Авіаносці типу «Унрю»

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Унрю
Japanese aircraft carrierUnryu.jpg
Служба
Тип/клас Авіаносець, тип «Унрю»
Держава прапора Merchant flag of Japan (1870).svg Naval Ensign of Japan.svg
Параметри
Тоннаж 17 250 тонн (стандартна),
22 550 тонн (повна)
Довжина 227,2 м
Ширина 22 м
Осадка 7,8 м
Бронювання поясу — 25-150 мм,
палуби — 55 мм
Технічні дані
Силова установка чотиривальна паротурбінна силова установка
Потужність 113 342 кВт. (152 000 к.с.) («Унрю»),
77 555 кВт (104 000 к.с.) («Асо» та «Кацурагі»)
Швидкість 34 вузла («Унрю»),
32 вузла («Асо» та «Кацурагі»)
Екіпаж 1 450 чоловік
Озброєння
Артилерія 12 127-мм універсальних гармат
Зенітне озброєння від 51 до 89 25-мм зенітних гармат
Авіація 64 літаки

Авіаносці типу «Унрю» (яп. 雲龍型航空母艦) — серія важких японських авіаносців часів Другої світової війни.

Історія створення[ред.ред. код]

Як і американці, японці зрозуміли, що тільки серійне будівництво кораблів стандартного проекту дає можливість завжди мати необхідну кількість хороших авіаносців. З цією метою базова конструкція «Хірю» була змінена та спрощена, і відповідно до програми 1941–1942 років було зроблене замовлення на декількох верфях. Спочатку передбачалось побудувати 17 авіаносців типу «Унрю», проте, хоча будівництво деяких з них почалось ще до битви за Мідвей, досвід показав, що втрати авіаносців можна швидко відновити тільки шляхом перебудови в них інших кораблів. В тих умовах дане рішення мало вищий пріоритет, і виконання програми «Унрю» значно сповільнилось, а потім повністю припинилось через брак матеріалів. В результаті тільки 3 авіаносці були добудовані, та ще 3 були спущені на воду.

Конструкція[ред.ред. код]

Основні відмінності між проектами «Хірю» та «Унрю» полягало у відсутності в «Хірю» одного підйомника та розташуванні гармат головного калібру. Маючи майже однакову довжину, кораблі типу «Унрю» мали більшу ширину корпусу та кращу остійність, але мали менше літаків. Життєво важливі частини корабля були непогано захищені, і як і всі великі типові японські авіаносці, кораблі типу «Унрю» мали хорошу швидкість, так як були обладнані такими ж силовими установками, які застосовувались на важких крейсерах.

Броньовий пояс мав товщину 25 мм та простягався вздовж машинних та котельних відділень, паливних цистерн та погребів боєзапасу, над ним знаходилась броньована палуба товщиною 45 мм. Порівняно з початковим варіантом значно більше уваги приділялось протиторпедному захисту та забезпеченню живучості: вбудована в корпус протиторпедна обшивка була розділена великим числом водонепроникних перегородок та оснащена водовідливною системою; пости заправки літаків паливом та підвішування зброї перенесли на польотну палубу, ангари обладнали вогнетривкими жалюзями та сучасними системами пожежогасіння. Погреби боєзапасу та цистерни авіаційного бензину додатково захистили залитими бетоном відсіками, крім того, щоби зменшити небезпеку пожежі, ємність цистерн обмежили 216 000 літрами.

Представники[ред.ред. код]

Назва Місце будівництва Закладений Спущений на воду Вступив в стрій Використання
Унрю
яп. 雲龍
Військово-морська верф, Йокосука 1 серпня 1942 25 вересня 1943 6 серпня 1944 19 грудня 1944 атакований американським підводним човном «Редфіш», затонув о 16.57 того ж дня
Амаґі
яп. 天城
Верф «Міцубісі», Нагасакі 1 жовтня 1942 15 жовтня 1943 10 серпня 1944 30 листопада 1945 року авіаносець був виключений зі списків флоту
Кацураґі
яп. 葛城
Військово-морська верф, Куре 8 грудня 1942 19 квітня 1944 8 жовтня 1944 Після капітуляції з авіаносця було зняте все озброєння, він був переобладнаний та використовувався для репатріації японських громадян з Китаю.
Касаґі
яп. 笠置
Верф «Міцубісі», Нагасакі 14 квітня 1943 19 жовтня 1944 в стрій не введений В березні 1945 р. всі роботи на кораблі припинили при готовності 84%
Асо
яп. 阿蘇
Військово-морська верф, Куре 8 червня 1943 1 листопада 1944 в стрій не введений В березні 1945 р. всі роботи на кораблі припинили при готовності 60%
Ікома
яп. 生駒
Верф «Кавасакі», Кобе 5 червня 1943 17 листопада 1944 в стрій не введений В березні 1945 р. всі роботи на кораблі припинили при готовності 60%
Курама
яп. 鞍馬
Верф «Міцубісі», Нагасакі - - в стрій не введений Будівництво скасоване в 1944 році
№ 5002,
5005
Військово-морська верф, Йокосука В 1943 році було вирішено не закладати, підготовлені матеріали використали для побудови «Сінано»
№ 5009-5015 Замовлення на будівництво скасоване в 1943 році

Оцінка проекту[ред.ред. код]

Незважаючи на всі вжиті заходи, авіаносці типу «Унрю» виявились досить вразливими кораблями, що підтвердилось під час нальотів американської авіації на Куре: відносно невелика водотоннажність не дозволила розмістити ні броньовану політну палубу, ні достатньо потужний протиторпедний захист. Тому була розроблена спеціальна тактика взаємодії з'єднання авіаносців типу «Унрю» з добре броньованим та захищеним авіаносцем «Сінано». Літаки, які злетіли з кораблів типу «Унрю», після удару по ворогу повинні були сідати на «Сінано», де їх готували до нового вильоту, в той час, як самі авіаносці до моменту атаки противника у відповідь вийшли би за межі радіусу дії його літаків.

Джерела[ред.ред. код]

  • Шант К., Бишоп К. Авианосцы. Самые грозные авианесущие корабли мира и их самолеты. Иллюстрированная энциклопедия./Пер с англ./-М.Омега,2006 — 256 с.