Автошина
Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Пневмати́чна ши́на (побутові та жаргонні назви: шина, скат, автошина, покришка або опона) — пружна оболонка, яка встановлюється на ободі колеса транспортного засобу і заповнюється повітрям або іншим газом під тиском. В залежності від способу герметизації пневматичні шини виготовляються в камерному або безкамерному виконанні.
На практиці найчастіше вживаються скорочені назви — автошина або просто шина, але стандартизованою назвою, яка визначена міждержавним стандартом ГОСТ 24779-81 "Шины пневматические. Упаковка, транспортирование, хранение.", є — "шина пневматична", тому що пневматичні шини експлуатуються не тільки на автомобілях, але й на тракторах, комбайнах, сільськогосподарській техніці, велосипедах, мотоциклах, інвалідних та дитячих візках, а також на літаках та інших рухомих механізмах та машинах.
[ред.] Історія створення шин
На початках автомобілебудування застосовувались та продукувались цільні шини, оскільки тогочасні транспортні засоби були достатньо важкі, а завдання шини — витримати вантаж транспортного засобу, подолати силу тертя та уможливити рух. Саме така шина дозволяла оптимально поєднати ці вимоги. При виготовленні шин вони проходять процес вулканізації. Велосипедні шини дещо простіші.
[ред.] Конструкція пневматичних шин
Камерна шина складається з покришки та їздової камери з вентилем. Камерні шини для вантажних автомобілів мають також ободну стрічку.
Безкамерна шина являє собою вдосконалену покришку, що одночасно виконує функцію звичайної покришки і їздової камери. Герметична повітряна порожнина в таких шинах утворюється покришкою та ободом колеса.
[ред.] Покришка
Покри́шка - пружна гумово-кордова оболонка пневматичної шини, яка сприймає тягові і гальмівні зусилля та забезпечує зчеплення шини з дорожнім покриттям. Найважливішими елементами покришки є каркас, брекер, протектор, боковини та борти.
[ред.] Каркас
Карка́с - гумово-кордова (силова) частина покришки виконується з одного або декількох шарів огумованого корду з гумовими прошарками, що закріплені на бортових кільцях.
[ред.] Брекер
Бре́кер складається з одного або декількох шарів огумованого корду, укладеного з меншою щільністю ніж у каркасі, причому шари корду розділені гумовими прошарками. Брекер встановлюється між каркасом і протектором. В залежності від матеріалу корду розрізняють шини з текстильним брекером і з металокордним брекером.
[ред.] Протектор
Проте́ктор - зовнішня частина покришки являє собою масивний шар спеціальної гуми з рельєфним візерунком на зовнішній поверхні. Протектор забезпечує зчеплення з дорожним покриттям та захищає каркас шини від механічних пошкоджень. Рельєфна частина поверхні протектора, що складається з сукупності виступів та заглиблень або рівчаків (канавок), а також ламелей (неглибоких тонких дрібних прорізів), називається рисунком або візерунком протектора.
[ред.] Класифікація рисунків протектора
За експлуатаційним призначенням рисунки протектора поділяються на дорожній, універсальний, зимовий та підвищеної прохідності.
Дорожній рисунок — складається з шашок чи ребер розділених канавками (побутова назва "ромбік"), забезпечує збільшену зону контакту з дорожнім покриттям та стійкість до зносу, крім того забезпечує зниження рівні шуму на твердих покращенних дорожніх покриттях.
Універсальний рисунок - складається з шашок чи ребер у центральній зоні бігової доріжки та грунтозачіпок по її краях. Такий рисунок збільшує зчеплення на м'яких грунтах, снігу
Зимовий рисунок - складається з утворених різнонаправленими канавками блоків розсічених ламелями, блоки розташовані так, що в них можуть бути вмонтовані металічні шипи для запобігання ковзанню шини по льоду. Края по контуру блоків гострі, що забезпечує додаткове зчеплення на засніжених та обледенілих дорожніх покриттях.
Рисунок протектора для шин підвищеної прохідності - складається з високих грунтозачіпок розділених глибокими й широкими виїмками і призначений для експлуатації в умовах бездоріжжя.
Іноді вживають термін всесезонний рисунок - компромісний рисунок між зимовим і дорожнім рисунками, де глибокі канавки сусідують з ламелями.
Крім того рисунки можуть бути асиметричними (коли відсутня симетрія рисунка відносно осі у площині обертання колеса) та спрямованими або направленими - тобто несиметричний видносно радіальної осі покришки, наприклад поперечні канавки розташовані "ялинкою".
[ред.] Боковина
Бокови́на — зовнішня гумова деталь покришки, розташована паралельно площині обертання колеса, яка захищає каркас шини від бокових зовнішніх пошкоджень. На відміну від протектора боковина має тонший шар гуми і не має рисунка. На боковині також наноситься маркування шини.
