Ересуннський міст

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук

55°34′ пн. ш. 12°51′ сх. д. / 55.57° пн. ш. 12.85° сх. д. / 55.57; 12.85

Фото Ересуннського мосту з повітря
Супутникове зображення Ересуннського мосту
Вигляд з Мальме
Вигляд з Ересунну

Ересуннський міст (данська Øresundsbroen, шведська Öresundsbron, об'єднана гібридна назва Øresundsbron) — комбінований автомобільно-залізничний вантовий міст через протоку Ересунн, що сполучає данський острів Зеландія і Скандинавський півострів (Швеція).

Будівництво мосту почалося в 1995 році, закінчилося в 1999. Міст обійшовся в 3,8 млрд доларів США. На добу пропускає понад 60 тисяч автомобілів.

Першопочаткове використання мосту було нижче за очікування, що в цілому пояснюється перехідним періодом. Проте у 2005 і 2006 роках спостерігалося швидке зростання обсягу перевезень по мосту. Це явище може бути пов'язане з покупками данців житла в Швеції і поїздками на роботу в Данію, тому що ціни на житло в Мальме нижчі, ніж в Копенгагені. У 2014 році вартість проїзду одної машини через міст становила DKK 350, SEK 430 або EUR 49 (проте для регулярних користувачів доступні знижки до 75%). У 2007 році майже 25 мільйонів осіб скористувались мостом, 15,2 млн легкових автомобілів і автобусів зробили 9,6 млн поїздок.

Особливості[ред.ред. код]

Міст має одну з найдовших вант у світі — 490 метрів. Висота найвищого пілона 204 метри. Загальна довжина моста 7845 метрів, що становить приблизно половину відстані між шведськими і данськими берегами, а його вага 82000 тон. По мосту прокладена двоколійна залізниця і чотирьохсмугова автомагістраль. Міст має вертикальний зазор 57 метрів, хоча більша частина руху суден проходить через Дрогденську протоку (над тунелем). Міст був спроектований компанією Arup.

Пебергольм — штучний острів[ред.ред. код]

Міст закінчується в середині Ересунн на штучно побудованому острові — Пебергольм. Острів 4 км завдовжки і декілька сот метрів завширшки, належить Данії і в наш час[Коли?] є природним заповідником.

Дрогден-тунель[ред.ред. код]

Зв'язок між Пебергольмом і найближчою населеною частиною Данії йде через тунель, званий Drogdentunnelen (Дрогден-тунель). Довжина тунелю 4050 метрів, з них 3510 метрів під водою. Причиною створення тунелю замість побудови іншого мосту стала дуже близька відстань від аеропорту Копенгагена.

Залізниця[ред.ред. код]

Залізничний громадський транспорт експлуатується спільно шведськими компаніями SJ і Skåne commuter rail та данською Danske Statsbaner.

Через міст поїзди йдуть вдень кожні 20 хвилин, і один раз на годину в нічний час. По мосту прокладена двоколійна стандартна колія (1435 мм), яка здатна пропускати потяги зі швидкістю, що перевищує 200 км/год. Були проблеми, пов'язані з різницею в електрифікації і сигналізації між данськими і шведськими залізничними мережами. Рішенням стало перемикання системи електропостачання, зі шведських 15 кВ, 16,7 Гц на данську 25 кВ, 50 Гц змінного струму на Пебергольмі. Швеція має залізницю з лівостороннім рухом, а Данія — правосторонній рух. Перехід робиться на залізничній станції Мальме, яка є кінцевою. На шведському боці є з'єднання з Мальменським міським тунелем.

Витрати[ред.ред. код]

Вартість будівництва Ересуннського мосту, разом зі з'єднаннями автомагістралей і залізниць, було розраховане в 30,1 млрд данських крон по цінах 2000 року. Міст, як очікується, окупиться у 2035 році. У 2006-2012 роках Швеція планує витратити 9,45 млрд шведських крон на будівництво Мальменського міського тунелю.

Вартість проїзду[ред.ред. код]

За станом на січень 2008 року, вартість проїзду (поїздки в один бік):

Транспорт Данська крона Шведська крона Євро
Мотоцикл 145 DKK 180 SEK 20 EUR
Легкове авто 260 DKK 325 SEK 36 EUR
Motorhome/Лекове авто+фургон 520 DKK 650 SEK 71 EUR
Мікроавтобус (6-9 метрів) 520 DKK 650 SEK 71 EUR
Автобус (довше 9 метрів) 1100 DKK 1365 SEK 151 EUR
Вантажівка (довше 9 метрів) 775 DKK 960 SEK 106 EUR

В культурі[ред.ред. код]

Ересуннський міст є місцем подій у шведсько-датському детективному телесеріалі "Міст".

Галерея[ред.ред. код]


Дивись також[ред.ред. код]

Джерела[ред.ред. код]