Міжнародний аеропорт «Шереметьєво»

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук

Координати: 55°58′00″ пн. ш. 37°24′00″ сх. д. / 55.96667° пн. ш. 37.40000° сх. д. / 55.96667; 37.40000

Міжнародний аеропорт «Шереметьєво»

Svo terminal 2.jpg

IATA: SVO – ICAO: UUEE
Загальні дані
Тип аеропорту громадський
Оператор ВАТ «Міжнародний аеропорт «Шереметьєво»
Обслуговує м. Москва, Росія
Розташування Міський округ Хімки, Московська область, Росія
Висота над
рівнем моря
190 м / 622 фт
Веб-сайт www.svo.aero(рос.)
Злітно-посадкові смуги
Напрямок Довжина Тип поверхні
м фт
07R/25L 3 700 12 139 Бетон
07L/25R 3 550 11 647 Бетон
Статистика (2011 рік)
Кількість пасажирів, чол. 22 555 000[1]
Кількість взлетів-посадок 210 740[1]
Вантажообіг, тон 286 100[2]
Джерело: Офіційний сайт аеропорту «Шереметьєво»[3]
Міжнародний аеропорт «Шереметьєво»

Міжнародний аеропорт «Шереметьєво» (IATA: SVOІКАО: UUEE) — другий за величиною московський аеропорт, один з п'яти міжнародних аеропортів в Москві. Розташований на території міського округу Хімки[4][5] Московської області у 9 (термінали D, E, F) та 13 км (термінали А, B, C) від МКАДу.

Аеропорт є базовим для найбільшої російської авіакомпанії «Аерофлот».

Аеропорт Шереметьєво включає (станом на літо 2012 року) шість пасажирських терміналів: А, B (раніше термінал 1), С, D, E та F (раніше термінал 2) і вантажний термінал: «Шереметьєво-карго». Компанія-експлуатант терміналів B, C, D, E та F — ВАТ «Міжнародний аеропорт «Шереметьєво» (ВАТ МАШ; 83,04% належить державі, міноритарні пакети у «Аерофлоту», Зовнішекономбанку та банку ВТБ) [6].

Генеральний директор ВАТ «МАШ» (з 12 травня 2005 року) — Михайло Василенко[7][8][9].

Територіальна приналежність[ред.ред. код]

З середини 1990-х років до 2011 року за територіальну приналежність аеропорту сперечалися влада Москви[10]. При цьому аеропорт формально завжди залишався в складі Московської області, оскільки в радянський період м. Москві аеропорт офіційно не передавався[11], а в пострадянський період угод про зміну кордонів не підписувалося аж до 2011 року.

Згідно закону «Про територіальний поділ Москви» з 1995 року територія аеропорту Шереметьєво входила до складу Молжаніновского району Москви[12], а згідно із законами Московської області — міського округу Хімки[13].

За угодою про кордон між суб'єктами федерації, прийнятому у вересні 2011 року, територія аеропорту «Шереметьєво» визнана приналежність до Московської області.[4]

Історія[ред.ред. код]

Ініціатором створення «Шереметьєва» був тодішній голова радянської держави Микита Хрущов. За свідченнями сучасників, він був дуже вражений розмахом аеропорту «Хітроу» в Лондоні, де перебував з державним візитом, що прилетівши назад у СРСР та вийшовши з літака на новозбудованому військовому аеродромі ВПС СРСР «Шереметьєвський», оглянув пустир та сказав: «Пора б і у нас побудувати такий аеропорт»[14]. Його слова були сприйняті як керівництво до дії, і постановою уряду країни 31 липня 1959 року на базі колишнього військового аеродрому «Шереметьєвський» був організований аеропорт «Шереметьєво», а 12 серпня 1959 року аеропорт уже прийняв перший рейсовий літак Ту-104 з Ленінграда. Першим аеровокзалом Шереметьєво стало невеличке приміщення, що розташоване поруч з нинішнім терміналом B (Шереметьєво-1). Тоді ж почалося спорудження нового аеровокзалу з терміналом-«чаркою».

