Ернст Дегнер

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Ернст Дегнер
Загальна інформація
Повне ім'я нім. Ernst Degner
Національність ФРН німець
Народився 22 вересня 1931(1931-09-22)
Flagge Preußen - Provinz Oberschlesien.svg Глівіце, Верхня Сілезія
Помер 10 вересня 1983(1983-09-10) (51 рік)
Іспанія Арона, Іспанія
Спорт
Вид спорту мотоспорт
Дисципліна MotoGP: 50cc, 125cc, 250сс

Ернст Еуген Вотцлавек (нім. Ernst Eugen Wotzlawek)[1], більш відомий як Ернст Дегнер (нім. Ernst Degner; 22 вересня 1931, Глівіце, Верхня Сілезія — 10 вересня 1983, Арона, Іспанія) — німецький мотогонщик, перший чемпіон світу з шосейно-кільцевих мотогонок серії MotoGP в класі 50сс. Відомий завдяки еміграції на Захід у 1961 році. Виграв перший чемпіонат MotoGP для Suzuki.

Біографія[ред.ред. код]

Ернст Дегнер був відомим мотогонщиком, що виступав у чемпіонаті світу з шосейно-кільцевих мотогонок MotoGP за східно-німецьку команду MZ у період 1956 —1961 років. Він також був професійним інженером, який зіграв важливу роль для розвитку марки. Спортивний департамент команди тоді очолював колишній нацистський інженер Вальтер Кааден, який свого часу на надсекретному полігоні Пенемюнде займався розробкою ракет Фау-1 та Фау-2.[1]

Він народився у Глівіце, його справжнє ім'я було Ернст Еуген Вотцлавек, але його батько поміняв своє прізвище на німецьке Дегнер. Ернст почав свою спортивну кар'єру на початку 1950-х у Східній Німеччині. У 1957 році він виграв національний чемпіонат в класі 125сс на мотоциклі марки MZ, здобувши сім перемог.

MotoGP[ред.ред. код]

У 1957 році Дегнер дебютував у чемпіонаті світу. У 1959-му він здобув свою першу перемогу на гонках Гран-Прі, вигравши Гран-Прі Націй у Монці в класі 125сс. У наступному році він посів 3 -є місце в загальному заліку того ж класу, поступившись гонщикам MV Agusta Карло Уббіалі та Гарі Хокінгу, здобувши одну перемогу в сезоні на Гран-Прі Бельгії в Спа.

У 1961 році Ернст Дегнер мав реальні шанси на перемогу в класі 125сс чемпіонату світу з MZ. На передостанньому етапі календаря, Гран-Прі Швеції, він міг би отримати титул чемпіона достороково, але у його мотоцикла зламався двигун. Після цієї невдачі він, як і раніше, лідирував у серії перед останньою гонкою сезону, Гран-Прі Аргентини, з двома очками переваги над австралійцем Томом Філлісом на Honda, який йшов другим. Але після гонки Дегнер на автомобілі переїхав у Гедсер, Данія, де сів на паром, на якому потрапив у Західну Німеччину. Звідти він поїхав в Діллінген на франко-німецькому кордоні і зустрівся з дружиною і сім'єю, які вже благополучно втікли до Західної Німеччини.

У листопаді 1961 року японська компанія Suzuki найняла його, і він переїхав у Хамамацу (Японія), щоб виступати за неї у гонках зимою. Дегнер, ймовірно, взяв із собою деяку інформацію про технічні рішення MZ у розробці мотоциклів. Це проклало шлях для японського панування мотогонщиків в наступні десятиліття. За різними джерелами, Ернст прибув на завод Suzuki в Хамамацу під псевдонімом «Євген Мюллер» з Цюриха, можливо прихопивши з собою деякі зап.частини — циліндр, поршень, колінчастий вал та деякі креслення. Він взяв участь у розробці нових мотоциклів Suzuki для участі в класах 50сс та 125сс.[1] Його головним завданням було допомогти створити новий двигун для мотоциклу класу 125сс, який повинен був видавати принаймі 22 кінських сили потужності. Розроблена модель RT125 була точним дзеркальним відображенням двигуна MZ і змогла виробити 24 кінських сил.[2]

У наступному, 1962-у році Ернст Дегнер виграв перший чемпіонат світу в новоствореному 50-кубовому класі, а також перший титул для Suzuki у «Великих призах». У тому сезоні він виступав на мотоциклі, потужність двигуна якого становила лише 8 кінських сил, а максимальна швидкість становила 90 миль за годину при попутному вітрі.[2]

За час своєї спортивної кар'єри, Ернст Дегнер стартував у 59-и Гран-Прі, 38 разів підіймався на подіум та здобув 7 перемог у класі 50сс і 8 — у 125сс, встановивши 13 швидких кіл.

Після гонок[ред.ред. код]

Після завершення гоночної кар'єри його сім'я розпалась; він проживав у Західній Німеччині, працюючи у службі технічної підготовки персоналу дилерського відділення Suzuki.[1]

Швидкий правий поворот на автомотодромі Suzuka Circuit у Японії, був названий «Degner» на його честь. У цьому місці Ернст розбив свій мотоцикл Suzuki під час проведення Всеяпонських змагань в класі 250сс у 1966 році, що поклало кінець його кар'єрі. Багато історичних джерел подають причину присвоєння назви повороту як: «гонщик Дегнер загинув на Suzuka». Насправді ж у аварії він отримав жахливі опіки і згодом став залежним від ліків; можливо, його смерть настала від передозування ними. Він помер при загадкових обставинах на Канарських островахи, 10 вересня 1983 року, маючи лише 51 рік. Протягом багатьох років ходять чутки, що або Ернест Дегнер покінчив життя самогубством, або він помер у результаті пізньої помсти східнонімецької секретної поліції.[1]

Статистика виступів[ред.ред. код]

MotoGP[ред.ред. код]

У розрізі сезонів[ред.ред. код]

Сезон Клас Мотоцикл Гонки Перемоги Подіуми Очки Місце
1957 125cc MZ 1 0 0 1 13
1958 125cc MZ 4 0 1 9 7
250cc MZ 1 0 0 3 14
1959 125cc MZ 3 1 2 13 5
250cc MZ 4 0 2 14 4
1960 125cc MZ 4 1 3 16 3
250cc MZ 2 0 1 5 8
1961 125cc MZ 7 3 6 42 2
250cc MZ 1 0 0 3 13
1962 50cc Suzuki 6 4 5 47 1
125cc Suzuki 2 0 0 5 11
1963 50cc Suzuki 6 1 6 30 3
125cc Suzuki 4 1 3 17 6
1964 125cc Suzuki 2 1 2 12 6
1965 50cc Suzuki 5 2 4 26 4
125cc Suzuki 4 1 3 23 4
1966 50cc Suzuki 1 0 0 3 6
Всього 57 15 38 269

Примітки[ред.ред. код]

  1. а б в г д «Ernst Degner». www.motorsportmemorial.org (англ.). Процитовано 10.09.2013. 
  2. а б Matt Oxley (27.12.2012). «50 years ago: The Ernst Degner story» (англ.). Bauer Media. Процитовано 19.09.2013. 

Джерела[ред.ред. код]

Попередник:
Чемпіон світу у класі 50 сс
1962
Наступник:
Нова Зеландія Х’ю Андерсон