ГАЗ-69

ГАЗ-69
Виробник	ГАЗ УАЗ
Роки виробництва	1953-1973
Місце виробництва	СРСР, Нижній Новгород
Попередник(и)	ГАЗ-67
Наступник(и)	УАЗ-469
Клас	Позашляховик
Стиль кузова	Кабріолет
Колісна база	2300 мм
Довжина	3850 мм
Ширина	1750 мм
Висота	2030 мм ГАЗ-69А: 1920 мм
Кліренс	210 мм
Передня колія	1440 мм
Задня колія	1440 мм
Вага	1535 кг
Найвища швидкість	90 км/год

ГАЗ-69A

ГАЗ-69  — радянський легковий автомобіль підвищеної прохідності. Був створений колективом конструкторів Горьківського автомобільного заводу. Випробування дослідних зразків проходили ще наприкінці тридцятих років. В народі цей автомобіль називали "Бобік", "Козел" або "Газік". Був у виробництві з 1953 до 1973 років.

З самого початку нова машина випускалась в двох модифікаціях. Перша - ГАЗ-69 з двухдверним восьмимісцевим кузовом. Їх виробництво Горьківський завод почав у 1953 році, причому паралельно (з грудня 1954 року) ці всюдиходи збирав і Ульяновський автозавод. Повністю на випуск ГАЗ-69 і його модифікації ГАЗ-69А з вузлів власного виробництва УАЗ перейшов після 1956 року. Горьківський завод з середини 1955 року став виготовляти М-72 - другу модифікацію, оригінальну машину, що поєднує шасі ГАЗ-69 з кузовом «Побєди». Ця машина сходила з конвейєра до 1958 року. Крім того, на агрегатах ГАЗ-69 завод попутно робив амфібію ГАЗ-46. З часом виробництво «шістдесят дев'яті» було повністю передано до Ульянівська - на завод, який раніше збирав вантажівки ГАЗ-ММ, полуторки.

Технічні дані

Двигун, трансмісія

Двигун

• Тип двигуна - 4-тактний, бензиновий, карбюраторний.
• Кількість циліндрів - 4.
• Робочий об'єм циліндрів - 2,12 л.
• Ступінь стиснення - 6,2-6,5.
• Максимальна потужність - 55 к. с. при 3600 об/хв.
• Максимальний момент обертів - 12,7 кгм.
• Зчеплення сухе, однодисковое.
• Коробка передач двухходова, з трьома передачами вперед і однією назад. Передавальні числа: 1-а передача - 3,115; 2-а передача - 1,772; 3-а передача - 1,000; задній хід - 3,738.
• Розподільча коробка шестерна, має дві передачі з передавальними числами 1,15 і 2,78.
• Карданних валів три: проміжний, задній і передній.
• Передавальне число головної передачі переднього і заднього мостів - 5,125. Напівосі фланцеві, повністю розвантажені.

Кузов, шасі

Колісна база

• Кути встановлення передніх коліс: кут розвалу коліс 1°30; кут бічного нахилу шворні 5°; кут нахилу нижнього кінця шворні 3°; схід коліс 1,5 - 3 мм.
• Підвіска - на чотирьох подовжніх напівеліптичних ресорах, з гідравлічними поршневими амортизаторами важелів. Шини низького тиску, розмір 6,50-16".
• Рульовий механізм: глобоїдальний черв'як з подвійним роликом; передавальне відношення 18,2:1 (середнє).
• Гальма - барабанні на все 4 колеса; привід гідравлічний.
• Гальмо стоянки з ручним приводом - барабанний, розташований на роздаточній коробці ззаду; привід механічний, тросовий від важеля.