Краб (підводний човен)
| «Краб» | ||
|---|---|---|
 |
||
| Порт приписки | Севастополь | |
| Спуск на воду | 12 серпня 1912 | |
| Виведений зі складу флоту | Затоплений 26 квітня 1919 | |
| Основні характеристики | ||
| Головний конструктор | Налетов Михайло Петрович | |
| Гранична глибина занурення | 50 м | |
| Автономність плавания | 2500 миль, 30 миль під водою |
|
| Розміри | ||
| Довжина найбільша (по КВЛ) | 53 м | |
| Ширина корпусу найб. | 4,3 м | |
| Середня осадка (по КВЛ) | 4 м | |
| Озброєння | ||
Підводний човен «Краб» — перший у світі спеціалізований підводний човен для встановлення під водою мінних загорож. Збудований на Миколаївському суднобудівному заводі «Наваль» за проектом конструктора Михайла Налетова, який з 1904 працював над створенням такого типу човнів. Був спущений на воду 12 серпня 1912 року, входив до складу Чорноморського флоту.
Мав довжину 53 м, ширину 4,3 м, осадку 4 м, міг зануритися під воду на глибину до 50 м, пропливти по воді 2500 миль, під водою — 30, здатен був транспортувати 60 мін і кілька торпед.
Перший бойовий похід здійснив під час Першої світової війни — 25 червня 1915 з 58 мінами і 4 торпедами у супроводі підводних човнів «Морж», «Нерпа» і «Тюлень» вийшов у напрямку Босфору і через 2 дні виставив мінну загорожу в районі маяків Анатолі-фенер і Румелі-фенер. Загорожа невдовзі була виявлена турецьким флотом по мінах, що піднялися на поверхню, проте на одній з виставлених мін підірвався турецький канонірський човен «Іса-Рейс».
Друге виставлення мін було здійснено в тому самому районі 18 червня 1916, третє — 1 вересня 1916. Після цього човен поставили на ремонт до майстерень Севастопольського порту. У період австро-німецьких військ контролю над територією України 1918 човен потрапив у підпорядкування Німецького морського командування командування, а після висадки в Криму англо-французьких військ — морського командування Антанти.
26 квітня 1919 після отримання пробоїни човен був затоплений на зовнішньому рейді Севастопольської бухти. Знайдений 1934 під час проведення підготовчих робіт з підйому підводного човна «Кит». У жовтні 1935 припіднятий із дна і заведений у Стрілецьку бухту, а через місяць — повністю піднятий на поверхню. Михайло Налетов розробив проект його відновлення і модернізації, але проект відхилили і човен здали на брухт.
Джерела [ред.]
- Енциклопедія історії України: Т. 5: Кон — Кю. / Редкол.: В. А. Смолій (голова) та ін. НАН України. Інститут історії України. — К.: В-во «Наукова думка», 2008. — 568 с.: іл. 978-966-00-0855-4
Посилання [ред.]
- Підводний човен «Краб» на сайті www.navy.ru