[ред.] Борт шини
Борт — жорстка частина покришки пневматичної шини, яка забезпечує її кріплення на ободі колеса. Борти складаються з одного або декількох кілець зі сталевого дроту, на яких закріплено каркас.
[ред.] Їздова камера
Їздова́ ка́мера — герметична тороподібна еластична трубка, зазвичай гумова, яка заповнюється через вентиль газом або повітрям під тиском.
[ред.] Вентиль камери
Ве́нтиль камери — зворотній повітряний клапан їздової камери, що призначений для наповнення камери повітрям, його утримання, випуску та регулювання внутрішнього тиску в шинах.
[ред.] Ободна стрічка
Ободна́ стрічка або флі́пер — профільоване еластичне гумове кільце, яке розміщується в шині між їздовою камерою, бортами покришки та поверхнею ободу колеса. Вона захищає камеру від защемлення між бортом покришки і ободом та від пошкодження нерівностями ободу. Ободна стрічка використовується в камерних шинах вантажних автомобілів і деяких видів сільськогосподарської техніки.
[ред.] Основні параметри шин
Про́філь шини — контур шини в радіальній площині колеса.
Параметри профілю пневматичної шини визначаються за розмірами покришки, яку змонтовано на ободі рекомендованого розміру при відсутності навантаження та при відповідному заданому значенні внутрішнього тиску в шині.
Зовнішній діаметр (D) — діаметр найбільшого перерізу шини у площині обертання колеса.
Посадочний діаметр (d) — діаметр окружності, яка є лінією перетину поверхні основи борту шини з його зовнішньою поверхнею, практично це лінія контакту борта шини з ободом колеса.
Ширина профілю (B) — віддаль між двома площинами обертання колеса, які є дотичними зовнішніх поверхонь боковин шини.
Висота профілю (H) - половина різниці між зовнішнім (D) і посадочним (d) діаметрами шини.
Серія пневматичних шин — номінальне співвідношення висоти профілю (H) до його ширини (B) визначене у відсотках.
Ширина профілю ободу (A) — віддаль між зовнішніми поверхнями бортів шини встановленої на обід (див. схему профілю шини).
Статичний радіус шини (Rc) — віддаль від центру нерухомого навантаженого нормальним навантаженням колеса з шиною до пласкої опорної поверхні, на яку спирається шина.
[ред.] Класифікація шин
Пневматичні шини класифікуються за різними ознаками:
- за способом герметизації
- за формою профіля
- за типом конструкції
- за застосуванням по групах транспортних засобів
[ред.] Класифікація шин за способом герметизації
За способом герметизації шини поділяються на камерні та безкамерні.
[ред.] Класифікація шин за профілем
В залежності від співвідношення висоти H до ширини B профілю шини, а також співвідношення ширин профлів B шини та ободу A, шини класифікуються за конфігурацією профілю.
За конфігурацією профілю вирізняють шини:
- звичайного профілю або повнопрофільні
- широкопрофільні
- низькопрофільні
- наднизькопрофільні
| Параметр | Повний | Широкий | Низький | Наднизький |
|---|---|---|---|---|
| H/B | > 0,89 | 0,60 - 0,90 | 0,70 - 0,88 | < 0,70 |
| A/B | 0,65 - 0,76 | 0,77 - 0,89 | 0,69 - 0,76 | 0,69 - 0,76 |
Зі зменшенням висоти профілю шин поліпшується керованість, стійкість та плавність ходу автомобіля, а отже безпечність та комфортність їзди. Крім того збільшується економічність, пробіг та вантажопідйомність шин.
[ред.] Класифікація шин за типом конструкції
За типом конструкції пневматичні шини поділяють на радіальні, діагональні та цілком металокордні (ЦМК).
Радіальна шина (шина типу R) має меридіальний (від борта до борта)укл напрямок укладки ниток корду у шарах каркасу, а корд укладається в шарах брекеру майже паралельно (під кутом не менше 65°) до площин бортів, з перехрещенням у суміжних шарах.
В діагональних шинах нитки корду каркасу і брекера у суміжних шарах перехрещуються під кутом від 45° до 60° в середній частині бігової доріжки.
В шинах ЦМК і в каркасі , і у брекері використовують виключно металокорд, практично це повністю металокордний варіант радіальної шини, завдяки чому має більшу товщину протектора та кращі експлуатаційні характеристики.
[ред.] Класифікація шин за застосуванням
В залежності від того, до яких груп відносять транспортні засоби, в яких експлуатуються шини, пневматичні шини умовно поділяються на:
- шини для велосипедів, мотоциклів і моторолерів (скутерів)
- шини для легкових автомобілів
- шини для легких вантажівок та мікроавтобусів
- шини для вантажних автомобілів і автобусів
- шини для великогабаритних автомобілів
- шини для сільськогосподарської техніки
- шини для навантажувачів
- шини для гоночних автомобілів
Такий поділ є досить умовним, бо шини однакового розміру можуть встановлюватись на автомобілі з сусідніх груп. Для прикладу, автошина для легкої вантажівки "Газель" розміром 185/70R16C, може експлуатуватися на легковому автомобілі ВАЗ-2121 "Нива". Крім того, класифікація автомобілів по групах є досить умовною і може суттєво відрізнятися у різних частинах та регіонах світу.
