Вітантоніо Ліуцці

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Вітантоніо Ліуцці
Tonio Liuzzi 300607.JPG
Громадянство Італія Італія
Дата народження 6 серпня 1980(1980-08-06) (33 роки)
Статистика в чемпіонатах світу з Формули-1
Дебют Гран-прі Сан-Маріно 2005 року
Остання гонка Гран-прі Італії 2009 року
Сезони 20052007, 2009
Команди Ред Булл, Торо Россо, Форс Індія
Гран-прі (старти) 40 (40)
Найкраще підсумкове місце
в чемпіонаті
18-й (2007)
Перемоги 0
Подіуми 0
Найкращий фініш 6-й (Гран-прі Китаю 2007 року)
Поули 0
Найкраща позиція на старті 7-й (Гран-прі Італії 2009 року)
Найшвидші кола 0
Очки 5
Місце у сезоні
2009 року
24-й (0 оч.)

Вітанто́ніо "То́ні" Ліу́цці (італ. Vitantonio "Tonio" Liuzzi); *6 серпня 1980, Локоротондо) — італійський автогонщик, пілот Формули-1.[1] Наразі проживає в місті Пескара, Італія.

Картинг[ред.ред. код]

Ліуцці народився у Локоротондо, що в Італії. Як і більшість гонщиків, кар’єру пілота розпочав у картингу у віці 9 років. У 1993 році виграв Чемпіонат Італії з картингу, а в 1995 році зайняв друге місце за підсумками сезону Чемпіонату Світу з картингу. У тому ж році він зайняв 5-те місце на Європейському Чемпіонаті з картингу. У 2001 році виграв Чемпіонат Світу з картингу, перемігши самого Міхаеля Шумахера [2].

Кар’єра до Формули-1[ред.ред. код]

Молодші Формульні серії[ред.ред. код]

Після перемоги у Чемпіонаті Світу з картингу, Ліуцці перейшов до чемпіонату Єврокубок Формули-Рено 2.0, де посів друге місце за підсумками сезону 2001 року. Потім, виступаючи у Німецькій Євросерії Формули-3, зайняв тільки дев’яте місце за підсумками сезону.[3] На Гран-прі Сан-Марино, Міжнародної серії Формули-3 Ліуцці виграв. Після цього у 2003 році компанія Ред Булл підписала з ним контракт на виступ у Формулі-3000. За підсумками цього чемпіонату Вітантоніо зайняв восьме місце. У наступному році Ліуцці перейшов до команди Arden, де виграв сім з десяти гонок і достроково завоював чемпіонський титул за одну гонку до фінішу чемпіонату.[4]

Формула-1[ред.ред. код]

Прихід у Формулу-1[ред.ред. код]

Чемпіонство у Формулі-3000 привернуло увагу команд Формули-1. Багато чуток ширилось про можливий перехід Ліуцці до команди Ferrari. Перші тести він провів за кермом Sauber[5], хоча в результаті Тоні у січні 2005 підписав контракт з командою Red Bull.

Red Bull Racing[ред.ред. код]

Ліуцці за кермом боліду Ред Булл на Гран-прі Великобританії 2005

На початку сезону ходили чутки, що напарником Девіда Култхарда стане саме Ліуцці. Проте, команда вирішила інакше і замість Вітантоніо місце другого пілота зайняв Крістіан Клін. Ліуцці став тест-пілотом. Незважаючи на гарні результати Кліна у трьох перших гонках сезону, команда у наступних чотирьох «бойовим» пілотом вибрала Ліуцці (як виявилось, ще до початку сезону між пілотами та командою була домовленість, що Крістіан та Вітантоніо будуть по черзі виступати у гонках). У своїй першій гонці Гран-прі Сан-Марино Ліуцці зайняв 8 місце і заробив перші залікові бали у Формулі-1 (це сталося після дискваліфікації пілотів команді БАР). На четвертому етапі Гран-прі Європи Ліуцці приїхав за крок до залікової – 9-тим. Решту сезону він провів як тест-пілот.

Toro Rosso[ред.ред. код]

Ліуцці за кермом боліду Торо Россо на Гран-прі Канади 2006

Після придбання компанією Ред Булл команди Мінарді у 2007 році Ліуцці був переведений у нову стайню, яка отримала ім’я Торо Россо[6]. На Гран-прі США Ліуцці, після довгої боротьби з Девідом Култхардом та Ніко Росбергом, приїхав восьмим, заробивши перші залікові бали для команди у сезоні. На жаль, це очко так і залишилось єдиним заліковим балом за підсумками сезону.

13 лютого 2007 року Вітантоніо був підтверджений як основний пілот Торо Россо на сезон 2007. Перша частина сезону пройшла для Ліуцці невдало: він часто припускався помилок. Пішли чутки про заміну Вітантоніо на Себастьяна Феттеля чи Себастьєна Бурде. Під кінець чемпіонату Ліуцці став покращувати свої результати. На Гран-прі Китаю він приїхав п’ятим, заробивши таким чином три залікові бали.

Force India[ред.ред. код]

Ліуцці на Гран-прі Японії 2009.

10 серпня 2007 року Торо Россо підтвердила, що у 2008 році за кермо боліду сяде Себастьєн Бурде.[7] Таким чином Вітантоніо залишився без місця на наступний сезон. Менеджер Ліуцці, Пітер Коллінс, колишній власник команди Lotus, підтвердив, що Ліуцці хоче залишитись у Чемпіонаті[8]. Він мав перемовини з командою Вільямс, проте не підписав з нею угоду.

