Машина кюветна-траншейна

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
МКТ-1П

Машина кюветна-траншейна - колійна машина, що застосовується на залізницях для нарізки та очищення кюветів при поточному утриманні залізничної колії.

Призначення[ред. | ред. код]

  • Виконання робіт з очищення та розширенню кюветів
  • Нарізка нових кюветів і траншей
  • Оправлення узбіч і укосів земляного полотна
  • Планування плечей баластної призми, узбіч і укосів земляного полотна
  • Вирізка забрудненого баласту за кінцями шпал з навантаженням вирізаного матеріалу як в склади для засмічувачі типу СЗ-310-10, СЗ-350-10-2 і СЗ-240-6, що стоять на тому ж шляху, так і в рухомий склад, що стоїть на сусідній колії.

Так як машина не самохідна, для енергозабезпечення та транспортування застосовуються тягово-енергетичні установки ПТМ-630, ТЕУ-400, ТЕУ-630, УТМ-2М, а також маневрові тепловози.

Технічна характеристика (різна в модифікаціях)[ред. | ред. код]

Характеристика Числа
Продуктивність 230 ... 350 м³ /год
Глибина різання ротором за один прохід 0,15 ... 1,2 м
Заглиблення роторного пристрою від РГР, 2,8 м
Висунення роторного пристрою по кромці ковшів щодо осі колії в робочому режимі (Максимальне) 8,4 м
Висунення роторного пристрою по кромці ковшів щодо осі колії в робочому режимі (Мінімальне) 1,4 м
Максимальний бічний виліт плуга від осі колії 6,45 м
Максимальне заглиблення плуга від РГР 1,62 м
Дальність вивантаження від осі колії 12 м
Швидкість руху в складі поїзда 70 ... 90 км /год
Швидкість руху в робочому режимі (З роторним пристроєм) від 0,1 до 1,0 км /год
Швидкість руху в робочому режимі (З плугами) від 0,1 до 4,9 км /год
Потрібне тяговон зусилля але не більше 150 (15) кН (т)
Довжина по осях автосцепок 21700 ... 21730 мм
База машини 14750 мм
Кількість обслуговчого персоналу 2 чоловіка
маса 85 ... 100 т
Споживана потужність 120 кВт
База машини 14750 мм

Виробники[ред. | ред. код]

Машина виробляється на заводах напрямки Ремпутьмаш: