Велосипедна каретка

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук

Велосипедна каретка (англ. bottom bracket) — це вузол велосипеда, що забезпечує з'єднання системи з рамою і її вільне обертання за допомогою підшипників (як правило, картриджних). Каретка загвинчується або запресовується в каретковий стакан рами.

Окремо можна виділити ексцентрикові каретки — вони можуть зміщуватися в каретковому стакані рами з метою натягу ланцюга на сінглспіді або на велосипеді з планетарною втулкою. Вимагають спеціальної рами.

Види кареток за конструкцією[ред.ред. код]

Інтегровані каретки[ред.ред. код]

Каретка Shimano Hollowtech II

Є частиною інтегрованої системи. Являє собою дві чашки з запресованими в них підшипниками, що вгвинчуються в каретковий стакан рами. Підшипники при цьому, як правило, знаходяться поза каретковим стаканом, а вісь запресована в один із шатунів і має значну товщину, чим досягається висока жорсткість вузла. Чашки з'єднуються між собою пластиковою або алюмінієвою проставкою, що забезпечує попередній натяг підшипників і захист від бруду.

Шосейні і гірські каретки, як правило, несумісні між собою навіть в одного виробника.

Стандарти інтегрованих кареток:

  • Сумісні з Shimano:
    • Shimano Hollowtech II
    • Hope
    • RaceFace X-Type
    • Token
    • Chris King
    • FSA Mega Exo
  • Сумісні з SRAM, Truvativ, Bontrager:
    • GXP (GigaX Pipe)
    • Hope (через фірмовий адаптер)
    • Chris King (через фірмовий адаптер)
  • Campagnolo Ultra-Torque.

Неінтегровані каретки[ред.ред. код]

Картриджна каретка під квадрат
Каретка Octalink

Включають в себе вісь, на яку напресовують шатуни, і набір підшипників, що знаходяться всередині кареткового стакану рами. Діляться на дві категорії:

  • Картриджні — вісь і підшипники являють собою єдиний нерозбірний вузол.
  • Розбірні — можуть бути розібрані для чищення, змащення й заміни зношених частин (застосовувалися в старих велосипедах).

Стандарти неінтегрованих кареток:

  • З клиновою посадкою шатунів (у радянських велосипедів).
  • Під квадрат (square taper) - стандарт дещо «плаває» у різних виробників.
  • Зі шліцевою посадкою шатунів:
    • Shimano Octalink v.1
    • Shimano Octalink v.2
    • ISIS
    • Truvativ Powerspline
    • Truvativ Howitzer
    • Truvativ HammerSchmidt

Всі ці стандарти, як правило, несумісні один із одним.

Види кареток по використовуваному каретковому стакану[ред.ред. код]

З різьбовою посадкою[ред.ред. код]

В залежності від кареткового стакану рами, каретки поділяються на такі види (найбільш поширені):

  • З англійською різьбою (BSA, 1.37 in x 24 TPI) - найпоширеніший стандарт. Варіанти в залежності від довжини стакану:
    • 68 мм - найпоширеніші,
    • 73 мм - використовується в ряді моделей гірських велосипедів,
    • 83 мм - для екстремальних дисциплін,
    • 100 мм - фет-байки.
  • З італійською різьбою (36 mm x 24 TPI), довжина стакану 70 мм - застосовувалися в старих шосейних велосипедах.
  • З французькою / швейцарською різьбою М35x1 - застосовувалися в радянських велосипедах.

Press-fit[ред.ред. код]

Останнім часом набувають поширення інтегровані системи типу BB30/Press-fit. Особливість конструкції — підшипники запресовуються прямо в раму (можуть використовуватися пластикові чашки), в них протягується алюмінієва вісь діаметром 30 мм (замість сталевої діаметром 24 мм). Це обіцяє подальше збільшення жорсткості вузла при деякому зниженні ваги. З іншого боку, інструменти для заміни підшипників помітно дорожчі звичайних знімачів каретки.

Варіанти кареток:

  • BB30: внутрішній діаметр стакану 42 мм, ширина стакану 68 мм для шосе або 73 мм для MTB;
  • Press-fit 30: внутрішній діаметр стакану 46 мм, ширина стакану 68 мм для шосе або 73 мм для MTB;
  • BB90/92: внутрішній діаметр стакану 37 мм, ширина стакану 90 мм, система стандартна (з віссю 24 мм).

Особливості вибору[ред.ред. код]

При покупці інтегрованої каретки, як правило, потрібно знати тільки її стандарт (тобто виробника системи) і довжину кареточного стакану, причому для найбільш поширених різновидів 68 і 73 мм із англійською різьбою використовується одна і та ж каретка.

У випадку з неінтегрованою кареткою, все набагато складніше. Порядок дій такий:

  1. Спочатку потрібно дізнатися необхідний стандарт каретки (квадрат або один з шліцьових).
  2. Дізнатися тип кареткоовго стакану (довжина, вид різьби), причому в залежності від довжини стакану (зазвичай 68 або 73 мм) потрібні різні каретки [1]
  3. Звернутися до керівництва на передній перемикач і дізнатися допустиму лінію ланцюга (chainline).
  4. Звернутися до керівництва на систему і дізнатися необхідну довжину валу каретки.
  5. Знайти в продажу каретку необхідного стандарту, під потрібну довжину стакану і з необхідною довжиною вала.

Якщо використовується передній перемикач E-Type, то потрібно шукати неінтегровану каретку відповідного різновиду, тоді як всі інтегровані сумісні з такими перемикачами від початку.

Ексцентрикова каретка[ред.ред. код]

Ексцентрикова каретка

Дозволяє використовувати привід без зовнішнього перемикання передач (сінглспід, планетарна втулка) в поєднанні зі звичайними вертикальними дропаутами рами. Такі дропаути забезпечують більш швидку і зручну установку колеса в порівнянні з горизонтальними. Ексцентрикова каретка провертається в своєму посадковому місці, дозволяючи натягнути ланцюг, потім фіксується болтами і / або накидною гайкою. На серійних велосипедах такі каретки зустрічаються рідко, один із найбмасовіших прикладів — Strida.

Різновиди:

  • Стандарт 54 мм [2] - наприклад, Bushnell Eccentric Bottom Bracket. Має різьбу BSA під стандартну каретку, вимагає спеціальної рами з посадковим місцем діаметром 54 мм.
  • Стандарт 46 мм [3] - встановлюється в стандартну раму стандарту ВВ30. Інтегрована система (з віссю 24 мм) встановлюється безпосередньо в каретку.
  • Стандарт BSA [4] - встановлюється в стандартну раму з різьбою BSA. Інтегрована система (з віссю 24 мм) встановлюється безпосередньо в каретку. Забезпечує регулювання довжини ланцюга тільки в межах 1/2 ланки, вимагає використання спільно з полузвеном ланцюга (half-link).

Посилання[ред.ред. код]


Примітки[ред.ред. код]

  1. Іноді, якщо опустити очі на зсув шатунів і зазор, якщо втопити з правого боку каретку трохи більше , то можна встановити каретку окталінк або квадрат 68 мм на раму з 73 мм.
  2. Bushnell Eccentric Bottom Bracket
  3. Eccentric 46 Bottom Bracket
  4. Trickstuff Exzentriker

Джерело[ред.ред. код]