1 липня 1960 року в аеропорт «Шереметьєво» була переведена з «Внуково» міжнародна авіагрупа, таким чином аеропорт отримав статус міжнародного. В аеропорту розташовувалися літаки типів: Ту-104, Іл-14 та Іл-18, «Аерофлот» виконував з Шереметьєво рейси до 23 зарубіжних держав. За перший рік роботи аеропорт обслужив 50 тисяч пасажирів і 3 тисячі тонн пошти та вантажів.

З 1961 року з «Шереметьєва» виконувалися спеціальні, чартерні та регулярні рейси на Кубу, в США, до Канади, Мексики, Аргентини та Австралії. 11 грудня 1964 року на базі міжнародної авіагрупи було створено транспортне керування міжнародних повітряних ліній, до складу якого увійшли повітряні судна для обслуговування міжнародних перевезень з аеропорту «Шереметьєво». До того часу аеропорт одночасно брав рейси 20 зарубіжних авіакомпаній.

У тому ж році був введений в експлуатацію аеровокзал «Шереметьєво-1». Ця споруда була збудована в передовому за мірками кінця 50-х архітектурному стилі і по своїй оригінальності стала свого часу кращою з вітчизняних споруд подібного типу. Архітектурною домінантою стало посадочна будівля, яка в народі отримало назву «чарка» і що стало родзинкою в образі Міжнародного аеропорту «Шереметьєво» на довгі роки.

До 1970 року аеропорт «Шереметьєво» вже був найбільшим у СРСР. За рік аеропорт обслуговував понад 1 млн пасажирів, рейси виконували 60 авіакомпаній світу. Напередодні проведення Московської Олімпіади, 17 листопада 1977 року був закладений перший камінь у фундамент нового аеровокзалу «Шереметьєво-2», розташованого на місці старого термінала міжнародних авіаліній. Навесні 1980 року він був введений в експлуатацію.

У 1985 році аеропорт «Шереметьєво» обслужив 3,5 млн пасажирів. Регулярні польоти в закордонні країни виконувалися за 172 маршрутами в 122 пункти 97 країн світу. У цьому ж році було введено в експлуатацію міжнародний вантажний аеровокзал з пропускною спроможністю до 150 тисяч тонн різноманітних вантажів.

До осені 2007 року в Міжнародний аеропорт «Шереметьєво» на регулярній основі здійснювали польоти понад 70 авіакомпаній. Через Шереметьєвські термінали проходили понад 15 млн пасажирів на рік. Це п'ята частина загальної кількості пасажирів, відправлених з аеропортів Російської Федерації на той рік.

У першій половині 2000-х років в «Шереметьєво» почали відчуватися проблеми, пов'язані з браком пропускної спроможності через підвищення стандартів безпеки та дуже незручними засобами сполучення аеропорту з Москвою. Ці проблеми повинно було вирішити будівництво двох нових терміналів та залізничного сполучення до Савелівського вокзалу (діяло з 2008 року по 2010) та Білоруського вокзалу (діє з 2009 року).

У березні 2007 року відкрився новий термінал C. Восени 2008 року в будівлі терміналу C відкрилася православна каплиця (в грудні 2010 року також відкрито каплицю в терміналі E).

У Міжнародному аеропорту «Шереметьєво» вперше в Росії встановлена ​​і успішно функціонує трирівнева система автоматичного огляду багажу, в якій використовуються інтроскопи останнього покоління MVT і багатофункціональний томограф Examiner. У рамках забезпечення високого рівня безпеки на входах у термінальні комплекси аеропорту діють пункти огляду пасажирів та відвідувачів. У наступних пунктах передпольотного огляду фахівці-експерти, використовуючи сучасні прилади з діагностики рідин, виявляють заборонені до перевезення рідини та рідиновмісні сполуки.

У цілях профілактики авіаційних подій та попередження актів незаконного втручання в «Шереметьєво» також діють такі системи безпеки, як:

  • просвічування багажу та ручної поклажі;
  • інтегрована система відеоспостереження;
  • профайлінг (метод психологічного тестування);
  • робота кінологічної служби.

«Шереметьєво» співпрацює з авіакомпаніями, що представляють альянси Sky Team, Star Alliance. До 2015 році «Шереметьєво» має намір стати найкращим аеропортом-хабом в Європі за якістю обслуговування пасажирів. Очікується, що до 2015 році аеропорт буде обслуговувати 35 млн пасажирів на рік. Система менеджменту якості аеропорту сертифікована за стандартом ISO 9001:2008.

