Дніпропетровський метрополітен

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Дніпропетровський метрополітен
Dnipropetrovskiy metropolitan logo.jpg
Інформація
Країна Flag of Ukraine.svg Україна
Місто Dnipropetrovska gerb.png Дніпропетровськ
Дата відкриття 29 грудня 1995 року
Довжина ліній 7,1 км
Кількість станцій 6
Кількість ліній 1
Пасажиропотік за добу 22,2 тис[1]. (2012)
Пасажиропотік за рік 8,1 млн[1]. (2012)
Схема ліній
План-схема Дніпропетровського метрополітену
metro.dp.ua

Дніпропетро́вський метрополіте́н — система ліній метрополітену у Дніпропетровську.

Історія[ред.ред. код]

Метрополітен будувався з 1982 по 1995 рік, рух відкрито 29 грудня 1995 року.

Опис[ред.ред. код]

Дніпропетровський метрополітен складається лише з однієї лінії, — Центрально-Заводської, на якій збудовано шість станцій. Початковим проектом передбачалося спорудження лінії завдовжки 11,8 км із дев'ятьма станціями[2]. Наразі довжина лінії метрополітену — 7,1 км, ширина колії —1.524 мм, довжина посадкових платформ — 102 м[3]. Час руху в один кінець становить 14 хвилин. Інтервал руху поїздів — від 10 до 16 хвилин, в години «пік» — від 4 до 7 хвилин. Не зважаючи на часті ствердження, Дніпропетровський метрополітен ніколи не був і не є найкоротшим у світі, оскільки є метро, значно менші як за протяжністю, так і за кількістю станцій (в Генуї, Катанії, Хайфі, Перуджі, Зерфаусі, Новому Афоні та ін.)

Особливості[ред.ред. код]

Потяг метро на станції Металургів

Характерна особливість — дуже коротка довжина лінії метро. Воно — одне з найкоротших у Європі. Більшість його станцій (крім «Комунарівської») є станціями глибокого закладення. Має одне електродепо, що знаходиться за станцією «Комунарівська». В депо існує недобудоване поворотне коло для розвернення вагонів.

Керівники цього виду транспорту у Дніпропетровську нарікають на неспроможність витримувати конкуренцію з маршрутками і трамваями. Оператор — Управління Дніпропетровського Метрополітену.

Вартість проїзду становить 1,50 . (з 1 вересня 2009 року); 2 ₴ (з вересня 2011).

Станції[ред.ред. код]

Центрально-Заводська лінія
Парус
ТЧ-1 «Діївка»
Комунарівська
Проспект Свободи
Заводська
Металургів
Метробудівників
Вокзальна  +зал
Театральна
Центральна
Музейна
Дніпро

Перспектива[ред.ред. код]

Неодноразово велись розмови про відкриття станцій «Центральна» та «Театральна», але терміни щоразу відкладались на тривалий період. Було заявлено, що пункт про будівництво станції «Центральна» метрополітену міста зі списку об'єктів підготовки до чемпіонату Європи з футболу 2012 року було виключено, проте роботи з будівництва ділянки від станції «Вокзальна» до станції «Центральна», завдовжки 2,4 км все ж ведуться[4].

Зараз актуальними є плани відкриття ділянки від станції «Вокзальна» до станції «Музейна» до 2015 року[5]. У перспективі планується будівництво другої лінії, що має з'єднати правий берег Дніпра з лівим.

Галерея зображень[ред.ред. код]

Див. також[ред.ред. код]

Джерела[ред.ред. код]

Примітки[ред.ред. код]