руху здійснюється за допомогою стільникового зв'язку.
Пасажирське рух представлено лише двома беспересадочними вагонами Москва — Сухумі у складі поїзда № 76/75 Адлер — Москва формування Північно-Кавказької залізниці (один потяг на добу туди, й назад). Ділянка Ткварчелі— Очамчира використовується для доставки вугілля з Ткварчелі до порту Очамчири.
Вокзали на всіх станціях абхазької залізниці занедбані і руйнуються.
На станціях Гагра, Гудаута, Сухумі працюють квиткові каси, підключенні до мережі Экспресс-3.
До 1991 року залізниці в Абхазії входили до складу Закавказької залізниці. Абхазьку ділянку обслуговувало Сухумське, а пізніше Самтредське відділення. У Сухумі перебувало пасажирське вагонне депо ЛВЧД-1, моторвагонне і локомотивне депо. Пасажирські і вантажні поїзда обслуговувались локомотивами ТЧ Сухумі і ТЧ Самтредіа (Грузія).
Після розпаду СРСР ЗКВЗ розділилася на Вірменську та Грузинську залізниці.
[ред.] Дивись також
[ред.] Джерела
- Неофіційний сайт Абхазької залізниці
- Абхазька залізниця
- Історія Абхазької залізниці на newsru.com
- Фотографії Абхазької залізниці на сайті parovoz.com
- Розповідь про поїздку по Абхазькій залізниці. 2006 рік
- Фотографії Абхазької залізниці. Весна 2007 року
- Фотографії Абхазької залізниці на дільниці от ст. Псоу до ст. Гума. Кінец липня — початок серпня 2008 р.
- Фотографії ТЧ-Сухумі
- Фотографії станцій Абхазької залізниці. Вересень 2008 р.
