Ватерлінія
Ватерлі́нія (англ. waterline) — лінія границі дотику спокійної поверхні води з корпусом судна. Також, в теорії корабля ватерлінія (теоретична) — елемент теоретичного креслення: лінія перерізу теоретичної поверхні корпусу судна горизонтальною площиною[1].
Зміст |
Види [ред.]
Розрізняють наступні види ватерлінії:
- конструктивна ватерлінія (КВЛ або англ. DWL) — ватерлінія, яку беруть за основу побудови теоретичного кресленика і яка відповідає одержаній попереднім розрахунком повній водотоннажності судна та нормальній водотоннажності корабля[1];
- розрахункова ватерлінія — ватерлінія, що відповідає осадці судна, для якої визначаються його розрахункові характеристики. При визначенні розрахункових характеристик розрахунковою ватерлінією вважають: для кораблів — ватерлінію, що відповідає нормальній водотоннажності, для суден — ватерлінію, що відповідає осадці по центру кола вантажної марки;
- діюча ватерлінія — лінія перерізу теоретичної поверхні корпусу судна площиною, положення якої визначається посадкою судна[1]. Діюча ватерлінія визначається формою судна, його середньою густиною, а також ступенем хвилювання води у даній водоймі.
Використання [ред.]
Площа ватерлінії використовується для обчислення коефіцієнта повноти корпуса. Форма площі ватерлінії, точніше її осьовий момент інерції є фактором, що визначає характеристики остійності. Очевидно, що у залежності від умов навантаження, крену і диференту форма площини ватерлінії, а з нею і остійність, можуть змінюватись.
Довжина по ватерлінії служить характерним лінійним розміром при визначення числа Фруда для водотоннажних суден, і отже, їх теоретичної швидкості.
Вантажна марка [ред.]
Вантажна марка (англ. Load line, англ. Plimsoll line) — система знаків на бортах судна у частині мідель-шпангоута, що визначає допустиму осадку для різних районів та умов плавання[1]. Вантажна марка визначає рівень, до якого судно може бути безпечно навантажене. При завантаженні судна воно сідає глибше в воду і відмітка опускається ближче до поверхні води.
Британським політиком Семюелем Плімсолем (англ. Samuel Plimsoll, 1824 – 1898) була запропонована система універсального маркування суден, що дозволила визначати максимальну завантаженість корабля у залежності від пори року та регіону.
Букви на вантажній марці означають:
| Символ | Розшифрування | Позначення |
|---|---|---|
| TF | Tropical Fresh Water | Прісна вода в тропіках |
| F | Fresh Water | Прісна вода |
| T | Tropical Seawater | Морська вода в тропіках |
| S | Summer Seawater | Літня морська вода |
| W | Winter Seawater | Зимова морська вода |
| WNA | Winter North Atlantic | Зимова північно-атлантична вода |
Взмку шторм і висока хвиля може розхитати судно чи залити палубу — тому вимагається додатковий запас плавучості. Північна Атлантика — особливо штормонебезпечний район із загрозою обмерзання — там запас плавучості повинен бути ще вищими. Тропічні води, навпаки, спокійні, там судно можна більше завантажувати.
Марки F і TF відповідають S і T, перерахованим для густини прісної води.
Див. також [ред.]
Примітки [ред.]
Джерела [ред.]
- Статика корабля: Учебное пособие / Р. В. Борисов, В. В. Луговский, Б. В. Мирохин, В. В. Рождественский. — 2-е изд., перераб. и доп. - СПб.: Судостроение, 2005. — 256 с. – ISBN 5-7355-0634-X
- Особливості проектування морських транспортних суден: Навчальний посібник / О. В. Бондаренко, О. І. Кротов, Л. О. Матвєєв, С. О. Прокудін. – Миколаїв: УДМТУ, 2003. – Ч. 1. – 72 с.
- Новиков А. И. Грузовая марка морских судов. — Севастополь: Кручинин Л. Ю., 2006. — 160 с. — ISBN 966-8389-17-4
- Донцов C. B. Основы теории судна: учебное пособие/ С. В.Донцов.- Одесса: Феникс, 2007. -142 с.
Посилання [ред.]
ВікіСховище має мультимедійні дані за темою: Ватерлінія- «Ватерлінія» в УРЕ
- «Ватерлінія» у Академічному тлумачному словнику української мови в 11 томах. Т. 1, С. 297.
