Ескіль Сутер

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Ескіль Сутер
Загальна інформація
Повне ім'я Ескіль Сутер
Національність Швейцарія швейцарець
Народився 29 червня 1967(1967-06-29) (47 років)
Турбенталь, Швейцарія
Спорт
Країна Швейцарія Швейцарія
Вид спорту мотоспорт
Завершення виступів 1998

Ескіль Сутер (фр. Eskil Suter; 29 червня 1967, Турбенталь, Швейцарія) — колишній швейцарський мотогонщик та діючий конструктор мотоциклетних шасі. В якості спортсмена виступав у чемпіонаті світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів MotoGP з 1991 до 1998 років.[1]

Кар'єра мотогонщика[ред.ред. код]

За часи виступів в MotoGP Ескіль Сутер в якості спортсмена не досягав значних результатів, він жодного разу не був на подіумі. Кращі його сезони були у 1994 і 1996 роках, коли він займав 13-е місце в загальному заліку в класі 250cc.[1] У 1997 він перервав свої виступи у MotoGP, коли виступав у чемпіонаті світу Супербайк, але не зміг там здобути жодного очка.[2] Наступного сезону, у 1998 році повернувся до MotoGP у клас 500cc, виступаючи запасним гонщиком команди MuZ, яка використовувала двигуну Swissauto французького виробництва. Коли основний гонщик команди Доріано Ромбоні був травмований у другій гонці сезону, Сутер зайняв його місце і набрав очки в трьох гонках сезону.

Статистика виступів в розрізі сезонів[ред.ред. код]

Рік Клас Команда Мотоцикл Очки Місце Перемоги
1991 250cc Marlboro Aprilia Mohag RS250 0 0
1992 250cc Marlboro Aprilia Mohag RS250 0 0
1993 250cc Mohag Aprilia RS250 24 19 0
1994 250cc Mohag Aprilia RS250 42 13 0
1995 250cc Mohag Aprilia RS250 43 14 0
1996 250cc Mohag Aprilia RS250 55 13 0
1998 500cc MuZ-Weber MuZ 500 7 26 0

Suter Racing Technology AG[ред.ред. код]

Сутер у 1996 році заснував компанію «Suter Racing Technology (SRT)», яка спеціалізується на проектуванні гоночних мотоциклів. Компанія Сутера, зокрема, розробила мотоцикл Muz 500 у співпраці з Swissauto у 1999 році, після того як компанія MuZ вирішила припинити співпрацю з ROC.

Також SRT була відповідальною за проектування та розробку трициліндрових двигунів об'ємом 900 см³ для мотоцикла Petronas FP1. Ці байки змагалися у чемпіонаті світу Супербайк з 2002 по 2005 рік. Крім того, компанія допомогла з розвитком Kawasaki ZX-RR для участі у MotoGP між 2004 і 2006. У 2006 і 2007 роках, SRT була пов'язаною з Ilmor Engineering розробкою шасі для 800 кубового мотоцикла Ilmor X3.

У 2010 році, з введенням нового класу Moto2, Suter Racing Technology почала надавати свої шасі мотоциклам цієї категорії. SRT виграла чемпіонат виробників в 2010 і 2011 роках, хоча жоден з її гонщиків і не взяв титул. У 2012 році Suter перемогла у чемпіонаті втретє поспіль серед виробників та здобула свій перший титул серед гонщиків, коли Марк Маркес став чемпіоном світу Moto2.

SRT також побудувала прототип для участі у MotoGP в сезоні 2012 року. Мотоцикл, оснащений однолітровим двигуном від BMW S1000RR, був протестований в кінці 2010 року і протягом 2011 року командою Marc VDS Racing Team. Мотоцикли у топ-класі представляли команду Forward Racing.

Примітки[ред.ред. код]

  1. а б «Ескіль Сутер». MotoGP.com. Процитовано 6 грудня 2010. 
  2. «Ескіль Сутер у WSBK». www.worldsbk.com. Процитовано 20 лютого 2011. 

Зовнішні посилання[ред.ред. код]