Академіка Барабашова (станція метро)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Академіка Барабашова
Салтівська лінія

Barabashova 1.jpg
Загальні дані
Тип колонна, мілкого закладення
Стара назва Барабашова
Платформи
Кількість платформ 1
Тип платформ(и) острівна
Форма платформ(и) пряма
Будівництво
Дата відкриття 11 серпня 1984 року
Архітектор(и) В. А. Співачук, П. Г. Чечельницький, І. Т. Карпенко
Інженер(и)-конструктор(и) А. В. Варич, П. Д. Пашков, З. Д. Черняковська
Транспорт
Виходи до Ескалатор вулиця Академіка Павлова, проспект 50-річчя ВЛКСМ
Наземний транспорт А 6е, 7е, 10е, 15е, 121е, 137е, 152е, 201е, 206е, 207е, 213е, 214е, 225е, 240е, 255е, 267е, 269е, 271е, 281е
Т 16, 16а, 27
Тр 24
Інше
Географічні координати 50°00′07″ пн. ш. 36°18′10″ сх. д. / 50.0021528° пн. ш. 36.302861° сх. д. / 50.0021528; 36.302861Координати: 50°00′07″ пн. ш. 36°18′10″ сх. д. / 50.0021528° пн. ш. 36.302861° сх. д. / 50.0021528; 36.302861
Стільниковий зв'язок Київстар
Салтівська лінія
Дружби народів
Героїв Праці
Студентська
Академіка Павлова
Східна Салтівка
Проспект Тракторобудівників
Гвардійців-Широнінців
Академіка Барабашова
ТЧ-2 «Салтівське»
Метроміст через р. Харків
Київська
Пушкінська
УніверситетДержпром
Історичний музейРадянська
р. Харків
Площа Урицького
р. Лопань
Жовтнева
Новожаново

Академіка Барабашова — станція метро Салтівської лінії Харківського метрополітену. Сусідні станції Київська і Академіка Павлова. Станція була названа на честь Барабашова Миколи Павловича.

Вихід до найбільшого міського ринку.

Історія[ред.ред. код]

Станція здана в експлуатацію 11 серпня 1984[1] під назвою «Барабашова». До моменту здачі другої черги Салтівської лінії 23 жовтня 1986 станція була кінцевою. 19 листопада 2003 рішенням Харківської міськради станція була перейменована на «Академіка Барабашова».[2]

8 квітня 2008 через масову забудову ринку Барабашово сталося залиття ґрунтових вод на перегоні між станціями метро «Академіка Барабашова» та «Академіка Павлова»[Джерело?].

16 квітня 2008 на ринку Барабашово сталася пожежа, загорянням в 2000 км². В результаті цієї події на Салтівській лінії поїзди були зупинені на 4 хвилини і було скорочено кількість електропоїздів. Усі, хто був у вогнища пожежі (від 20 до 50 000 торговців) були евакуйовані через метро[Джерело?].

Конструкція станції[ред.ред. код]

Станція колонного типу мілкого закладення (спеціальний проект). Особливість конструкції станції в Y-подібних колонах й 9 метровому інтервалі між колонами. Із західного боку станції побудована гілка в електродепо «Салтівське». Зі східного боку залишився з'їзд від першої черги Салтівської лінії, нині використовується для обороту технічних рейсів в електродепо «Салтівське».

Посилання[ред.ред. код]

Примітки[ред.ред. код]