Дніпропетровський трамвай
| Дніпропетровський трамвай | ||
|---|---|---|
| Країна |  Україна |
|
| Місто |  Дніпропетровськ |
|
|
|
||
| Дата відкриття | 1897 | |
|
|
||
| Кількість маршрутів | 12 | |
| Тип живлення | контактна мережа | |
| Напруга контактної мережі | 550 вольт | |
| Ширина колії | 1524 мм | |
| Кількість трамвайних депо | 2+1 службове | |
| Кількість вагонів | 275 пасажирських + 36 службових [1] | |
| Типи вагонів | Таtrа T3 Tatra T6B5 КТМ-5 КТМ-8 |
|
|
|
||
Дніпропетровський трамвай — система електричного трамвая Дніпропетровська.
Зміст |
[ред.] Історія
Катеринославський трамвай було відкрито 26 червня 1897 року. Це була третя у Російській імперії трамвайна система[2]. Її будівництво та експлуатацію здійснювала бельгійська фірма «Електричний трамвай Катеринослава» (фр. Tramways electriques d'Ekaterinoslaw). Система була вузькоколійною; вона складалася з трьох ліній, що відходили від Катерининського проспекту (Сьогодні — Карла Маркса):
- Пароплавна пристань — вулиця Провіантська (Пастера) — Катерининський проспект (Карла Маркса);
- вулиця Йорданська (Коцюбинського) — вулиця Караїмська (Ширшова) — Катерининський проспект (Карла Маркса);
- Катерининський проспект (Карла Маркса) — вулиця Олександрівська (Артема) — вулиця Велика Базарна.
21 квітня 1906 року у Катеринославі було відкрито альтернативну трамвайну мережу. Вона також мала метрову колію. У 1918 році підприємства (а також трамвайні мережі) були об'єднані. У 1931 році трамвайний парк нараховував 177 вагонів, а довжина мережі склала 65 км. З 6 листопада 1932 року розпочинається роботи з поступового перешивання колії: з вузької метрової на широку російську (1524 мм). Ці роботи були завершені до 1948 року.
У 1970-90-их було повністю змінено рухомий склад дніпропетровського трамвая на чехословацькі вагони «Татра». Згодом, їх виробництво організоване і на місцевому «Південмаші». У 1996 році у місті налічувалося близько 400 вагонів, які перевозили близько 115 млн. пасажирів на рік; функціонувало 19 трамвайних маршрутів.
-
Перші лінії трамваю у Катеринославі (на 1903 р.)
-
Схема маршрутів катеринославського трамваю на 1913 р.
-
Схема маршрутів дніпропетровського трамваю на 1940 р.
-
Схема маршрутів дніпропетровського трамваю на 1959 р.
-
Схема маршрутів дніпропетровського трамваю на 1975 р.
[ред.] Маршрути
- 1. Залізничний вокзал — площа Петровського — просп. Карла Маркса — Жовтнева площа — просп. Гагаріна — вул. Севастопольська — Транспортний університет (ДДТУЗТ)
- 4. Площа Островського — вул .Вокзальна — вул. Горького — просп. Пушкіна — вул. Чкалова — вул. Короленка — вул. Бородинська — вул. Карла Лібкнехта — вул. Тельмана
- 5. Житловий масив «Західний» — вул. Будьоного — вул. Маяковського — просп. Калініна — вул. Леваневського — вул. Свердлова — просп. Пушкіна — вул. Чкалова — вул. Чернишевського — вул. Севастопольська — Транспортний університет (ДДТУЗТ)
- 6. Площа Островського — Амурський міст — вул. Каруни — Інститут Мінеральних ресурсів
- 9. Площа Островського — Амурський міст — вул. Каруни — вул. Трамвайна — вул. Ростовська — просп. Воронцова — вул. Луговська — вул. Бєлостоцького — вул. Молодогвардійська — М'ясокомбінат
- 11. Залізничний вокзал — вул. Курчатова — вул. Леваневського — вул. Камчатська — вул. Свердлова — вул. Робітнича — вул. Криворізька — вул. Макарова — ДМЗ
- 12. Вул. Тельмана — вул. Героїв Сталінграда — селище Мирне
- 14. Житловий масив «Західний» — вул. Будьоного — вул. Маяковського — просп. Калініна — вул. Леваневського — вул. Курчатова - Залізничний вокзал
- 15. Залізничний вокзал — вул. Курчатова — вул. Леваневського — вул. Камчатська — вул. Нестерова — просп. Петровського — вул. Київська — просп. Металургів — вул. Криворізька
- 16. Вул. Тельмана — вул. Героїв Сталінграда — вул. Бориса Кротова
- 17. Площа Островського — вул. Вокзальна — вул. Горького — просп. Пушкіна — вул. Юрія Савченка — вул. Ульянова — вул .Войцеховіча — ДТВРЗ
- 18. «ДЕВЗ» — просп. Свободи — вул. Кайдацький Шлях — Донецьке шосе — просп. Миру — житловий масив Лівобережний-3
- 19. Площа Островського — вул. Червонозаводська — вул. Ударників — просп. Свободи — вул. Кайдацький Шлях — Донецьке шосе — просп. Миру — житловий масив Лівобережний-3
Маршрути №№ 1, 4, 5, 6, 9, 11, 12, 14, 15, 16, 17 експлуатуються трамвайним депо № 3. Маршрути № 18 та № 19 експлуатуються трамвайним депо № 4 і вважаються швидкісними.
Сьогодні не експлуатуються також такі маршрути:
- 2. Міськрада — вул. Виконкомівська — вул. Чкалова — просп. Пушкіна — вул. Бабушкіна — вул. Маяковсього — Лакофарбовий завод
- 3. Площа Островського — вул. Червонозаводська — вул. Ударників — просп. Свободи — «ДЕВЗ»
- 7. Площа Островського — вул. Вокзальна — вул. Горького — просп. Пушкіна — вул. Чкалова — вул. Чернишевського — вул. Севастопольська — Транспортний університет (ДДТУЗТ)
- 8. вул. Давидова — просп. Петровського — вул. Свердлова — вул. Гомельська — вул. Маяковського — — завод ім. Леніна
- 10. вул. Виконкомівська — вул. Чкалова — просп. Пушкіна — вул. Робітнича — вул. Криворізька — вул. Макарова — ДМЗ
Містом курсує ретро-вагон за маршрутом «вул. Йорданська (Ширшова) — Вокзал».
[ред.] Рухомий склад
Станом на 1 січня 2010 року на балансі експлуатуючого підприємства перебувало 35 службових і 286 пасажирських вагонів, з яких: 71-605 — 33 одиниці, 71-608К — 5, 71-608КМ — 23, Tatra T3D — 28, Tatra T3SU — 175, Tatra T6B5 — 12[1].
[ред.] Примітки
[ред.] Посилання
- Дніпропетровськ на сайті «Міський електротранспорт» (укр.) (рос.) (біл.) (англ.)
- Сайт «Горэлектротранс»: дніпропетровський трамвай до і після перешивки (рос.)
- Сайт «Дніпропетровський трамвай» (рос.)
- Дніпропетровський трамвай на сайті «Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»» (рос.)
[ред.] Джерела
- Електротранспорт України: Енциклопедичний путівник / Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Київ: Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с.: іл., схеми. — ISBN 978-966-2321-11-1.
|
|||||||||||
|
|||||||||||||||||||
