Запорізький трамвай
| Запорізький трамвай | ||
|---|---|---|
 |
||
| Країна |  Україна |
|
| Місто |  Запоріжжя |
|
|
|
||
| Дата відкриття | 17 липня 1932 | |
|
|
||
| Кількість маршрутів | 10 | |
| Тип живлення | контактна мережа | |
| Довжина ліній | 100,26 км | |
| Ширина колії | 1524 мм | |
| Кількість трамвайних депо | 2 | |
| Кількість вагонів | 192 пасажирських+17 службових[1] | |
| Типи вагонів | Tatra-T3, Tatra-T6B5, К-1 | |
|
|
||
| Вартість проїзду | 1,5 гривні | |
| Експлуатуюча організація | Запоріжелектротранс | |
Запорізький трамва́й — мережа електричного трамваю Запоріжжя.
Зміст |
[ред.] Коротка історія
Історія трамваю у місті розпочалася 17 липня 1932 року відкриттям лінії від площі Свободи до Дніпрогесу. У листопаді того ж року лінію подовжено на південь до вокзалу Запоріжжя-1.
У травні-червні 1933 р. відбулося розширення мережі — було відкрито невелику лінію до пристані та Південним шосе до «Запоріжсталі». 1934 року було збудовано одразу 3 нових лінії: — у травні відкрито лінію вулицями Жуковського та Жовтневою (однобічні) до заводу ім. Баранова; — 7 листопада відкрито лінії греблею Дніпрогесу на Правий берег та до станції Запоріжжя-Ліве.
Протягом 1936—1937 років прокладено лінію до шамотного та магнієвого заводів, 1939 року відкрито лінію до феросплавного заводу, а 1940 року — до Зеленого яру.
Протягом 1944-46 років рух майже усіма довоєнними лініями було відновлено. Не відновлено було рух греблею на Правий берег.
У 1950-і роки відбувається подальше розширення мережі: — 1954—1955 роки — відкрито лінію до Павло-Кічкасу; — 1956 рік — відкрито лінію до титано-магнієвого комбінату; — 1958 рік — відкрито нову лінію, що сполучила Південне шосе та Зелений яр, а також лінію до м'ясокомбінату. цього ж року частину лінії проспектом Леніна перенесено на паралельну вул. Яценка.
1961 року відкрито депо № 2 у селищі Павло-Кічкас.
У 1960-70-і роки відбулося незначне розширення мережі: — 1964 рік -відкрито лінію до Сімферопольського шосе; — 1968 рік — відкрито лінію до заводу «Кремнійполімер»; — 1969 рік — відкрито невеличку лінію від Міськради до порту ім. Леніна; — 1971 рік — відкрито лінію до Шевченківського масиву; — 1973 рік — відкрито лінію до Палацу спорту «Юність». Однак 1975 року було закрито рух вулицею Глісерною до Пристані.
З 1966 року до міста надходили нові вагони Т3SU, що до 1986 року замінили собою усі старіші вагони.
2003 року мережа сягнула максимуму розвитку, маючи довжину 110,2 км. Однак впродовж 2004—2005 років було закрито декілька ліній — у травні 2004 року було закрито рух трамваїв проспектом Леніна від вулиці Лермонтова до порту ім. Леніна, а 2005 року — невеликою лінією до Палацу спорту «Юність». Натомість 2008 р. реконструйовано лінію пр-том Леніна від залізничного вокзалу до ПК «АвтоЗАЗ».
[ред.] Маршрути
Сьогодні налічується 10 маршрутів:
- 1. «Вокзал «Запоріжжя-1» — Цирк». Обслуговується депо №1;
- 3. «Вокзал «Запоріжжя-1» — Станція «Запоріжжя-Ліве»». Обслуговується депо №1;
- 5. «Павло-Кичкас — Цирк». Обслуговується депо №2;
- 6. ««Кремнійполімер» — Цирк». Обслуговується депо №2;
- 8. «Павло-Кічкас — «Кремнійполімер»». Обслуговується депо №2;
- 10. «Площа Свободи — М'ясокомбінат». Обслуговується депо №1;
- 12. «Площа Свободи — Станція «Запоріжжя-Ліве»». Обслуговується депо №1;
- 14. «Площа Свободи — Автострада». Обслуговується депо №1;
- 15. «Площа Свободи — Мікрорайон «Другий Шевченківський»». Обслуговується депо №1;
- 16. «Вокзал «Запоріжжя-1» — Павло-Кічкас». Обслуговується депо №2.
[ред.] Скасовані маршрути
- 2. «Станція «Запоріжжя-Ліве» — Цирк». Скасовано 22.04.2010;
- 4. «Порт ім.Леніна — ПавлоКічкас». Скасовано 12.03.2004;
- 7. «Кремнійполімер» — Цирк». Скасовано 12.03.2004;
- 9. «Палац спорту «Юність» — Павло-Кічкас»;
- 11. «Вокзал «Запоріжжя-1» — Трамвайне депо №1». Скасовано 22.04.2010; Існує лише у вигляді "нульових" рейсів
- 13. «БК «Будівельник» — «Вокзал «Запоріжжя-1»»;
- 17. «Порт ім.Леніна — вул.Жуковського» (діяв з 2003 по 12.03.2004 р.)
[ред.] Рухомий склад
Станом на 1 січня 2010 року на балансі експлуатуючого підприємства перебувало 17 службових і 198 пасажирських вагонів, з яких: Tatra T3SU — 149 одиниць, Tatra T6B5 — 48, К-1 — 1[1].
[ред.] Примітки
[ред.] Посилання
- Форум Запорізьких трамваїв на сайті «Транспорт Запорожья» (рос.)
- Запоріжжя на сайті «Міський електротранспорт» (рос.)
- Запорізький трамвай на сайті «Горэлектротранс» (рос.)
[ред.] Джерела
- Електротранспорт України: Енциклопедичний путівник / Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Київ: Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с.: іл., схеми. — ISBN 978-966-2321-11-1.
|
|||||||||||
|
|||||
