МіГ-29К

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
МіГ-29К
МіГ-29К (вир. «9-31») під час показового виступу на авіасалоні МАКС-2003
МіГ-29К
Призначення: палубний багатоцільовий винищувач 
Перший політ: Міг-29К: 23 червня 1988
Міг-29КУБ: 20 січня 2007[1] 
Історія виробництва
Виробник: Росія МАПО ім. П. В. Дементьєва 
Всього збудовано: 26 (кінець 2013) 
Модифікації: МіГ-29К «9-31», МіГ-29К «9-41», МіГ-29КУБ «9-47» 
Характеристики
Екіпаж: 1, 2 для МіГ-29КУБ чол.
Максимальна швидкість (МШ): 2300 км/г
МШ біля землі: 1400 км/г
Бойовий радіус: 850 км
Дальність польоту: 2000 км
Практична стеля: 17500 м
Бойова стеля: 13400 м
Швидкопідйомність: 300 м/с
Розміри
Довжина: 17,37 м
Висота: 5,175 м
Розмах крил: 11,99 м
Площа крил: 42 м²
Маса
Порожній: 12700 кг
Споряджений: 17770 кг
Максимальна злітна: 22400 кг
Силова установка
Двигуни: 2 ТРДДФ РД-33МК 
Тяга (потужність): 2 × 5500 кг\с 
Тяга форсажна: 2 × 8800 кг\с 
Озброєння
Гарматне озброєння: 30-мм гармата ГШ-30-1 
Боєзапас: 150 
Внутрішнє бомбове навантаження: авіабомби КАБ-500Кр кг
Підвісне озброєння ракети
  • керовані ракети РВВ-АЕ і Р-73Е для повітряного бою
  • протикорабельні ракети Х-31А і Х-35
  • протирадіолокаційні раки Х-31П 

МіГ-29К — радянський/російський палубний винищувач. Являє собою подальший розвиток винищувача МіГ-29. Перший політ МіГ-29К здійснив 1988 року.

Історія створення[ред.ред. код]

МіГ-29К був розроблений замість проекту МіГ-23К, що розроблявся на початку 70-х років для комплектування змішаної групи корабельної авіації. У групу повинні були входити: Су-24К, МіГ-23К, Ан-71, а також перспективний літак-торпедоносець. Однак у зв'язку зі зміщенням часу побудови повноцінного авіаносного крейсера на пізніший термін, а також завдяки старанням конструкторів наших КБ, вдалося переконати Міністерство оборони у необхідності розробки проектів на основі майбутніх перспективних літаків Су-27 і МіГ-29. У групі палубної авіації для 29-ки відводилася роль багатофункціональної машини (аналогічно американському F/A-18: як штурмовика, так і літака завоювання переваги в повітрі на невеликих дистанціях, також передбачалося використовувати винищувач в ролі розвідника.

Розробка концепції літака почалася з 1978 року, а безпосереднє проектування машини почалося в 1984 році, проте до випробувань на комплексі НИТКА від ОКБ МіГ приступили спершу на звичайному МіГ-23, а потім на МіГ-29ЛЛ-літаюча лабораторія (від звичайного МіГ-29 він відрізнявся відсутністю РЕО і посиленим шасі) і 21 серпня 1982 льотчик-випробувач А. Г. Фастовець вперше виконав зліт з трампліну. Посадку на палубу авіаносного крейсера і перший зліт з нього МіГ-29К здійснено 1 листопада 1989 під керуванням Токтара Аубакірова.

Однак проект МіГ-29К з початку 1990-х років не міг розраховувати на держзамовлення, просування Симоновим машини Су-25УТГ в якості навчально-тренувального літака і його зв'язки, як колишнього заступника міністра, не дозволили зробити авіагрупи змішаною. Цьому ж сприяв економічну кризу, держава не могло фінансувати одночасно два проекти, тому проект МіГ-29К був закритий, проте його в ініціативному порядку за свої гроші просувало КБ. Зараз ця машина обладнана аналогічно МіГ-29М2 (МіГ-35).

Перший етап ДВП було розпочато в серпні 1991, на 2 Міг-29К в цілому провели 450 польотів, МО РФ дало дозвіл на серійне виробництво, але через кризу 90-х програма була заморожена. У 1999 РСК МіГ відновлює програму Міг-29К, корпорація значно удосконалила МіГ-29К.

Випробування МіГ-29К тривали з 2002 по 2006, за програмою виконано 700 польотів.

20 січня 2007 перший політ МіГ-29КУБ. Порівняно з американськими аналогами МіГ-29К має досить вузький профіль застосування.

Опис[ред.ред. код]

МіГи палубного базування є багатофункціональні всепогодні машини покоління «4++». В їх завдання входить протиповітряна і протикорабельна оборони з'єднання кораблів, нанесення ударів по наземних об'єктах противника.

Перелік змін внесених в палубну версію винищувача: покращена антикорозійний захист планера, посилені стійки шасі, а механізм передньої стійки повністю перебудований під умови роботи, посилено планер, частка композитних матеріалів доведена до 15 %, прибраний посадковий парашут, встановлений гак (посадковий гак), зроблені складаються крила, поліпшена механізація крила для поліпшення злітно-посадочних характеристик, збільшений запас палива, встановлена система дозаправки в повітрі, збільшена маса озброєння, знижена помітність літака в радіолокаційному діапазоні, на літаку встановлена ​​багатофункціональна багаторежимна імпульсно-доплеровская бортова радіолокаційна станція «Жук-МЕ», двигуни РД-33МК, нова ЕДСУ з чотирикратним резервуванням, БРЕО стандарту MIL-STD-1553B з відкритою архітектурою.

МіГ-29К можуть базуватися на авіанесучих кораблях здатних приймати літаки масою понад 20 тонн, обладнаних злітним трампліном і посадковим аерофінішером, а також на наземних аеродромах. Літаки озброєні керованими ракетами РВВ-АЕ і Р-73Е для повітряного бою; протикорабельними ракетами Х-31А і Х-35; протирадіолокаційними ракетами Х-31П і коректованими авіабомбами КАБ-500Кр для ураження наземних і надводних цілей.

Модифікації[ред.ред. код]

МіГ-29К (вид. «9-41») під час показового виступу на авіасалоні МАКС-2007. Добре видно опущений гальмівний гак.
Інший ракурс МіГ-29К з опущеним гаком.
МіГ-29К " салютує " глядачам на авіасалоні МАКС-2007
  • МіГ-29К «9-31»
  • МіГ-29К «9-41»
  • МіГ-29КУБ «9-47»

Контракти[ред.ред. код]

МіГ-29К переміг в конкурсі на комплектування авіакрила індійського авіаносця «Vikramaditya» і перспективного авіаносця ВМС Індії. Індія уклала контракт від 20 січня 2004 року, ціною в $ 730 млн на розробку і постачання 16 винищувачів (4 Міг-29КУБ, 12 Міг-29К), контракт передбачав опціон на 30 МіГ-29 з терміном поставок до 2015 року, який був реалізований в жовтні 2009.

Станом на серпень 2011, Індія отримала 11 МіГ-29К. Поставки були розпочаті з 2009.

У 2012 ВМС Росії уклало контракт на поставку 20 Міг-29К і 4 Міг-29КУБ. Термін виконання 2015 рік.

Оператори[ред.ред. код]

Дивіться також[ред.ред. код]

Примітки[ред.ред. код]

Джерела[ред.ред. код]

МиГ-29К


Авіація Це незавершена стаття з авіації.
Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її.