МАЗ-6317
| МАЗ-6317 | |
|---|---|
 МАЗ-6317 | |
| Виробник | МАЗ |
| Також називається | Богдан-6317 |
| Роки виробництва | з 1993 |
| Місце виробництва |
 Білорусь, Мінськ |
| Двигун(и) | Дизельні двигуни |
| Колісна база | 4200+1400 мм |
| Довжина | 9405-9890 мм |
| Ширина | 2500/2550/2700 мм |
| Висота | 3350 мм |
| Кліренс | 300/355 мм |
| Найвища швидкість | 80-90 км/год |
| Місткість бака | 350/200+350 л |
| Споріднені |
МАЗ-6303 МАЗ-5516 |
| Подібні |
Tatra 815 КАМАЗ 65224 КрАЗ-6322 КрАЗ-В12.2МЕХ |
МАЗ-6317 (англ. MAZ-6317) — бортовий повнопривідний автомобіль підвищеної прохідності з колісною формулою 6×6, що випускається Мінським автозаводом з 90-х рр.
Історія[ред. | ред. код]
У грудні 1996 року Міністерство оборони Республіки Білорусь спільно з Мінським автомобільним заводом організувала заводські випробування автомобіля. Їх результати показали, що МАЗ-6317 може бути використаний для заміни у військах автомобілів «КрАЗ», «КАМАЗ» і «Урал».
Ходові випробування виявили можливість застосування МАЗ-6317 для буксирування артилерійських систем калібру 152-мм (2А65, 2А36 і Д20 або їх аналогів). Підтверджено і можливість використання МАЗ-6317 для транспортування озброєння зенітно-ракетних комплексів С-200 і С-300 , а також для розміщення на його шасі понтонно-мостових парків.
МАЗ-6317 використовується в білоруській армії як шасі для реактивної установки залпового вогню «Град-1А» («Белград»).
Конструкція[ред. | ред. код]
.jpg)
_(cropped).jpg)
Автомобіль призначений для перевезення людей і вантажів по всіх видах доріг, а також буксирування літаків на аеродромах. Ярославські дизелі ЯМЗ-238ДЕ2 потужністю 330 к.с. і ЯМЗ-7511.10 потужністю 400 к.с., багатоступенева трансмісія, система, що змінює тиск повітря в шинах, широкопрофільні всюдихідні шини, блокування диференціалів, великий дорожній просвіт дозволяють працювати на пересіченій місцевості в складі автопоїзда повною масою 44-55 т.[1]
Корисне навантаження бортових автомобілів сімейства МАЗ-6317 (6x6) досягає 11 т. Зусилля по мостах розподіляє одноступінчата роздавальна коробка із пониженою передачею. Об'єм кузова становить 27 м3. На базі МАЗ-6317 створені модифікації з бортовою платформою вантажопідйомністю 11,9 т і двосхилою ошиновкою задніх мостів, а також сідлові тягачі серії МАЗ-6425, здатні працювати у складі автопоїздів повною масою від 44 до 53 т.[2]
Модифікації[ред. | ред. код]
МАЗ-6317[ред. | ред. код]
- МАЗ-6317 — армійський бортовий повнопривідний автомобіль підвищеної прохідності з колісною формулою 6х6.
- МАЗ-63172 — армійська бортова вантажівка, зі збільшеним на 33,3 м³ об'ємом кузова.
- МАЗ-63171 (МАЗ-631708-010) — «цивільна» (комерційна) модифікація автомобіля з подвійними задніми колесами. (представлений в 1994 році).
- Богдан-6317 — українська модифікація МАЗ-6317, що збирається на заводах корпорації «Богдан» методом крупновузлової збірки з білоруських запчастин.
МАЗ-5316[ред. | ред. код]
МАЗ-5316 являє собою двовісний варіант автомобіля (колісна формула 4х4) вантажопідйомністю 5,1-7,5 т з двигуном ЯМЗ-238ДЕ2 потужністю 330 к.с. Представлений в 1999 році, у Збройних Силах Республіки Білорусь з 2003 року.
Українська модифікація МАЗ-5316, що збирається на заводах корпорації «Богдан» методом крупновузлової збірки з білоруських запчастин називається Богдан-53162.
МАЗ-6425[ред. | ред. код]
Повнопривідний сідловий тягач з колісною формулою 6х6, призначений для транспортування важкої техніки, в тому числі танків.
МАЗ-6517[ред. | ред. код]
Самоскид з колісною формулою 6х6 і вантажопідйомністю 19 т (з 1994 року).
