Варшава-Вілєнська
| Warszawa Wileńska Варшава-Вілєнська |
|||
|---|---|---|---|
| Розташування | |||
| Координати | 52°15′19″N 21°02′15″E / 52.2553° пн. ш. 21.0375° сх. д.Координати: 52°15′19″N 21°02′15″E / 52.2553° пн. ш. 21.0375° сх. д. | ||
| Структура | |||
| Платформ | 2 | ||
| Колій | 2 | ||
| Статус | функціонує | ||
| Час роботи | цілодобово | ||
| Історія | |||
| Відкрито | 1928 | ||
| Перебудовано | 1948, 2000 | ||
| Колишні назви | Двожец Петерсбурскі | ||
| Інша інформація | |||
| Власник | Польські державні залізниці | ||
| Оператор | Польські державні залізниці | ||
|
|
|||
Warszawa Wileńska (пол. Dworzec Wileński — Віленський (Вільнюський) Вокзал) — залізнична станція на сході Варшави.
Перша станція на цьому місті — «Двожец Петерсбурскі» був збудований як кінцева зупинка на лінії, що з'єднувала Вільно і Санкт Петербург, вибудована архітектором Нарцизем Збожевськім вона мала російську колію, на відміну від Варшавсько-Віденської залізниці, де використовувалась колія нормального розміру.
Щоб люди могли спокійно подорожувати з Відня до Петербургу, була побудована лінія кінного трамваю, що була початком зародження трамвайної системи Варшави. Цей будинок був знищений росіянами в 1915 році.
Після Польско-російської війни 1920 року, частину залізниці між Вільнем і Варшавою переробилі на європейску колію, так як пасажирські перевезення між Варшавою і Ленінградом практично зникли, та змінили первісну станцію назву на сучасну. Саму станцію перенесли трохе на південь, а на колишньому місці збудували будинок головного управління ПКП. (1928)
Будинок станції пережив Другу Світову Війну, але після війни був розібраний і до 2000 року, роль будинку вокзалу виконувало старе депо. Нижня частина будинку використовується ПКП як вокзал, а верхній поверх — як торгівельний центр. Поруч зі станцією знаходиться Митрополичий собор святої рівноапостольної Марії Магдалини.
У 2013 році тут має відкритися станція Варшавського метро.
Галерея[ред.]
Посилання[ред.]
|
|||||||||||||
