Ахтерштевень
Ахтерштевень (нід. Achtersteven, achter — задній, steven — штевень, стояк) — задній край корабля у вигляді жорсткої балки або рами складної форми, на якій замикаються вертикально кіль, борт, обшивка і набір; до нього підвішується суднове кермо.
За ДСТУ 2337-94: Ахтерштевень — конструкція кормової частини судна у вигляді відкритої чи замкнутої сталевої рами, що є продовженням кіля і якою закінчується набір судна у кормі[1].
Ахтерштевень є також опорою гребного вала і стерна, захищає стерно і гребний гвинт від ударів. На його конструкцію впливають розташування гребного вала (валів), тип керма, габарит гвинта, форма кормових обрисів. На одно- і тригвинтових суднах із звичайним стерном ахтерштевень (литий, зварний чи клепаний) складається з двох вертикальних гілок: передньої — старнпоста, через який проходить гребний вал, і задньої — рудерпоста, на який на петлях навішується стерно. Нижня частина ахтерштевня має п'ятку — шарнірну опору для стерна і підошву, що сполучена з транцевою перебіркою або флором, верхня частина — два приливи для приєднання до кіля. У випадку двох гвинтів на ахтерштевні кріпляться нижні лапи кронштейнів гребних валів.
Див. також [ред.]
Примітки [ред.]
- ↑ ДСТУ 2337-94 Елементи металевого корпусу надводних кораблів і суден конструктивні. Терміни і визначення.
Посилання [ред.]
- Енциклопедичний словник Брокгауза і Єфрона: В 86 томах (82 т. і 4 доп.) — СПб., 1890—1907.