[ред.] Технологія виробництва шин
[ред.] Умовне позначення шини
Умовне позначення пневматичної шини дає інформацію про її основні розміри і тип конструкції. Зазвичай умовні позначення використовуються у технічній, довідковій літературі, а також наносяться на бокову поверхню (боковину) шини і є найважливішим і обов'язковим елементом маркування пневматичних шин.
В умовному позначенні шини наводяться:
- розміри ширини профілю B і посадочного діаметру ободу d. Ці параметри можуть позначатися в міліметрах, дюймах або мати мішану розмірність. На деяких типах шин робиться подвійне позначення - в дюймах та міліметрах. Таке позначення відображає типорозмір шини. Натомість модель шини визначає тип протектора.
- В позначенні шини може бути вказаний індекс серії шини (відношення висоти профілю H до його ширини B виражене у процентах)
- Наявність літери-індексу R в умовному позначенні означає, що це - шина радіальної конструкції. Діагональні шини спеціального індексу-літери в позначенні не мають.
- Цифри індексу серії шини та індекс типу конструкції розміщують між цифрами параметрів ширини профілю шини та діаметру посадочного ободу.
- Літери-індекси C (скорочення від англ. Commercial) або LT (англ. Light Truck) для США і Канади, які стоять у кінці умовного позначення, означають, що шина призначена для експлуатації на легких вантажівках і мікроавтобусах і може витримувати більші навантаження.
- Індекс L (англ. Low Section Tyre) означає, що шина низькопрофільна, але вживається не завжди.
- Широкопрофільні шини (зокрема для деяких видів автоперегонів) мають окрему систему позначення, яке складається з трьох чисел: перше вказує розмір зовнішнього діаметру шини, друге — ширину профілю, третє — розмір посадочного діаметру обода.
Нижче наведені приклади умовних позначень для різних типів шин.
[ред.] Позначення пневматичних шин для легкових автомобілів, легких вантажних автомобілів і мікроавтобусів
У позначенні радіальної шини цього класу параметри розділені індексом серії та літерою R:
Де 175 — ширина профілю в міліметрах, 70 після косої риски — індекс серії у процентах (тут 70%), 13 — посадочний діаметр у дюймах.
Для діагональних шин із співвідношенням висоти профілю до його ширини більше, ніж 0,88 можливим є два типи позначень, або ширина профілю і посадочний діаметр у дюймах через тере:
де 8.40 — ширина профілю в дюймах, 15 — посадочний діаметр в дюймах; або ширина профілю в міліметрах і посадочний діаметр у дюймах через тере:
де 215 — ширина профілю у міліметрах, 90 — індекс серії, 15 — посадочний діаметр в дюймах, C — індекс, що вказує на можливість експлуатації шини на мікроавтобусах ілегких вантажівках.
[ред.] Позначення пневматичних шин для вантажних автомобілів, автобусів, тролейбусів, будівельних, дорожніх, підйомно-транспортних і рудничних машин
[ред.] Позначення пневматичних шин для тракторів та сільськогосподарських машин
Діагональні повнопрофільні шини:
де 15.5 — ширина профілю в дюймах, 38 — посадочний діаметр у дюймах
Диагональні низькопрофільні можуть позначатися в два способи: з зазначенням індексу L або індексу серії.
де 18.4 та 16.5 — ширини профілю в дюймах, 30 та 18 - посадочні діаметри в дюймах, 70 — індекс серії.
Радіальні шини:
де 9.5 — ширина профілю в дюймах, 32 — посадочний діаметр у дюймах.
[ред.] Позначення пневматичних шин для авіаційної техніки
В умовному позначені шин для авіаційної техніки вказуються в міліметрах значення зовнішнього діаметру та ширини профілю, наприклад:
де 660 — зовнішній діаметр шини (600 мм), 200 — ширина профілю (200 мм).
Для деяких моделей додається і величина посадочного діаметру ободу:
де 1300 — зовнішній діаметр шини (1300 мм), 480 — ширина профілю (480 мм), 560 — посадочний діаметр ободу (560 мм).
[ред.] Маркування шин
[ред.] Стандарти
[ред.] Виробники шин
[ред.] Україна
[ред.] Світ
[ред.] Джерела
- "Всё о шинах". Каталог-справочник, - Дніпропетровськ: "Технооптторг", 2000
- Каталог шин для вантажних автомобілів, автобусів, тролейбусів, - Біла Церква: "Росава", 2007
- Технические характеристики продукции ОАО "Ярославский шинный завод", под общ. ред. С.В. Писмарева, - Ярославль, 2000
 |
Це незавершена стаття з технології. Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її. |
