ВАЗ-2106

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук

()

ВАЗ-2106
ВАЗ-2106
Виробник АвтоВАЗ
Також називається Lada 1600
Роки виробництва 1975-2006
Місце виробництва Тольятті, Росія
Запоріжжя, Україна
Попередник(и) ВАЗ-2103
Наступник(и) ВАЗ-2105
Клас Клас B
Стиль кузова седан
Двигун(и) Бензинові: 1294 см³, 1452 см³, 1569 см³
Коробка передач 4 ст. механічна, 5 ст. механічна
Колісна база 2424 мм
Довжина 4166 мм
Ширина 1611 мм
Висота 1440 мм
Кліренс 170 мм
Передня колія 1365 мм
Задня колія 1321 мм
Вага 1045 кг
Найвища швидкість 160 км/год
Вмістимість баку 45 л
Споріднені ВАЗ-2101
ВАЗ-2103
ВАЗ-2105
ВАЗ-2107
ВАЗ-2102
Подібні Москвич-2140
ВАЗ-2106

ВАЗ-2106 (Жигулі/Lada 1600/Lada 1500L/Lada 1300SL) — чотиридверний п'ятимісний легковий автомобіль з кузовом типу «седан» і приводом на задні колеса. Одна з найпопулярніших моделей Волзького автомобільного заводу.

Виробництво моделі розпочалось у 1976 році на заводі в Тольятті. Модель була перероблена для вітчизняних умов експлуатації з FIAT 124 Speciale зразка 1972 року. Згодом ВАЗ-2106 став найпрестижнішим автомобілем в СРСР після Волги, який можна було придбати.

«Шістка» відрізняється від ВАЗ-2103 потужнішим 80-сильним двигуном ВАЗ-2106 з робочим об'ємом 1,6 л, іншою схемою електроустаткування і зміненим оформленням кузова і салону. Так, передні здвоєні фари отримали пластмасові «очі», змінено облицювання радіатора, встановлено інші бампери з пластмасовими «іклами» і «кутками», задні ліхтарі об'єднані з підсвіткою номерного знаку.

У порівнянні з автомобілями «Москвич», ці 5-місні седани, що відрізнялися кращою динамікою і дійсно комфортним інтер'єром, були верхом комфорту і престижу для широких верств автолюбителів СРСР. Наприкінці 1970-х ВАЗ-2106 відразу набув слави «вишуканого» і швидкісного автомобіля, але дорогого і менш «практичного», ніж інші «Жигулі». Пристойна для того часу динаміка (максимальна швидкість 150 км/год), рельєфні сидіння з підголівниками, панель приладів із тахометром та непогана звукоізоляція.

Модифікації[ред.ред. код]

ВАЗ-21061[ред.ред. код]

Двигун ВАЗ-2103. На частині автомобілів для внутрішнього ринку була спрощена система охолодження двигуна - був відсутній електровентилятор, а крильчатка встановлювалася безпосередньо на торець валу насоса охолоджуючої рідини. У пострадянські роки допускалася заводська комплектація бамперами від ВАЗ-2105. Експортні екземпляри відрізнялися поліпшеною обробкою і дрібними змінами в схемі електроустаткування, частина таких машин комплектувалася модифікованими бамперами від ВАЗ-2121 з вбудованими підфарниками, деякі автомобілі забезпечувалися очисниками і омивачами зовнішніх фар.

ВАЗ-21062[ред.ред. код]

Експортна версія ВАЗ-2106 для країн з лівостороннім рухом.

ВАЗ-21063[ред.ред. код]

Двигун ВАЗ-21011 поліпшеної комплектації, з датчиком тиску мастила та з електровентилятором замість приводної ременем крильчатки (у варіантному виконанні допускався привід ременем). Ця модифікація, що випускалася до 1994 р.[1], оснащувалася, на відміну від інших, системою випуску відпрацьованих газів з одним резонатором замість двох. Автомобілі пізніх років випуску могли комплектуватися бамперами від моделі 2105.

ВАЗ-21064[ред.ред. код]

Експортна версія ВАЗ-21061 для країн з лівобічним рухом.

ВАЗ-21065[ред.ред. код]

Ця модифікація, що випускалася в 1993-2001 рр.. (У Тольяті) з 2001-2006 рр. на Іжевському автозаводі, відрізнялася від базової моделі потужнішим генератором, п'ятиступінчастою коробкою передач, редуктором заднього моста з передавальним числом 3,9, безконтактною системою запалення, карбюратором «Солекс» (21053-1107010), галогенними фарами, оббивкою і підголовниками сидінь, а також штатним наявністю заднього протитуманного ліхтаря та електрообігріву заднього скла. Використовувалися колеса від ВАЗ-2105, більшість примірників комплектувалося алюмінієвими бамперами від тієї ж моделі, як і раніше випускалися і експортні версії. Комплектація 21065-01 оснащувалася двигуном від моделі 2103.

ВАЗ-21066[ред.ред. код]

Експортна версія ВАЗ-21063 для країн з лівобічним рухом.

ВАЗ-21067[ред.ред. код]

Версія Іжевського автозаводу, оснащена інжекторним двигуном ВАЗ-21067-20.

ВАЗ-21068[ред.ред. код]

Носій агрегатів періоду доведення двигунів ВАЗ-2108 і ВАЗ-21083. Робочий об'єм 1,3 л і 1,5 л відповідно.

Примітки[ред.ред. код]

  1. Производство двигателей 2101 и 21011 было прекращено соответствующим приказом от 19 апреля 1994 г.

Посилання[ред.ред. код]