Кут ковзання
Ковзання в авіації — рух літального апарату (ЛА) щодо повітря, при якому зустрічний потік повітря набігає на літак не строго спереду, а збоку, під кутом до площини його симетрії.
У нормальних умовах потік повітря набігає суворо спереду, паралельно площині симетрії літака.
Кутом ковзання називається кут в горизонтальній площині ЛА між площиною симетрії літака і напрямком набігаючого потоку повітря. Позначається грецькою буквою 'β'.
Ковзання виникає при виконанні різних фігур пілотажа, а також при виникненні бічних вітрових збурень. Постійний бічний вітер не викликає ковзання літака (не плутати з кутом зносу).
На літаках з вехнім вертикальним оперенням (кілем) ковзання сприяє поперечної стійкості.[2] На вертольотах ковзання може прісутвовать постійно. У роки Великої Вітчизняної війни ковзання використовувалося як захисний маневр.[3]
Посилання [ред.]
- ↑ ГОСТ 20058-80
- ↑ стійкість і керованість літака
- ↑ Покрышкин А. И. Тактика истребительной авиации. — Новосибирск: Сибирская горница, 1999. — 392 с. — ISBN 5-900152-14-6
 |
Це незавершена стаття з авіації. Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її. |
