Вулиця Каштанова (станція метро)

Вулиця Каштанова
Київський метрополітен
Загальні дані
Тип	колонна, наземна
Кількість	1
Тип	острівна
Форма	пряма
Довжина	126 м
Ширина	10 м
Дата відкриття	проєктується, після 2019 року.
Виходи до	вулиць Оноре де Бальзака, Каштанової

«Ву́лиця Кашта́нова» — проєктована станція першої черги Лівобережної лінії Київського метрополітену, розташована між станціями «Вулиця Драйзера» і «Проспект Ватутіна».

За проєктом повинна бути побудована трохи південніше від нинішньої станції «Каштанова» Лівобережного швидкісного трамваю, уздовж вулиці Оноре де Бальзака близько перетину з Каштановою вулицею.

За конструкцією станція запроєктована наземною, колонною, з острівною платформою довжиною 126 м і шириною 10 м. На станції буде два вестибюля, пов'язаних з посадочної платформою сходами. Вхід пасажирів на станцію і вихід зі станції — по побудованому пішохідному містку і критим пандусам. Для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями в кожному вестибюлі передбачено встановлення ліфта.

Перегін до станції «Проспект Ватутіна» наземний, критий, довжиною 1077 м. У середині перегону передбачено будівництво пішохідного містка над коліями.

Проєктний термін будівництва ділянки першої черги Лівобережної лінії від станції «Вулиця Милославська» до станції «Проспект Ватутіна» з електродепо «Троєщина» — 48 місяців, але не пізніше 2020 року.

Посилання

• Інформація про лінію на офіційному сайті Київського метрополітену
• Перспективи розвитку на офіційному сайті Київського метрополітену [Архівовано 13 жовтня 2012 у Wayback Machine.]
• Схема розвитку Київського метрополітену до 2020 року [Архівовано 8 вересня 2012 у Wayback Machine.]
• Розпорядження Київської міської держадміністрації від 23 червня 2009 року № 704 «Про затвердження проекту I черги Лівобережної лінії метрополітену Троєщина — Осокорки від вулиці Милославської до станції метрополітену „Лівобережна“ з электродепо „Троєщина“ у Деснянському та Дніпровському районах м. Києва» [Архівовано 3 грудня 2012 у WebCite]

Джерела

• Проект будівництва першої черги Лівобережної лінії метрополітену «Троєщина-Осокорки» від вулиці Милославської до станції метрополітену «Лівобережна» з електродепо «Троєщина» в м. Києві. Розгляд на містобудівній раді Київголовархітектури, 16 травня 2007 року [Архівовано 27 серпня 2019 у Wayback Machine.] (рос.)
• Проект будівництва першої черги Лівобережної лінії метрополітену «Троєщина-Осокорки» від вулиці Милославської до станції метрополітену «Лівобережна» з електродепо «Троєщина» в м. Києві. Розгляд на секції містобудівної ради Київголовархітектури, 2 серпня 2007 року [Архівовано 27 серпня 2019 у Wayback Machine.]
• Тендерна документація на будівництво першої черги Лівобережної лінії метрополітену «Троєщина-Осокорки» від вулиці Милославської до станції метрополітену «Лівобережна» з електродепо «Троєщина», 11 листопада 2009. [Архівовано 22 червня 2013 у Wayback Machine.] Копія: Частина перша, частина друга, частина третя.
• На будівництво Лівобережної лінії метро претендують дві компанії // «Українська правда», 2009. — 30 грудня. [Архівовано 3 грудня 2012 у WebCite]
• Шевченко О. Будівництво столичного метрополітену довірили «Київміськбуду» // «Комсомольська правда. Україна». — 2010. — 19 лютого. [Архівовано 3 грудня 2012 у WebCite](рос.)