Автівки на базі[ред. | ред. код]
 | Цей розділ потребує доповнення. (березень 2016) |
БелГрад[ред. | ред. код]
Бойові машини БМ-21А «БелГрад»[ru] є модернізацією наявних бойових машин БМ-21 «Град» радянського виробництва перестановкою артилерійської частини з шасі автомобіля Урал-375Д на нове доопрацьоване шасі автомобіля МАЗ-6317. Від звичайного «Граду» на базі Уралу , «Белград» принципово відрізняється тим, що везе на собі відразу два боєкомплекти замість одного. Створення почалося 1997, прийнята на озброєння 2001[3][4].
Защитник[ред. | ред. код]
_%E2%80%94_%D0%92%D1%8B%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B0_Milex-2019_(%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA,_%D0%91%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%80%D1%83%D1%81%D1%8C)_00003.jpg)
Білоруський бронеавтомобіль MRAP «Защитник» на шасі МАЗ-6317 140-го ремонтного заводу, що представлений в 2019 році.
2С22 Богдана[ред. | ред. код]
САУ серійно випускається з 2023 року на шестивісних шасі МАЗ-6317, закуплених перед російським вторгненням в Україну. На машину встановлено бронекабіну виробництва компанії «Українська бронетехніка».
Виробництво[ред. | ред. код]
| Цей розділ потребує доповнення. (березень 2016) |
Локалізація в Україні[ред. | ред. код]
В березні 2016 року прес-служба корпорації «Богдан» повідомила про плани розпочати випуск деяких вантажних автомобілів Мінського автозаводу (МАЗ). Спочатку передбачалось великовузлове складання: складання шасі, зварювання, фарбування і установка вантажної платформи. «Надалі український автовиробник має намір локалізувати виробництво, залучаючи вітчизняних виробників комплектуючих». Перш за все, йдеться про дві повнопривідні моделі: МАЗ-5316 і МАЗ-6317[5].
Надалі «Богдан» планує організувати виробництво ще однієї моделі — сідельного тягача МАЗ-6425. Такі машини вже перебувають на озброєнні української армії. Зокрема вони були помічені за перевезенням нових вітчизняних бронетранспортерів БТР-4Е1[5].
Оператори[ред. | ред. код]
Білорусь
Збройні сили України: використовуються МАЗ-6425, МАЗ-6317 та МАЗ-5316 під брендом «МАЗ-Богдан»[6]. Всього станом на 2016 рік в Білорусі закуплено 120 вантажівок МАЗ для ЗСУ. За даними видання AUTO-Consulting, для України гарантія на сімейство МАЗ-6317 складає 1 рік, у порівнянні із гарантією 5 років на сімейство КрАЗ-6322.[7] Також МАЗ є одним із серійних шасі САУ 2С22 «Богдана».
Галерея[ред. | ред. код]
Див. також[ред. | ред. код]
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ Автомобиль МАЗ-6317 6 х 6 [Архівовано 30 червня 2010 у Wayback Machine.] (рос.) 08.03.2011
- ↑ Автомобили повышенной проходимости [Архівовано 1 травня 2011 у Wayback Machine.] (рос.) 08.03.2011
- ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 31 січня 2017. Процитовано 10 березня 2016.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) - ↑ «Богдан» збиратиме білоруські МАЗи. Військова панорама. 09 Mar 2016. Архів оригіналу за 10 березня 2016. Процитовано 9 березня 2016.
- ↑ а б «Богдан» збиратиме білоруські МАЗи. Військова панорама. 09 Mar 2016. Архів оригіналу за 10 березня 2016. Процитовано 9 березня 2016.
- ↑ Решение Минобороны закупать для армии МАЗы может полностью остановить КрАЗ. (Дополнено) [Архівовано 6 квітня 2016 у Wayback Machine.] (рос.)
- ↑ В СНБО пояснили, почему решили закупать для армии МАЗы вместо КрАЗов [Архівовано 7 квітня 2016 у Wayback Machine.] 25.03.2016 (рос.)
Посилання[ред. | ред. код]
 |
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: МАЗ-6317 |
- Компанія «Богдан Моторс» передала ЗСУ чергову партію вантажівок Богдан-6317. https://www.ukrmilitary.com/. Ukrainian Military Pages. 2 серпня 2018. Архів оригіналу за 2 серпня 2018. Процитовано 2 серпня 2018.
- Бацька подсобил. Как Беларусь помогла Украине наладить производство военных грузовиков. https://milnavigator.tv/. Military Navigator. 7 серпня 2018. Архів оригіналу за 10 серпня 2018. Процитовано 10 серпня 2018.
- «Богдан» готує нову партію вантажівок до передачі ЗСУ. https://www.ukrmilitary.com/. Ukrainian Military Pages. 25 вересня 2018. Архів оригіналу за 25 вересня 2018. Процитовано 25 вересня 2018.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||
