Варшавський метрополітен

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Metro Warszawskie
Warsaw Metro logo.svg
Інформація
Країна Польща Польща
Місто Прапор Варшави Варшава
Дата відкриття 7 квітня 1995 року
Довжина ліній 23,1 км
Кількість станцій 21
Кількість ліній 1
Кількість вагонів 240[1]
Пасажиропотік за добу 584 тис. (2010)[2]
Пасажиропотік за рік 140,2 млн (2010)[2]
Схема ліній
Metro w Warszawie 1 linia.svg
www.metro.waw.pl

Варша́вський метрополіте́н (пол. Metro Warszawskie) — система метрополітену у Варшаві. Є одним з новітніх у Європі, першим і єдиним у Польщі. Відкрите у 1995 році і на 2012 рік складається тільки з однієї лінії (північ — південь), що з'єднує центр Варшави з щільно населеними південними передмістями. Продовжується будівництво другої лінії, що з'єднає центр зі східними дільницями (районами) Варшави.

Історія[ред.ред. код]

22 вересня 1925 року влада міста Варшава прийняли рішення про побудову підземки — «Metropolitan». Відповідно до планів мали бути збудовані 2 лінії, які б перетиналися — з півночі на південь та з заходу на схід. 7 березня 1927 комісія будови метро затвердила той проект, до якого пізніше був доданий план поєднання метрополітену з Головним Вокзалом (Warszawa Główna), стара будівля якого була знищена ще в Першій Світовій. Але криза 30-х років звела ті плани нанівець.

Проект метро з 30-х років

Під кінець 1930-х років, президент (мер) Варшави Стефан Стажинський створив новий проект, відповідно до якого була збільшена протяжність двох ліній (в порівнянні з планом 1920-х років), метро мало будуватися протягом 35 років, і загалом мати 7 ліній, довжиною 46 км. Роботи розпочалися в 1938 році, проте планам перешкодила Друга світова війна. Сьогодні невеликі ділянки того метро (тунелі) служать винними льохами. У 1950-х роках для вирішення транспортних і для військових цілей назріла необхідність будівництва глибокого метрополітену, лінія якого, що перетинає Віслу (із заходу на схід), могла б при необхідності служити підземним переходом військ через річку. Роботи розпочалися в 1951 році, але геологічні проблеми і постійне збільшення витрат змусили владу Варшави зупинити будову глибокого метро.

В 1970-х роках повернулися до проектів будови метро мілкого закладення. З різних причин, почати будівництво підземки не змогли аж до середини 1980-х років. У 1984 році програма будівництва метрополітену в столиці Польщі була схвалена урядом, почалося спорудження перших тунелів. Швидкість будівництва не перевищувала 2 м у день. Проект передбачав відкриття фрагменту Кабати-Віляновська в 1990 році, а цілої лінії — в 1994. Радянський Союз обіцяв віддати 90 вагонів задарма, але зміна політичної ситуації перешкодила цим планам. Варшава отримала лише 10, за інші Польща мала заплатити вже Російській Федерації.

7 квітня 1995 року був відкритий перший фрагмент Кабати-Політехніка. Уряд Варшави скептично ставився до нового засобу комунікації, але пасажирів було так багато, що в 1997 році, «Варшавське Метро» мусило докупити нові вагони. В 1998 році концерн Alstom виграв тендер і до кінця 2005 року Варшава отримала 18 нових поїздів. 25 жовтня 2008 році будова першої лінії була завершена. Наразі Варшавське метро має 21 станцію.

У 2010 році розпочалося будівництво другої лінії, з Заходу на Схід (під Віслою), центральний фрагмент якої має буди побудований до 2014 року.

Перша лінія Варшавського метро
Млоціни
Вавжишев
Старе Бєляни
Слодовець
Маримонт
Пляц Вільсона
Двожец Ґданьскі
Муранув(проект)
Ратуш Арсенал
Свентокшиська
Центрум
Пляц Конституції(проект)
Політехніка
Полє Мокотовське
Рацлавицька
Вєжбно
Віляновська
Служев
Урсинув
Стоклоси
Імєлін
Натолін
Кабати
до залізниці
ТЧ-1 «Кабати»


Галерея[ред.ред. код]

Перспективи[ред.ред. код]

Заплановано другу лінію, центральний відрізок якої знаходиться в будівництві що перетинає місто зі сходу на захід і третю коротку лінію, що з'єднує центр із півднем міста. Наразі будуються 5 станцій другої лінії (будівництво почалася в 2010 році, а закінчиться приблизно восени 2014 року):

Заплановано, але ще не побудовано 2 станції першої лінії:

Примітки[ред.ред. код]

  1. www.metro.waw.pl (14 січня 2009). «Tabor metra – zestawienie składów» (pl). Архів оригіналу за 2013-06-26. 
  2. а б Річний звіт за 2010 рік(пол.)

Посилання[ред.ред. код]