Клюз (суднобудування)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Швартовний клюз у фальшборті
Простий якірний клюз
Втоплений якірний клюз

Клюз (від нід. kluis) — у конструкції судна круглий, овальний або прямокутний отвір в фальшборті, палубі або борті, окантований литою рамою або металевим прутком, що служить для пропускання і зменшення перетирання якірного ланцюга, швартовних кінців чи буксирного каната.

На вітрильних судах клюзом називали наскрізні подовгасті або круглі отвори, що служили для проведення канатів або якірних ланцюгів. За призначенням і місцем розташування клюзи називалися: в носі — канатними, посередині судна — буксирними, в кормі — кормовими або шпринговими.

Типи клюзів[ред.ред. код]

Швартовний клюз (англ. mooring pipe) — пристосування, призначене для пропускання швартовного каната й обмеження його переміщення в горизонтальній та вертикальній площинах[1]. Різновиди швартових клюзів[1]:

  • швартовний клюз з рогами — швартовний клюз, який має два роги, призначені для закріплювання на них швартовних канатів чи підвішування кранців
  • поворотний швартовий клюз — швартовний клюз, оснащений напрямними роульсами у циліндричній обоймі, яка автоматично встановлюється в напрямку швартовного каната
  • швартовний клюз з роульсами — швартовний клюз з розташованими по його периметру вертикальними та горизонтальними роульсами, які зменшують тертя швартовного каната

Якірний клюз (англ. hawse hole) — елемент корпусу судна, призначений для пропускання якірного ланцюга й входження в нього якоря[1]. При використанні безштокових якорів якірний клюз є місцем розміщення і кріплення якоря. Якірні клюзи поділяються на прості, втоплені і клюз-скоби.

  • простий якірний клюз — сталева клепана або зварна похила труба, на кінцях якої знаходяться з боку борта литий бортовий клюз, з боку палуби палубний клюз;
  • втоплений якірний клюз застосовуються для зменшення бризкоутворення на хвилях. Якір забирається в спеціальне поглиблення — нішу, зроблену за формою головної частини якоря. Якір, втягнутий в такий клюз, не виступає за площину бортової зовнішньої обшивки, що виключає пошкодження клюза при швартових операціях, буксируванні чи русі в льодах;
  • клюз-скоба — спеціальне пристосування замість якірного клюзу, виконується у вигляді скоби, встановленої на лінії перетину верхньої палуби та борту і складається з палубного та бортового фланців і жолоба. Якірний ланцюг проходить в клюз-скобу так само, як і у звичайний клюз.

Палубний клюз (англ. chain pipe) — елемент корпусу судна, розташований в палубі й призначений для пропускання якірного ланцюга в ланцюговий ящик[1]. Отвори палубних клюзів закриваються спеціальною металевою кришкою, яка називається клюзовою кришкою.

Траловий клюз — сталева або чавунна конструкція, що закріплена на верхній палубі кормового зрізу і служить для пропускання і спрямування за кормовий зріз тралових частин буксирів про встановлення чи прибиранні тралу.

Див. також[ред.ред. код]

Примітки[ред.ред. код]

  1. а б в г ДСТУ 2377-94

Джерела[ред.ред. код]

  • ДСТУ 2377-94 Механізми палубні та пристрої суднові. Терміни та визначення.
  • ГОСТ 25056–81 Клюзы палубные и бортовые литые. Технические условия.
  • Морской энциклопедический словарь. В трех томах. Том 2. К - П. Л.: «Судостроение», 1993. — 583с. — ISBN 5-7355-0281-6

Посилання[ред.ред. код]

«Клюз» у Академічному тлумачному словнику української мови в 11 томах. Т. 4, С. 192.