Airbus A310

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Приземлення A310-300

Airbus A310 — транспортний літак великої місткості і середньої дальності.

Airbus A310 був розроблений європейським авіабудівним концерном Airbus Industrie на основі моделі Airbus A300, але відрізняється від неї укороченим фюзеляжем, модернізованим шасі і хвостовим оперенням.

Історія[ред.ред. код]

Програма створення літака A310 стартувала в липні 1978 року. Спочатку було розроблено дві версії Airbus A310: A310-100 з дальністю польоту 3700 к і A310-200 з дальністю польоту 5500 км. Остання стала серійною.

Перший політ дослідного літака A310-200 відбувся 3 квітня 1982 року, регулярна експлуатація почалася в квітні 1983 року. У березні 1983 року консорціум приступив до розробки варіанту A310-300 для авіації великої протяжності.

Основна відмінність літака A310-300 від вихідного полягає в наявності додаткового паливного бака місткістю 6100 л в горизонтальному оперенні і застосуванні автоматизованої системи перекачування палива. Перший політ дослідного зразка літака відбувся 8 липня 1985 року. Сертифікація літака завершилася в грудні 1985 року, і цього ж місяця перший замовник, швейцарська авіакомпанія Swissair одержала перший літак A310-300.

Огляд[ред.ред. код]

А310 побудований за аеродинамічною схемою вільнонесного низькоплана. Конструкція суцільнометалева із застосуванням композиційних матеріалів. Фюзеляж типу напівмонокок (конструкція, в якого навантаження несуть як зовнішня тонкостінна оболонка, так і силовий каркас, що підкріплює її) круглого перетину, діаметр 5,64 м. Крило стрілоподібне (28° по лінії чвертей хорд). На A310-300 (з 1986 року і на A310-200) на кінцях консолей крила встановлювалися невеликі стрілоподібні шайби. Вертикальне оперення стрілоподібне, виконано з вуглепластика. Шасі забирається, триопірне, з носовою стійкою. Гальмівні колеса шасі виготовлені з композиційного матеріалу. Силова установка складається з 2 ТРДД PW4156 (CF6-80C2A8), розташованих на пілонах під крилом. Літак оснащений цифровим комплексом авіоніки EFIS і цифровою системою контролю за роботою бортових систем і попередження про відмови ЕСАМ. Інформаційне поле кабіни пілотів побудоване з використанням 4 кольорових багатофункціональних дисплеїв. Існує кілька варіантів компоновки пасажирського салону.

Всього виготовлено понад 260 літаків сімейства A310. Поставлявся авіакомпаніям Великобританії, Йорданії, Китаю, Франції, ФРН, Чехії, Швейцарії. Декілька літаків використовуються як транспортні у ВВС Канади, Таїланду, ФРН і Франції.

Основні льотно-технічні характеристики[ред.ред. код]

Аеробус А310-200[ред.ред. код]

Призначення — пасажирський літак для авіаліній середній протяжності.

Розміри:

  • Розмах крила — 43,9 м
  • Довжина літака — 46,65 м
  • Висота літака — 15,81 м

Льотні дані:

  • Крейсерська швидкість — 895 км/год
  • Дальність польоту до 6670 км.
  • Пасажирів в кабіні трьох класів — 191 чол., у кабіні двох класів — 220 чол., у економічному — 255 чол.
  • Максимальна кількість пасажирів — 280 чол.
  • Екіпаж — 2 пілоти

Вантажні характеристики:

  • Максимальна злітна вага — 164 тонни
  • Максимальна посадочна вага — 114 тонн
  • Допустиме комерційне завантаження — 32 тонни
  • Двигуни — 2 реактивних двоконтурних двигуна

Аеробус А310-300[ред.ред. код]

Аеробус А310-300 має такі ж льотно-технічні характеристики, як і А310–200, окрім дальності польоту, яка у А310–300 досягає 9540 км.

Посилання[ред.ред. код]