ГАЗ-69

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
ГАЗ-69
ГАЗ-69
Виробник ГАЗ
УАЗ
Роки виробництва 1953-1973
Місце виробництва СРСР СРСР, Нижній Новгород
Попередник(и) ГАЗ-67
Наступник(и) УАЗ-469
Клас Позашляховик
Стиль кузова Кабріолет
Колісна база 2300 мм
Довжина 3850 мм
Ширина 1750 мм
Висота 2030 мм
ГАЗ-69А: 1920 мм
Кліренс 210 мм
Передня колія 1440 мм
Задня колія 1440 мм
Вага 1535 кг
Найвища швидкість 90 км/год
ГАЗ-69A

ГАЗ-69  — радянський легковий автомобіль підвищеної прохідності. Був створений колективом конструкторів Горьківського автомобільного заводу. Випробування дослідних зразків проходили ще наприкінці тридцятих років. В народі цей автомобіль називали "Бобік", "Козел" або "Газік". Був у виробництві з 1953 до 1973 років.

З самого початку нова машина випускалась в двох модифікаціях. Перша - ГАЗ-69 з дводверним восьмимісним кузовом. Їх виробництво Горьковський завод почав у 1953 році, причому паралельно (з грудня 1954 року) ці всюдиходи збирав і Ульяновський автозавод. Повністю на випуск ГАЗ-69 і його модифікації ГАЗ-69А з вузлів власного виробництва УАЗ перейшов після 1956 року. Горьківський завод з середини 1955 року став виготовляти М-72 - другу модифікацію, оригінальну машину, що поєднує шасі ГАЗ-69 з кузовом «Побєди». Ця машина сходила з конвеєра до 1958 року. Крім того, на агрегатах ГАЗ-69 завод попутно робив амфібію ГАЗ-46. З часом виробництво «шістдесят дев'яті» було повністю передано до Ульяновська - на завод, який раніше збирав вантажівки ГАЗ-ММ, полуторки.

Технічні дані[ред.ред. код]

Двигун, трансмісія[ред.ред. код]

Двигун
  • Тип двигуна - 4-тактний, бензиновий, карбюраторний.
  • Кількість циліндрів - 4.
  • Робочий об'єм циліндрів - 2,12 л.
  • Ступінь стиснення - 6,2-6,5.
  • Максимальна потужність - 55 к. с. при 3600 об/хв.
  • Максимальний момент обертів - 12,7 кгм.
  • Зчеплення сухе, однодисковое.
  • Коробка передач двоходова, з трьома передачами вперед і однією назад. Передавальні числа: 1-а передача - 3,115; 2-а передача - 1,772; 3-а передача - 1,000; задній хід - 3,738.
  • Розподільча коробка шестерна, має дві передачі з передавальними числами 1,15 і 2,78.
  • Карданних валів три: проміжний, задній і передній.
  • Передавальне число головної передачі переднього і заднього мостів - 5,125. Напівосі фланцеві, повністю розвантажені.

Кузов, шасі[ред.ред. код]

Колісна база
  • Кути встановлення передніх коліс: кут розвалу коліс 1°30; кут бічного нахилу шворні 5°; кут нахилу нижнього кінця шворні 3°; схід коліс 1,5 - 3 мм.
  • Підвіска - на чотирьох подовжніх напівеліптичних ресорах, з гідравлічними поршневими амортизаторами важелів. Шини низького тиску, розмір 6,50-16".
  • Рульовий механізм: глобоїдальний черв'як з подвійним роликом; передавальне відношення 18,2:1 (середнє).
  • Гальма - барабанні на все 4 колеса; привід гідравлічний.
  • Гальмо стоянки з ручним приводом - барабанний, розташований на роздаточній коробці ззаду; привід механічний, тросовий від важеля.