Кімі Ряйкконен

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Кімі Райкконен
Star.png
Kimi Räikkönen Moscow 2013.jpg
Громадянство Фінляндія Фінляндія
Дата народження 17 жовтня 1979(1979-10-17) (34 роки)
Статистика в чемпіонатах світу з Формули-1
Дебют Гран-прі Австралії 2001
Остання гонка Гран-прі Абу-Дабі 2013
Сезони 10 (20012009, 20122013)
Команди Заубер, Макларен, Феррарі, Лотус-Рено
Гран-прі (старти) 194 (193)
Чемпіон світу 1 (2007)
Перемоги 20
Подіуми 77
Поули 16
Найшвидші кола 39
Очки 969
Перша перемога Гран-прі Малайзії 2003
Остання перемога Гран-прі Австралії 2013
Місце у сезоні
2013 року
5-й (183 оч.)

Кі́мі-Ма́тіас Ря́йкконен (також Ра́йкконен; фін. Kimi-Matias Räikkönen, вимовляється [ˈkimi ˈmɑtiɑs ˈræikːønen]; 17 жовтня 1979, Еспоо) — фінський автогонщик, чемпіон світу з автогонок у класі Формула-1 2007 року і двічі віце-чемпіон світу (у 2003 і 2005 роках). Відомий також під псевдонімами Айсмен (англ. Iceman) та Король Спа (англ. The King of Spa). У сезоні 2007-2009 років виступав за команду «Феррарі». У 2010 та 2011 роках виступав у Чемпіонаті світу з раллі (WRC). У 2011 році заснував власну ралійну команду «Ice 1 Racing».

Кімі Ряйкконен розпочав кар'єру в Формулі-1 як призовий гонщик команди «Заубер» у 2001 році. Після успішного виступу у Формулі Рено Петер Заубер запропонував йому взяти участь у тестах у вересні 2001 року. Після вдалого виступу в Хересі та Барселоні Кімі отримав тимчасову ліцензію від Міжнародної Федерації Автоспорту за проханням Петера Заубера і зайняв місце призового пілота. Міжнародної Федерації Автоспорту надала Райкконену тимчасову ліцензію, оскільки попередньо фін виступав тільки у юніорських гоночних серіях на автомобілях з відкритими колесами. Уже в першій своїй гонці у Формулі 1, на ГП Австралії, Райкконен фінішував в очках, посівши 6-е місце. За команду «Заубер» в 2001 році Райкконен набрав 9 очок, та посів 10 місце в загальному заліку пілотів. У 2002 році фінський гонщик перейшов у команду «Макларен-Мерседес», та став віце-чемпіоном у 2003, та 2005 році. У 2003, та 2005 сезонах на боліді Райкконена часто виникали проблеми з надійністю, в результаті чого багато експертів вважають, що якби не проблеми з надійністю машини, то він би вже був чемпіоном світу.

У 2007 році Райкконен перейшов до команди «Феррарі», і став найбільш високооплачуваним гонщиком. За оцінками, його заробітна плата склала $51 мільйон доларів на рік. В свою чергу, його перехід до «Феррарі» забезпечив йому перший чемпіонський титул у Формулі 1. Райкконен переміг, пілотів команди «Макларен» Льюїса Хемілтона та Фернандо Алонсо, набравши на 1 очко більше за них, а також став одним з кількох гонщиків, які у перший рік виступів за команду «Феррарі» вигравали чемпіонський титул. Провівши ще 2 роки у Формулі 1, Райкконен покинув команду «Феррарі», і у 2010 році став гонщиком команди «Citroën Junior Team» у Чемпіонаті Світу з Ралі (WRC). У 2012 році вирішив повернутися у «Формулу-1» і підписав і підписав дворічний контакт з командою Лотус-Рено.

Кар'єра[ред.ред. код]

Рання кар'єра (до 2000)[ред.ред. код]

З десяти років Райкконен брав участь у змаганнях з картингу, де виступав досить успішно. Його перша гонка за межами Фінляндії пройшла в Монако, коли йому було 15 років. Під час гонки у Ряйкконена зламалося кермо, але він продовжив змагання, проінформувавши свого механіка відчайдушно розмахуючи рульовим колесом у повітрі на фінішній прямій. Наступна гонка Ряйкконена в Монако була також пам'ятною: в результаті зіткнення на першому колі фіна відкинуло в огорожу безпеки смуги зустрічного руху, але пілот продовжив рух аж до сходу з траси. Не розгубившись, він вивів свій карт назад на трасу і продовжив гонку. Механік Ряйкконена думав, що він зійшов з дистанції, але фін зрештою наздогнав конкурентів і фінішував третім[1]. У 1999 році він став віце-чемпіоном картингової серії Формула Супер А. У тому ж році виграв зимову серію британської Формули Рено, здобувши перемогу в чотирьох гонках. У 2000 році Ряйкконен домінував у регулярному чемпіонаті Формули Рено — здобув 13 перемог в 23 гонках.

Формула-1 (2001–2009)[ред.ред. код]

Заубер (2001)[ред.ред. код]

На підставі успішних виступів у Формулі Рено Петер Заубер, власник команди «Заубер», запропонував Ряйкконену взяти участь в тестах у вересні 2000 року на автодромі Муджелло[2]. Після вдалих тестів у Хересі та Барселоні Заубер підписав з Ряйкконеном контракт на сезон 2001 року. Тим не менш, деякі критики (у тому числі президент FIA Макс Мослі) висловили занепокоєння з приводу видачі суперліцензії пілотові, який провів всього 23 гонки в схожих гоночних серіях і не має достатнього досвіду. Але згодом FIA все ж видала гонщику тимчасову ліцензію і вже у першій же гонці сезону, Гран-прі Австралії, фін зміг фінішувати в очковій зоні, що було успіхом для команди «Заубер», яка не входила до числа фаворитів сезону. За 30 хвилин перед своїм першим Гран-прі у Формулі-1 Ряйкконен ще спав[3].

