Автомагістраль M5 (Росія)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
M5
Автомагістраль «Урал»
M5 karte gross1.jpg
Довжина: 1879 км
Західний край: Москва
Східний край: Челябінськ

Автомагістраль M5 або автомагістраль «Урал» — головна магістраль прямуюча у напрямку Москва — Уральські гори довжиною 1879 км. Вона частина Європейського маршруту E30 і Транссибірської автомагістралі.

Шосе починається від перетинання МКАДу і Волгоградського проспекту і прямує на південний схід через Люберці, перетинає Оку в Коломні.

Автомагістраль «Урал» прямує через дев'ять регіонів Росії, проходячи через небезпечний гірський перевал біля Челябінську. Дорога продовжується від Челябінська далі на схід до Омську, Новосибірську, Іркутську як M51.

Населені пункти вздовж траси[ред.ред. код]

Волгоградський проспект
0 км Москва
Новорязанське шосе
23 км Чулково
44 км Бронніці
70 км Степанщино
93 км Коломна
116 км Луховиці
Рязанська область
181 км Рязань
302 км Путятино
345 км Шацьк
Республіка Мордовія
440 км Зубова Поляна
Пензенська область
472 км Спаськ
525 км Нижній Ломов
593 км Мокшан
634 км Пенза
706 км Чаадаївка
745 км Кузнецьк
761 км Євлашево
Ульяновська область
822 км Новоспаське
Самарська область
887 км Сизрань
930 км Мєждуреченськ
969 км Жигулевськ
Міст через Волгу
972 км Тольятті
1032 км Перетинання з М32 E121
1043 км Красний Яр
1115 км Суходол
1178 км Стара Баликла
Оренбурзька область
1204 км Сєвєрноє
Республіка Татарстан
1271 км Бавли
Республіка Башкортостан
1285 км Октябрський
1324 км Серафимовський
1392 км Коб-Покровка
1459 км Уфа, М7 E017
Челябінська область
1625 км Юрюзань
1759 км Міас
1777 км Чебаркуль
1850 км перетинання з Обходом міста Челябінська (вихід к М36 E123, М51 E30)
1879 км Челябінськ

Поточний стан[ред.ред. код]

Гірська частина шляху[ред.ред. код]

Найнебезпечнішою частиною траси є східна частину шляху, яка прямує територією Челябинської області: на цій ділянці щорічно гине понад 50 осіб, більш 200 осіб отримують поранення. Ширина проїзної частині коливається від однієї до трьох смуг у кожному напрямі, зустрічні потоки розділені розподільною смугою або бар'єром. 84 % загальної довжині ділянки не відповідають нормативним вимогам за міцністю. Інтенсивність руху на трасі перевищує розрахункову в 5—7 раз[1]. У регіональній і центральній пресі для позначення цієї ділянки дороги нерідко використовують словосполучення «дорога смерті».

Потребує ремонту ділянка від Самари до Уфи, особливо на території Самарської області й заході Башкирії. за рахунок тривалої відсутності ремонту й великої кількості вантажівок в полотні дороги утворені колії, які можуть бути дуже небезпечними, особливо у зимовий період.

Джерела[ред.ред. код]

Примітки[ред.ред. код]