10 січня 2008 року було повідомлено про підписання контракту між Вітантоніо Ліуцці та командою Форс Індія. Ліуціі приходив у команду в якості тест-пілота.

Після переходу Джанкарло Фізікелло 3 серпня 2009 року в Феррарі Ліуцці отримав запрошення стати призовим пілотом команди Форс Індія. На своєму першому Гран-прі сезону в Італії Ліуцці кваліфікувався сьомим і проводив чудову гонку, проте на 22 крузі зійшов через проблеми з трансмісією.

Інші гоночні серії[ред.ред. код]

Крім гонок Формули-1 Ліуцці виступав у Speedcar Series та A1 Grand Prix

Гоночна кар’єра[ред.ред. код]

Сезон Серія Команда Гонки Поули Перемоги Бали Місце
2001 Формула-Рено 2000 Єврокубок GM Motorsport 1 0 0 0 НКЛ
Формула-Рено 2000 Німеччина GM Motorsport 8 1 1 139 2
2002 Євросерія Формули-3 Opel Team BSR 18 2 0 25 9
Євросерія Формули-3 Opel Team BSR 1 1 1 9 8
Євросерія Формули-3 Opel Team BSR 1 0 0 Н/Д НКЛ
Гран-прі Макао Team Carlin.Kolles 1 0 0 Н/Д НКЛ
Формула-3 Мастерс Opel Team BSR 1 0 0 Н/Д 8
2003 Формула-3000 Red Bull Junior 10 1 0 39 4
Світова Серія Рено RC Motorsport 2 0 0 2 25
2004 Формула-3000 Arden International 10 9 7 86 1
2005 Формула-1 Red Bull 4 0 0 1 24
2006 Формула-1 Toro Rosso 18 0 0 1 19
2007 Формула-1 Toro Rosso 17 0 0 3 18
2008 Формула-1 Force India Тест-пілот
2008-09 SpeedCar UP Team 3 1 1 11 5
А1 Гран-прі Італія 4 1 0 7 16
2009 Формула-1 Force India 3 0 0 0 21

Повна таблиця результатів[ред.ред. код]

Жирним шрифтом позначені етапи, на яких гонщик стартував з поулу. Курсивом позначені етапи, на яких гонщик мав найшвидше коло.

Рік Команда Шасі Двигун 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Місце
в чемпіонаті
Очки
в чемпіонаті
2005 Red Bull Racing Red Bull RB1 Cosworth TJ2005 3.0 V10 AUS
Тест
MAL
Тест
BHR
Тест
SMR
8
ESP
Схід
MON
Схід
EUR
9
CAN
USA
FRA
Тест
GBR
Тест
GER
Тест
HUN
Тест
TUR
Тест
ITA
Тест
BEL
Тест
BRA
Тест
JPN
Тест
CHN
Тест
24 1
2006 Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR1 Cosworth TJ2006 3.0 V10 14 Series BHR
11
MAL
11
AUS
Схід
SMR
14
EUR
Схід
ESP
15
MON
10
GBR
13
CAN
13
USA
8
FRA
13
GER
10
HUN
Схід
TUR
Схід
ITA
14
CHN
10
JPN
14
BRA
16
19 1
2007 Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR2 Ferrari 056 2.4 V8 AUS
14
MAL
17
BHR
Схід
ESP
Схід
MON
Схід
CAN
Схід
USA
17
FRA
Схід
GBR
16
EUR
Схід
HUN
Схід
TUR
15
ITA
17
BEL
12
JPN
9
CHN
6
BRA
13
18 3
2009 Force India Formula One Team Force India VJM02 Mercedes FO 108W 2.4 V8 AUS
MAL
CHN
BHR
ESP
MON
TUR
GBR
GER
HUN
EUR
BEL
ITA
Схід
SIN
14
JPN
14
BRA
11
ABU
15
22 0
2010 Force India F1 Team Force India VJM03 Mercedes FO 108X 2.4 V8 БХР
9
АВС
7
МАЛ
Схід
КИТ
Схід
ІСП
15
МОН
9
ТУР
13
КАН
9
ЄВР
16
ВЕЛ
11
НІМ
16
УГО
13
БЕЛ
10
ІТА
12
СІН
схід
ЯПО
схід
КОР
6
БРА
схід
АБУ
схід
15 21
2011 Hispania Racing F1-Team Hispania F111 Cosworth CA2011 2,4 V8 AUS
НКВ
MAL
Схід
CHN
22
TUR
22
ESP
Схід
MON
16
CAN
13
EUR
23
GBR
18
GER
Схід
HUN
20
BEL
19
ITA
Схід
SIN
20
JPN
23
KOR
21
IND
ABU
20
BRA
Схід
23 0

Посилання[ред.ред. код]

  1. Force India Confirm Liuzzi Planet-F1.com 7 September 2009
  2. Schumi returns to kart roots. BBC News, 28 October 2001
  3. Italians get Williams chance". BBC News, 6 November 2002
  4. Liuzzi claims F3000 title". BBC News, 28 August 2004
  5. Liuzzi given Sauber chance. BBC News, 2 September 2004
  6. Toro Rosso confirm Liuzzi and Speed". NewsOnF1, December 6, 2005
  7. «Bourdais signs for Toro Rosso». BBC Sport. 2007-08-10. Процитовано 2007-08-10. 
  8. «Liuzzi aiming to stay in F1 in 2008». autosport.com. 2007-08-13. Процитовано 2007-08-14. 

Джерела Інтернет[ред.ред. код]