ДС3
ДС3 | |
---|---|
ДС3-012 | |
Основні дані | |
Роки будування | 2002 — 2008 |
Країна будування | Україна |
Заводи | ДЕВЗ (спільно з Siemens) |
Разом побудовано | 18 |
Країни експлуатації | Україна |
Ширина колії | 1520 мм |
Рід служби | універсальний (вантажо-пасажирський) |
Технічні дані | |
Рід струму і напруга у контактній мережі |
змінний, 25 кВ 50 Гц |
Конструкційна швидкість | 160 км/год |
Осьова формула | 2о — 2о |
Робоча маса | 90 т |
Тип ТЕД | АД914 |
Тривала потужність ТЕД | 4 × 1200 кВт |
Електровоз ДС3 — електровоз змінного струму, виробництва Дніпропетровського електровозобудівного заводу спільно з Siemens.
Електровоз розроблений як універсальний для роботи з вантажними і пасажирськими поїздами на електрифікованих залізницях. ДС3 отримав жаргонне прізвисько «Дуся», очевидно через співзвучність зі своїм визначенням («де-ес»). Виробництво електровозів спільне, а саме: Siemens — силова електроніка тягового приводу, ДЕВЗ — механічна частина, допоміжні машини, Смілянський електромеханічний завод — тягові двигуни. На жаль, зараз не всі машини ДС3 працюють з пасажирськими (чи вантажними) потягами — деякі стоять в локомотивному депо Київ-Пасажирський як неробочі, деякі передані у Державний економіко-технологічний університет транспорту як учбова одиниця, а деякі можуть бути взагалі списані.
Конструкція[ред. | ред. код]
Механічна частина електровоза багато в чому уніфікована з електровозом ДЕ1 — два двовісні візки із зварними рамами, незбалансованим пружинним підвішуванням і двостороннім натисканням гальмівних колодок на колеса. Передача сил тяги та гальмування на раму електровоза — похилими тягами, по одній на кожен візок, як і у електровозів ВЛ85, ЕП1, 2ЕС5К.
Двигуни[ред. | ред. код]
Тягові двигуни електровоза — трифазні асинхронні з короткозамкненим ротором. Живляться тягові двигуни від двох розташованих в середині кузова перетворювачів лінійною напругою до 2200 В, порахувавши амплітудне значення якого (2200 * sqrt 2 = 3100), можна дізнатися значення напруги проміжної ланки постійного струму і зробити висновок про можливість створення на базі ДС3 електровоза подвійного живлення. Векторне управління перетворювачами, як і управління іншим обладнанням електровоза, здійснює мікропроцесорна система. Режим роботи тягових двигунів задається реверсивним перемикачем і двома рукоятками — рукояткою швидкості і рукояткою завдання тягової (при переміщенні від себе) і гальмівний (при переміщенні на себе) сили.
Допоміжні машини також мають асинхронний привід. Для охолодження тягових двигунів на електровозі встановлено два відцентрових мотор-вентилятори, для постачання стисненим повітрям — два V-подібних чотирициліндрових компресор а ПК-3, 5. На пневматичній панелі встановлений як пасажирський повітророзподільник 292 с електроповітророзподілювачем 305, так і вантажний повітророзподільник 483, що визначає можливість використання ДС3 в обох видах руху.
Основні характеристики[ред. | ред. код]
- Ширина колії: 1520 мм.
- Система струму: змінний 50 Гц, 25 кВ.
- Осьова формула: 2о — 2о.
- Конструкційна швидкість: 160 км/год.
- Робоча маса: 90 т.
- Потужність тягових електродвигунів: 4×1200 кВт.
Експлуатація[ред. | ред. код]
Усі електровози серії приписані до локомотивного депо Київ-Пасажирський Південно-Західної залізниці. Однак станом на грудень 2022 року експлуатуються лише 5 із них — під заводським номером 002, 011, 012, 015 та 018. Всі інші або стоять неробочі в депо (поки їх не відремонтують), або передані в Державний університет транспорту, або, можливо, списані. Станом на грудень 2023 року експлуатуються лише 2 із них це 015,018. ДС3-011- Розібраний як донор для ДС3-015,018.
На жаль, тільки недавно чотирьом останнім електровозам даної серії виповнилось 10 років при середній експлуатації (як мінімум) 25 років. Критики залізничного транспорту кажуть, що дані електровози не витримали жахливої експлуатації.
Капітальний ремонт[ред. | ред. код]
Заводські номери 002,011,012,015,018 відремонтовані і перефарбовані в кольори логотипу Укрзалізниці.
Посилання[ред. | ред. код]
|
Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |