Київська (станція метро, Філевська лінія)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук

55°44′36″ пн. ш. 37°33′55″ сх. д. / 55.74333° пн. ш. 37.56528° сх. д. / 55.74333; 37.56528

Київська
Філевська лінія

Kievsk fil 08.jpg
Загальні дані
Тип Колонна трипрогінна мілкого закладення
Глибина закладення 8,7 м
Кількість платформ 1
Тип платформ(и) острівна
Форма платформ(и) пряма
Дата відкриття 20 березня 1937 року
Архітектор(и) Д. Н. Чечулин(рос.)
Інженер(и)-конструктор(и) Л. В. Воронецкий(рос.) , Н. А. Кабанов (рос.)
Пересадка на Moskwa Metro Line 3.svg Київська ,
Moskwa Metro Line 5.svg Київська
Виходи до Київська вул., 2-й Брянський провулок
Час відкриття 5.30
Час закриття 1.00
Код станції 057, Ки
Філевська лінія
оборотні тупики
СЗГ до АПЛ
Кунцевська
Піонерська
Філевський парк
оборотні тупики
Багратіонівська
ТЧ-9 «Філі»
Філі
Кутузівська
Студентська
Міжнародна
Виставкова
оборотні тупики
Київська  +зал
Смоленський метроміст
р. Москва
Смоленська
Арбатська
Олександрівський сад
СЗГ СЛ
СЗГ до АПЛ

«Київська» — станція Філевської лінії Московського метрополітену . Розташована на лінії між станціями «Смоленська», «Студентська» і «Виставкова». Між «Смоленською» і «Київською» знаходиться відкрита ділянка і побудований в 1937 Смоленський метроміст.

Станція відкрита 20 березня 1937 в ході продовження лінії на захід (ділянка другої черги будівництва). З 1953 по 1958 ділянка мілкого закладення «Вулиця Комінтерну»-«Київська» була закрита. Станція використовувалася під склад.

Вестибулі і пересадки[ред.ред. код]

Станція є пересадковою на однойменні станції Кільцевої і Арбатсько-Покровської лінії. Перехід здійснюється через суміщені вестибулі (західний — на Арбатсько-Покровську, східний — на Кільцеву лінію).

Існуючий до 1972 наземний вестибуль було розібрано при будівництві ескалаторного тунелю зі станції «Київська» Кільцевої лінії, що знаходився на місці сучасного входу в підземний перехід біля Київського вокзалу. Замість нього були організовані кілька входів з підвуличного переходу.

Технічна характеристика[ред.ред. код]

Конструкція станції — колонна мілкого закладення (глибина закладення — 8,7 м). Споруджена по спецпроекту. Пасажиропотік по вестибулям — 30 100 осіб на добу (дані 2002 ), пересадний пасажиропотік на Кільцеву лінію — 191 100 чоловік на добу, пересадний пасажиропотік на Арбатсько-Покровську лінію — 40 200 осіб на добу (дані 1999).

Оздоблення[ред.ред. код]

Круглі колони оздоблені світлим мармуром «газган» жовтуватих і голубуватих тонів, їх капітелі зображують ліпні колосся пшениці. Підлога викладена сірим і рожевим гранітом, утворюючим національний український орнамент. Оздоблення колійних стін: глазурована керамічна плитка (вгорі) і червоний мармур (внизу). На стелі розташовані три ряди люстр в оригінальних плафонах.

Колійний розвиток[ред.ред. код]

Колійний розвиток станції Київська- Філевська

За станцією розташовані тупики, що використовувалися для обороту потягів, коли станція була кінцевою (1937—1953). При будівництві відгалуження в Москва-Сіті за станцією були змонтовані стрілки для організації вилкового руху.

Станція має 8 стрілочних переводів, перехресний з'їзд, 2 станційні колії для оберту та відстою рухомого складу і двоколійне відгалуження до станції «Міжнародна» .

За Метромостом в бік станції "Київська" лінія різко йде вліво (на південь).

Ресурси Інтернету[ред.ред. код]