Дуобус

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Дуобус
Neoplan AN460LF
Урухомник дизельний/бензиновий + електричний
Швидкість 60—120 км/год
Сфера застосування різноманітне
Інфраструктура автомобільна дорога, контактна мережа

Дуо́бус — універсальний вид транспорту, який є водночас і тролейбусом, і автобусом або іншим видом транспорту. Застосовуться переважно у містах, тому часто є поєднанням автобуса та тролейбуса. Англійською зветься Dual-Mode bus.

Така машина має два повноцінні двигуни: один внутрішнього згоряння, а другий електричний, при тому має також електрообладнання від звичайного тролейбуса. При цьому кожен з двигунів передає момент кручення до ведучого моста (їх може бути два у тривісній машині, у дуобусів стандартної довжини ведучі колеса переважно задні) окремою карданною передачею: два двигуни (електричний та дизельний/бензиновий) незалежно передають момент кручення до ведучих коліс.

Вельми часто зі справжніми дуобусами плутають тролейбуси з можливістю автономного ходу. Такі існують насправді: у багатьох сучасних тролейбусів наявні акумуляторні батареї для забезпечення автономного ходу або дизельно-генераторна установка. Перших дуобусами називати цілком некоректно, адже у них немає навіть двигуна внутрішнього згоряння. Другі справді мають двигун внутрішнього згоряння, однак він не передає крутний момент безпосередньо на ведучі колеса, а приводить у дію електрогенератор тролейбуса, який виробляє електроенергію, тобто використовується лише для виробництва електроенергії; тому ні перший, ні другий дуобусами не є, навіть не зважаючи на потужність силової установки або електричні двигуни у вигляді мотор-коліс (наприклад, на Neoplan N6121).

Дизель-генератори присутні у свою чергу на багатьох європейських тролейбусах, наприклад марок Skoda, Solaris Bus&Coach, Neoplan, Белкоммунмаш. Останній виготовив тролейбус моделі Белкоммунмаш 33300А з дизель-генератором потужністю 100 кіловат, тролейбуси з ДГУ прозвані «гібридними тролейбусами», вони не є дуобусами. У Лозанну поставлялися тролейбуси марки Neoplan STS (Neoplan N6121) з дизель-генератором виробництва Mercedes-Benz потужністю 385 кіловат, а електродвигуни у нього — мотор-колеса, а відповідно мости відсутні узагалі. У інтернеті поширена помилка, що тролейбуси Neoplan є дуобусами, однак вони мають дизель-генератори.

Також дуобусами є вантажно-технічні тролейбуси, або тролейвози. Їм потрібен ДВЗ, оскільки вони часто обслуговують місця без контактної мережі, а іноді, і дуже далекі до неї. Дуобусами є і дизель-тролейвози, які ще створювалися до Другої світової війни з електричним двигуном і дизельним з метою заощадження пального. Нині вони вже вийшли з експлуатації. Вантажно-технічні тролейбуси дотепер використовуються у деяких містах.

Див. також[ред.ред. код]