Земмерінгська залізниця

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Земмерінгська залізниця
Semmering Railway *
* Назва в офіційному англомовному списку

World Heritage Logo global.svg    Світова спадщина    Прапор ЮНЕСКО
Semmeringbahn um 1900.jpegЗеммерінгська залізниця
47°38′34″ пн. ш. 15°49′51″ сх. д. / 47.64300000000000068° пн. ш. 15.83099999999999952° сх. д. / 47.64300000000000068; 15.83099999999999952
Країна Австрія Австрія
Тип Культурний
Критерії ii, iv
Об'єкт № 785
Регіон ЮНЕСКО Європа і Північна Америка
Історія реєстрації
Зареєстровано: 1998 (22 сесія)

Commons-logo.svg Земмерінгська залізниця у Вікісховищі

Залізниця Земмерінг - перша у світі гірська залізниця.[1] Найстаріша ділянка довжиною 42 км, побудована в 1848-1854 роках, проходить через Земмерінгський перевал між Мюрццушлагом і Глоггніцем у високогірній місцевості. З огляду на досить складний рельєф і значні перепади висоти, є одним з видатних досягнень цивільної інженерії XIX століття. Дорога як і раніше є повністю функціонуючою частиною австрійської Південної залізниці.

Історія[ред.ред. код]

Залізниця Земмерінг була побудована між 1848 і 1854 роками. У будівництві брали участь приблизно 20 тис. чоловік. Проект був створений архітектором Карлом фон Гега. Дорога прокладена на висоті 985 м над рівнем моря, а у зв'язку зі складністю рельєфу на цій ділянці довелося прорубати 14 тунелів, побудувати 16 віадуків, причому деякі з них — у два поверхи, а також понад ста кам'яних мостів і 11 невеликих залізних мостів. Станції дороги та адміністративні споруди найчастіше побудовані з відходів породи отриманих в ході прокладки тунелів.

Всього, протягом дороги перепад висоти становить 460 метрів, а на 60% протяжності крутизна становить 20-25 ‰, що еквівалентно підйому в 1 метр на 40 метрів шляху. Такі умови викликали абсолютно нові технічні аспекти будівництва і знадобилися нові інструменти та техніка для експлуатації. Була розроблена нова конструкція локомотивів спеціально для цієї дороги, так як стандартна техніка й донині не може впоратися з екстремальними величинами підйому і радіусами поворотів.

Залізниця проходить через дуже мальовничий гірський район. І навіть під час будівництва основною концепцією проекту було створити «пейзаж в саду», тобто архітектор намагався домогтися гармонійного поєднання техніки і природи. Краса навколишньої природи зумовили розвиток вздовж залізниці інфраструктури для відпочинку. В наш час[Коли?] Земмерінг є популярним гірськолижним та бальнеологічним курортом; також район відомий як місце проведення змагань Кубка світу з гірськолижного спорту.

Примітки[ред.ред. код]

Посилання[ред.ред. код]