Надалі Ряйкконен набирав очки ще в трьох Гран-прі, і закінчив чемпіонат на 10 місці з 9 очками. Його досвідченіший партнер по команді, Нік Гайдфельд, також виступив добре і набрав 12 очок у сезоні. Це дозволило команді Заубера посісти четверте місце в кубку конструкторів.

Повна таблиця результатів[ред.ред. код]

Жирним шрифтом позначені етапи, на яких гонщик стартував з поулу. Курсивом позначені етапи, на яких гонщик мав найшвидше коло.

Рік Команда Шасі Двигун 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Місце
в чемпіонаті
Очки
в чемпіонаті
2001 Sauber Petronas Sauber C20 Petronas 01A 3.0 V10 AUS
6
MAL
Схід
BRA
Схід
SMR
Схід
ESP
8
AUT
4
MON
10
CAN
4
EUR
10
FRA
7
GBR
5
GER
Схід
HUN
7
BEL
Схід
ITA
7
USA
Схід
JPN
Схід
10 9
2002 West McLaren Mercedes McLaren MP4-17 Mercedes FO 110M 3.0 V10 AUS
3
MAL
Схід
BRA
12
SMR
Схід
ESP
Схід
AUT
Схід
MON
Схід
CAN
4
EUR
3
GBR
Схід
FRA
2
GER
Схід
HUN
4
BEL
Схід
ITA
Схід
USA
Схід
JPN
3
6 24
2003 West McLaren Mercedes McLaren MP4-17D Mercedes FO 110M/P 3.0 V10 AUS
3
MAL
1
BRA
2
SMR
2
ESP
Схід
AUT
2
MON
2
CAN
6
EUR
Схід
FRA
4
GBR
3
GER
Схід
HUN
2
ITA
4
USA
2
JPN
2
2 91
2004 West McLaren Mercedes McLaren MP4-19 Mercedes FO 110Q 3.0 V10 AUS
Схід
MAL
Схід
BHR
Схід
SMR
8
ESP
11
MON
Схід
EUR
Схід
CAN
5
USA
6
7 45
McLaren MP4-19B FRA
7
GBR
2
GER
Схід
HUN
Схід
BEL
1
ITA
Схід
CHN
3
JPN
6
BRA
2
2005 Team McLaren Mercedes McLaren MP4-20 Mercedes FO 110R 3.0 V10 AUS
8
MAL
9
BHR
3
SMR
Схід
ESP
1
MON
1
EUR
11
CAN
1
USA
НС
FRA
2
GBR
3
GER
Схід
HUN
1
TUR
1
ITA
4
BEL
1
BRA
2
JPN
1
CHN
2
2 112
2006 Team McLaren Mercedes McLaren MP4-21 Mercedes FO 108S 2.4 V8 BHR
3
MAL
Схід
AUS
2
SMR
5
EUR
4
ESP
5
MON
Схід
GBR
3
CAN
3
USA
Схід
FRA
5
GER
3
HUN
Схід
TUR
Схід
ITA
2
CHN
Схід
JPN
5
BRA
5
5 65
2007 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F2007 Ferrari 056 2.4 V8 AUS
1
MAL
3
BHR
3
ESP
Схід
MON
8
CAN
5
USA
4
FRA
1
GBR
1
EUR
Схід
HUN
2
TUR
2
ITA
3
BEL
1
JPN
3
CHN
1
BRA
1
1 110
2008 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F2008 Ferrari 056 2.4 V8 AUS
8
MAL
1
BHR
2
ESP
1
TUR
3
MON
9
CAN
Схід
FRA
2
GBR
4
GER
6
HUN
3
EUR
Схід
BEL
18
ITA
9
SIN
15
JPN
3
CHN
3
BRA
3
3 75
2009 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F60 Ferrari 056 2.4 V8 AUS
15
MAL
14
CHN
10
BHR
6
ESP
Схід
MON
3
TUR
9
GBR
8
GER
Схід
HUN
2
EUR
3
BEL
1
ITA
3
SIN
10
JPN
4
BRA
6
ABU
12
6 48
2012 Lotus F1 Team Lotus E20 Renault RS27-2012 2.4 V8 AUS
7
MAL
5
CHN
14
BHR
2
ESP
3
MON
9
CAN
8
EUR
2
GBR
5
GER
3
HUN
2
BEL
3
ITA
5
SIN
6
JPN
6
KOR
5
IND
7
ABU
1
USA
6
BRA
10
3 207
2013 Lotus F1 Team Lotus E21 Renault RS27-2012 2.4 V8 AUS
1
MAL
7
CHN
2
BHR
2
ESP
2
MON
10
CAN
9
GBR
5
GER
2
HUN
2
BEL
Схід
ITA
11
SIN
3
KOR
2
JPN
5
IND
7
ABU
Схід
USA
BRA
5 183

Зараховано половину очок через те, що перегони склали менше 75% запланованої дистанції.

Примітки[ред.ред. код]

  1. Kulta, Heikki. «Hyvää kannatti odottaa kauan». Turun Sanomat (Finnish). Архів оригіналу за 2013-06-26. Процитовано 2007-10-21. 
  2. Tremayne, David. «Cool as Ice: Kimi Raikkonen». Formula One Magazine (official). December 2003. Page 63.
  3. Maurice Hamilton (9 March 2008). «Hamilton, Maurice – "No fuss, just fast". The Guardian 2008-03-09». London: Guardian. Процитовано 2010-12-23. 

Посилання[ред.ред. код]