Ан-2
| Ан-2 | |
|---|---|
 |
|
|
|
|
| Тип | легкий багатоцільовий літак |
| Розробник | Антонов Олег Костянтинович |
| Виробник | АНТК імені Олега Антонова |
| Перший політ | 31 серпня 1947 |
| Статус | у виробництві (Китай) |
| Основні експлуатанти | Аерофлот |
| Інші експлуатанти | ВПС СССР ВПС КНДР Багато інших |
| Роки виробництва | 1947 — 1960 (СРСР) 1957 — наш час (Китай) 1960 — 1996 (Польща) |
| Одиниць вироблено | 18 000 |
| Вартість одиниці | близько $225 000[1] (станом на 1992) |
| Варіанти | Ан-2М, Ан-2СХ, Ан-3, Ан-4, Ан-6 |
 Зображення у ВікіСховищі |
|
Ан-2 (за класифікацією НАТО: Colt — «Лоша») — легкий транспортний літак, біплан. Один двигун потужністю 800 к.с.. Злітна маса 5250 кг.
Ан-2 розроблений ДКБ-153 О. К. Антонова, Ан-2 є першим літаком цього КБ, перший політ відбувся 31 серпня 1947 року, пілот-випробувач — Володін П. Н.
Радянська народна назва — кукурудзник (успадкований від У-2). Наймасовіший у світі одномоторний біплан за всю історію авіації. Також — єдиний у світі літак, виробництво якого продовжується вже більше 60 років. Сьогодні він випускається в Китаї.
Зміст |
Виробництво[ред.]
Серійне виробництво велося в СРСР; було завершено до 1960 р. після випуску більше 5000 літаків. Після цього АН-2 випускалися за ліцензією в Китаї (у 1957—1992 рр. побудовано більше 950 штук під позначенням Y-5) і Польщі (у 1960—1992 рр. побудовано близько 12 тисяч машин, з яких 10 440 доставлено в СРСР і СНД). Основні ремонтні потужності зосереджені на Вінницькому авіаремонтному заводі. Літак експортувався в 26 країн світу.
Літак дуже широко експлуатувався в СРСР на повітряних лініях малої протяжності для перевезення пасажирів і вантажів (часто на лініях, що пов'язували обласні центри з районними, а також селами), виконання різних народногосподарських, зокрема, авіаційних хімічних робіт. Підходить для злету з непідготовлених ґрунтових майданчиків і, оскільки має дуже малий розгін і пробіг, був незамінний для робіт на малозасвоєних територіях Сибіру і Крайньої Півночі, де застосовувався повсюдно.
За станом на 24 лютого 2011 року було втрачено 373 літаки типу Ан-2[2].
В 2012 році в Росії запропоновано програму відновлення виробництва літаків Ан-2 та модернізації існуючого парку[3].
Модифікації[ред.]
- Всі модифікації Ан-2.
- Ан-2В — «водний» Ан-4 (цивільний).
- Ан-2В — розвідник погоди Ан-6.
- Ан-2М — модернізований (одномісний, сільськогосподарський)
- Ан-2ПП — поплавковий протипожежний (цивільний).
- Ан-2C — санітарний.
- Ан-2СХ — сільськогосподарський (цивільний).
- Ан-2Т — транспортний.
- Ан-2ТП — транспортно-пасажирський.
- Ан-2ТД — транспортно-десантний.
- Ан-2Ф — аерофотозйомочний. Цивільний варіант із звичайним фюзеляжем і автопілотом.
- Ан-2Ф — фоторозвідник і нічний артилерійський розвідник. Двокільовий із заскленою хвостовою частиною. Озброювався кулеметом УБТ або автоматичною гарматою НС-23. Перший політ — в квітні 1949 (пілот-випробувач А. Е. Пашкевич). Серійно не будувався.
- Ан-3 — варіант з турбогвинтовим двигуном.
- Ан-4 — поплавковий варіант.
- Ан-6 — розвідник погоди з додатковою кабіною в підставі кіля.
- Ан-2 «перехоплювач» — Ан-2 зі здвоєною кулеметною туреллю за центропланом і прожектором для перехоплення розвідувальних аеростатів (1960-ті).
- An-2 Geofiz An-2LW, An-2P/PK/PR, An-2R, An-2S, An-2T/TD/TP — Польща.
- Ан-2Е - Екраноплан. Дослідний.
- Ан-2МС - ремоторизований.
Участь у збройних конфліктах[ред.]
- В'єтнамська війна (1959—1975)
- Афганська війна (1979—1989). Один втрачений.
- Війна за незалежність Хорватії (1991)
Характеристики[ред.]
Джерело: «Керівництво з льотної експлуатації літака Ан-2», М.,«Воздушный транспорт, 1984 р.»
Основні характеристики
- Екіпаж: 2 особи
- Пасажиромісткість: 12 осіб
- Вантажопідйомність: 1 500 кг
- Довжина:
- Розмах крила: 18,17 м (верхнє), 14,23 м (нижнє)
- Висота: 5,35 м
- Площа крила: 71,52 м
- Маса пустого: 3680 кг
- Нормальна злітна маса: 4660 кг
- Максимальна злітна маса: 5250 кг
- Маса палива у внутрішніх баках: 900 кг
- Силова установка: 1 × Поршневий АШ-62ІР
- Потужність двигунів: 1 × 1000 к.с. (1 × 735 кВт)
- Повітряний гвинт: В-509А-Д7, В-509А-Д7, АВ-2
- Діаметр гвинта: 3,60 м
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 250 км/год
- Крейсерська швидкість: 185 км/год
- Практична дальність: 900 км
- Перегінна дальність: 2000 км
- Практична висота польоту: 4500 м
- Довжина розгону: 105 м
- Довжина пробігу: 140 м
Примітки[ред.]
- ↑ Модернизация Ан-2
- ↑ Ан-2 на сайті Aviation Safety Network
- ↑ Дети кукурузы. Самолеты Ан-2 записали в основу санитарной авиации МЧС (рос.)
Посилання[ред.]
- Сайт, присвячений Ан-2
- Список втрачених літаків Ан-2 (з 1958 року)
- Про модернізацію Ан-2, офіційний сайт АНТК ім. Антонова
- Фото АН-2 ТСОУ ДОСААФ г.Симферополь
Джерела[ред.]
- Використано матеріали зі статті в російській Вікіпедії.
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
