Ескіль Сутер
| Ескіль Сутер | |
|---|---|
| Загальна інформація | |
| Повне ім'я | Ескіль Сутер |
| Національність |  швейцарець |
| Дата народження | 29 червня 1967 (45 років) |
| Місце народження | Турбенталь, Швейцарія |
| Спорт | |
| Країна | Швейцарія |
| Вид спорту | мотоспорт |
| Завершення виступів | 1998 |
Ескіль Сутер (фр. Eskil Suter; 29 червня 1967, Турбенталь, Швейцарія) — колишній швейцарський мотогонщик та діючий конструктор мотоциклетних шасі. В якості спортсмена виступав у чемпіонаті світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів MotoGP з 1991 до 1998 років.[1]
Зміст |
Кар'єра мотогонщика [ред.]
За часи виступів в MotoGP Ескіль Сутер в якості спортсмена не досягав значних результатів, він жодного разу не був на подіумі. Кращі його сезони були у 1994 і 1996 роках, коли він займав 13-е місце в загальному заліку в класі 250cc.[1] У 1997 він перервав свої виступи у MotoGP, коли виступав у чемпіонаті світу Супербайк, але не зміг там здобути жодного очка.[2] Наступного сезону, у 1998 році повернувся до MotoGP у клас 500cc, виступаючи запасним гонщиком команди MuZ, яка використовувала двигуну Swissauto французького виробництва. Коли основний гонщик команди Доріано Ромбоні був травмований у другій гонці сезону, Сутер зайняв його місце і набрав очки в трьох гонках сезону.
Статистика виступів в розрізі сезонів [ред.]
| Рік | Клас | Команда | Мотоцикл | Очки | Місце | Перемоги |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | 250cc | Marlboro Aprilia Mohag | RS250 | 0 | – | 0 |
| 1992 | 250cc | Marlboro Aprilia Mohag | RS250 | 0 | – | 0 |
| 1993 | 250cc | Mohag Aprilia | RS250 | 24 | 19 | 0 |
| 1994 | 250cc | Mohag Aprilia | RS250 | 42 | 13 | 0 |
| 1995 | 250cc | Mohag Aprilia | RS250 | 43 | 14 | 0 |
| 1996 | 250cc | Mohag Aprilia | RS250 | 55 | 13 | 0 |
| 1998 | 500cc | MuZ-Weber | MuZ 500 | 7 | 26 | 0 |
Suter Racing Technology AG [ред.]
Сутер у 1996 році заснував компанію «Suter Racing Technology (SRT)», яка спеціалізується на проектуванні гоночних мотоциклів. Компанія Сутера, зокрема, розробила мотоцикл Muz 500 у співпраці з Swissauto у 1999 році, після того як компанія MuZ вирішила припинити співпраця з ROC.
Також SRT була відповідальною за проектування та розробку трициліндрових двигунів об'ємом 900 см³ для мотоцикла Petronas FP1. Ці байки змагалися у чемпіонаті світу Супербайк з 2002 по 2005 рік. Крім того, компанія допомогла з розвитком Kawasaki ZX-RR для участі у MotoGP між 2004 і 2006. У 2006 і 2007 роках, SRT була пов'язаною з Ilmor Engineering розробкою шасі для 800 кубового мотоцикла Ilmor X3.
У 2010 році, з введенням нового класу Moto2, Suter Racing Technology почала надавати свої шасі мотоциклам цієї категорії. SRT виграла чемпіонат виробників в 2010 і 2011 роках, хоча жоден з її гонщиків і не взяв титул. У 2012 році Suter перемогла у чемпіонаті втретє поспіль серед виробників та здобула свій перший титул серед гонщиків, коли Марк Маркес став чемпіоном світу Moto2.
SRT також побудувала прототип для участі у MotoGP в сезоні 2012 року. Мотоцикл, оснащений однолітровим двигуном від BMW S1000RR, був протестований в кінці 2010 року і протягом 2011 року командою Marc VDS Racing Team. Мотоцикли у топ-класі представляли команду Forward Racing.
Примітки [ред.]
- ↑ а б «Ескіль Сутер». MotoGP.com. Процитовано 6 грудня 2010.
- ↑ «Ескіль Сутер у WSBK». www.worldsbk.com. Процитовано 20 лютого 2011.
