Британнік (судно)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
«Британнік»
HMHS Britannic
HMHS Britannic.jpg
Основна інформація
Тип Пасажирський лайнер
Під прапором Government Ensign of the United Kingdom.svg Великобританії
Порт приписки Ліверпуль (Англія)
Приналежність Вайт Стар Лайн
Капітан Чарльз А. Бартлетт
Спущений на воду 26 лютого 1914 р.
Перший рейс 23 грудня 1915 р.
Параметри
Водотоннажність 48,158 брт
Довжина 275,2 м.
Ширина 28,19 м.
Висота від кілю до щогли 56 м
Осідання 10,54 м.
Технічні дані
Двигуни 2 чотирьохциліндрові парові двигуни,
1 парова турбіна
Гвинти 2 бронзових бокових трьохлопатевих гвинта,
один центральний чотирьохлопатевий гвинт
Потужність 55 000 кін.сил
Швидкість 23 вузлів (42.5 км/г)
Екіпаж 489
Кількість пасажирів Загалом: 3109

«Британнік» (англ. HMHS (His/Her Majesty's Hospital Ship) Britannic) — ГСЙВ (госпітальне судно Його Величності) «Британнік», що будувався спочатку як пасажирський лайнер «Гігантік», був останнім з серії трьох лайнерів «Олімпік-класу», замовлених компанією «White Star Line (Вайт Стар Лайн)» суднобудівельній компанії «Гарланд енд Вольф».

Історія Британніка[ред.ред. код]

Вже в серпні 1914 року лайнер був придатний для здійснення трансатлантичних плавань між Саутгемптоном і Нью-Йорком. Проте розпочалася Перша світова війна. Кораблі верфей, законтрактовані британським Адміралтейством, були негайно реквізовані. Частина з них була переобладнана у військові крейсери, решта могла служити відмінними транспортними засобами для перевезення військ. Адміралтейство платило компаніям за використання їх суден, але ризик втрати судна в результаті військових дій був дуже великим. Проте великі океанські лайнери не стали переобладнати у військові кораблі, оскільки з маленькими судами працювати було набагато легше.

В результаті Першої світової війни були поранені мільйони солдатів. Адміралтейству терміново знадобилися лайнери, які з легкістю можна було переобладнати в плавучі госпіталі. 13 листопада 1915 року «Британнік» був реквізований у компанії White Star Line прямо на місці його перебування у Белфасті. На «Британніку» з'явилися великі червоні хрести і горизонтальна зелена смуга. Тепер корабель стали називати HMHS Britannic (Госпітальне Судно Його Величності «Британнік»). Капітаном лайнера був призначений Чарльз А. Бартлетт. За час війни «Британнік» зробив 5 успішних рейсів. Шостий рейс, що почався 12 листопада 1916 року, виявився для нього фатальним.

Загибель Британніка[ред.ред. код]

12 листопада 1916 року лайнер «Британнік» покинув Саутгемптон і відправився в Мудрос (муніципалітет на острові Лесбос, Греція) для евакуації поранених англійських солдатів. 15 листопада о 00:00 за місцевим часом, лайнер пройшов Гібралтарську протоку, а 17 листопада дістався Неаполя. Там корабель зробив зупинку для додаткового завантаження вугілля і води. Перша стадія його місії була завершена. Покинути Неаполь «Британніку» не давав шторм, але незабаром погода покращилася, і капітан повів лайнер далі. 23 листопада 1916 року «Британнік» досяг протоки між материковою Грецією, а саме миса Суніон, і островом Кеа.

На початку 9 ранку на судні було ще відносно тихо, не зважаючи на те, що у світі йшла Перша світова війна. Несподівано пролунав вибух величезної сили. За ним послідував ще один, потужніший. Він буквально розірвав лівий борт корабля в декількох місцях. Медсестри і обслуговуючий персонал вибігли на палубу, перервавши свій сніданок в їдальні. Капітан Бартлетт і старший помічник Гам, що знаходився у той час на капітанському містку, відразу зрозуміли серйозність ситуації, що склалася. Капітан миттєво узяв ініціативу в свої руки, обдумавши план і хід рятувальної операції. Він наказав закрити герметичні двері водонепроникних перегородок і підготувати до спуску шлюпки, що були на судні.

Перші повідомлення про масштаби вибуху не викликали оптимізму: 4 відсіки «Британніка» нестримно заповнювалися водою; підтопленими були і котельні (одна з перегородок почала текти, інша просто не закрилася). Положення погіршували відкриті ілюмінатори нижніх палуб. Воднораз всім стало ясно, що «Британнік» скоро затоне. Рятувальні роботи велися чітко за службовими інструкціями, всі дії команди були направлені на недопущення паніки. Розрахунок капітана полягав в тому, аби щонайшвидше дійти до острова Кеа і посадити корабель на мілину. «Британнік» нестримно занурювався носом, одночасно нахиляючись на правий борт.

Сигнали лиха прийняли декілька судів: 4 кораблі вже йшли на допомогу. Шлюпки завантажувалися належним чином: гіркий урок «Титаніка» не пройшов дарма. Незабаром з води виринули величезні гвинти корабля, що продовжували своє обертання (у топках ще горів вогонь). 2 шлюпки, спущені без відома 3-го помічника капітана Девіда Лоса, не змогли відійти від лопастей, що становили велику небезпеку, були затягнуті виром і врешті-решт розрубані на частини. Побачивши це, капітан наказав негайно зупинити ходові гвинти — смертельна загроза вже нависла над «пасажирами» третьої шлюпки. Пройшло близько години з тієї миті, як звичне життя на судні перервав оглушливий вибух німецької плавучої міни. Трагедія досягла свого апогею: корабель похитнувся і почав нестримно завалюватися на правий борт. Звалилися величезні димарі. Ще хвилина, і лайнер «назавжди зник в чорній безодні» Егейського моря. За годину на місце катастрофи підійшли чотири судна. Було врятовано 1036 з тих 1066, що знаходилися на борту «Британніка» медсестер і членів команди.

Посилання[ред.ред. код]