Метацентрична висота

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Відрізок mG — метацентрична висота

Метацентри́чна висота́ — це величина перевищення метацентру над центром ваги тіла (судна), що плаває. Чим більший цей параметр, тим вищою є початкова остійність судна.

Основні поняття[ред.ред. код]

Якщо метацентр знаходиться вище від центру ваги, то метацентрична висота є позитивною. У цьому випадку сила підтримки прикладена ближче до борта, ніж сила ваги судна. Ця пара сил, відповідно створює відновлюючий момент, що прагне повернути судно в нормальне (вихідне) положення (див. рисунок).

При набутті від'ємного значення метацентричної висоти, то ближче до борту, переміститься сила ваги і утворений парою цих сил момент, буде намагатись перекинути судно, у результаті чого воно втрачає здатність плавати без крену. Відповісти на запитання «чи перекинеться судно, що має від'ємну метацентричну висоту ?» не є можливим, так як метацентрична теорія остійності вірна лише при нахилах судна, що не перевищують 10 градусів.

Дійсними нормами остійності негативна метацентрична висота не допускається. Радикальним заходом підвищення остійності є збільшення ширини судна або зниження його центру ваги. Невеликого підвищення метацентричної висоти можна досягти також зміною форми підводної частини судна (підвищенням центру величини, збільшенням коефіцієнта повноти вантажної ватерлінії або зменшенням коефіцієнта загальної повноти). При великих кутах крену метацентричні формули не забезпечують необхідної точності, і відновлюючий момент визначають за діаграмою остійності.

У разі збігу метацентра з центром ваги сила ваги і сила підтримки діють вздовж однієї лінії, момент не утворюється, судно перебуває в стані байдужої рівноваги, тобто, будучи нахиленим, воно не перекинеться, але й не повернеться в початкове положення.

Метацентрична формула[ред.ред. код]

Розрізняють поперечну h і поздовжню H метацентричні висоти корабля.

Значення метацентричних висот визначають за формулами [1]

h = zc + r – zg; H = zc + R - zg,

де

  • zc і zg — аплікати центру величини C і центру ваги G судна, у відліку від осі повороту m;
  • r, R — поперечний (малий) і поздовжній (великий) метацентричні радіуси (mC).

Відновлюючі моменти при малих кутах крену θ чи диференту ψ обчислюють за метацентричними формулами остійності:

Mθ = γVhθ; Mψ = γVHψ,

де

При поздовжніх нахилах фізична сутність остійності подібна за фізичною сутністю до остійності при поперечних нахилах. Мірою початкової остійності при поздовжніх нахилах є поздовжня метацентрична висота H. Величина поздовжньої метацентричної висоти становить 1...1,5 довжини корабля і перевершує поперечну більше ніж у 100 разів, і тому поздовжня остійність корабля значно вища від поперечної остійності. Зазвичай розглядають тільки поперечну остійність.

Вимоги до значень[ред.ред. код]

Чим більша метацентрична висота, тим більшою є остійність судна, тим швидше повертається воно в пряме положення, будучи виведеним з нього зовнішніми силами (поривом вітру, ударом хвилі тощо). Для вітрильних суден особливо важливо мати достатню метацентричну висоту, так як сили, що діють на вітрило, створюють значний перекидний момент. Тому на деяких типах парусних суден з високими щоглами і великою поверхнею вітрил (яхти) днище судна заповнюють баластом, знижуючи таким чином центр ваги і збільшуючи метацентричну висоту. У вантажні судна, що йдуть порожняком, часто кладуть на дно баласт з метою зниження розташування центр ваги. Відомо, що на верхню палубу торгових суден уникають класти важкі вантажі: вантаж на верхній палубі підвищує положення центра ваги, тобто зменшує метацентричну висоту, а разом з тим і початкова остійність судна.

Поперечна метацентрична висота для різних класів кораблів є різною. Так, наприклад, для крейсерів h = 0,9...1,5 м, для ескадрених міноносців h = 0,7...1 м, для підводних човнів h = 0,30...0,45 м.

У Правилах класифікаційних товариств, що здійснюють нагляд за технічною експлуатацією суден, заборонена експлуатація суден,що мають метацентричну висоту меншу за 0,2 м.

Примітки[ред.ред. код]

  1. «Метацентрична висота» в Морській енциклопедії. (рос.)

Джерела[ред.ред. код]

  • Справочник по теории корабля: В трёх томах. Том 2. Статика судов. Качка судов / под ред. Я. И. Войткунского. — Л.: Судостроение, 1985. — 440 с.
  • Семёнов-Тян-Шанский В. В. Статика и динамика корабля. — Л.: Судостроение, 1973.
  • Новиков А. И. Грузовая марка морских судов. — Севастополь.: Кручинин Л.Ю., 2006. — 160 с. — ISBN 966-8389-17-4
  • И. Ф. Хурс Практические расчеты мореходных качеств судна. Измаил: Измаильский Морской Тренажерный Центр, 2001. — 28 с.