Технічні дані[ред.ред. код]

Вигляд на аеропорт з повітря

Летовище Шереметьєво — першого класу, приймає всі типи повітряних суден як вітчизняного, так і іноземного виробництва, крім Аеробус A380. У 2002 році аеропорту присвоєна III А категорія ІКАО, що дозволяє забезпечувати посадки повітряних суден при вертикальній видимості не менше 15 метрів і при дальності видимості на злітно-посадковій смузі (ЗПС) не менш 200 метрів. Зліт виконується при дальності видимості на злітно-посадковій смузі (ЗПС) не менш 200 метрів, без обмежень по вертикальній видимості. Аеропорт має у своєму розпорядженні двома паралельними ЗПС (завдовжки 3 550 та 3 700 м) з цементобетонним та армобетонним покриттям відповідно, проте недостатня відстань між ЗПС (менше 250 метрів) не дозволяє використовувати їх як дві незалежні ЗПС, зліт і посадка на обох смугах здійснюється з тими ж інтервалами безпеки, що і з однієї ЗПС. У зв'язку з цим існує проект будівництва 3-ї ЗПС завдовжки 3 200 метрів, яка буде розташовуватися на північ від терміналів A та B. Ця смуга повинна збільшити пропускну спроможність аеропорту вдвічі. Однак реалізація будівництва ускладнена перенесенням кількох населених пунктів (включаючи село Ісаково), вирубкою лісу і рядом інших проблем.

Термінали[ред.ред. код]

За станом на грудень 2011 року в Шереметьєво діє шість терміналів: A, B, C, D, E та F. Також працює вантажний комплекс «Шереметьєво-Карго», обслуговуючий вантажні перевезення.

Термінал Фото Опис Відкрито
A Розташований у північній частині аеропорту, на схід від терміналу B. Призначений для обслуговування пасажирів ділової авіації. Презентація терміналу відбулася 21 грудня 2011 року. Початок роботи терміналу планується 15 січня 2012 року. 2012
B SVO Terminal B building.jpg Був збудований та введений в експлутацію 1961 року. Знаходиться у північній частині аеропорту, поруч з терміналом C. Поділяється на 3 будівлі: зал прильоту, зал вильоту та «чарку» — посадковий термінал, який отримав свою назву за схожу на чарку форму. 1961
C SVO Terminal C building.jpg 12 березня 2007 року — відкрито новий Термінал С міжнародного класу. Його пропускна здатність — 5 млн пасажирів на рік. У будівлі терміналу є православна каплиця, яка відкрилася восени 2008 року. Розташований у північній частині аеропорту, поруч з терміналом B. Обслуговує 5 млн людей на рік або 1 500 пасажирів на годину, встановлено 30 стійок реєстрації, 36 кабін паспортного контролю, трирівнева автоматична система огляду багажу, автоматична система сортування багажу. Шість стоянок терміналу оснащені телескопічними трапами. Термінал С пов'язаний пішохідною галереєю з багатоярусною автомобільною парковкою на 1 000 місць, загальна площа комплексу становить 40 000 квадратних метрів. 2007
D SVO Terminal D building.jpg «Аерофлот» намагався реалізувати проект нового терміналу під пілотним назвою Шереметьєво-3 починаючи з січня 2001 року. Однак будівництво почалося лише у вересні 2005 року, коли остаточно стало зрозуміло, що далі зволікати не можна: Шереметьєво вперше почало поступатися за кількістю пасажирів конкуренту Домодєдово, який почав швидко розвиватися, і до нього з Шереметьєво пішли два великих міжнародних авіаперевізника British Airways та SWISS. Будівництво власного терміналу для «Аерофлоту» було однією з умов вступу авіаперевізника в SkyTeam Alliance. За проектом площа нового терміналу повинна була скласти 172 000 м², пропускна спроможність — 12 млн пасажирів на рік.[15]. Підрядник будівництва — турецька компанія Enka, оператор будівництва — ВАТ «Термінал».[16].

Термінал D був збудований при фінансовій участі Зовнішекономбанку, що увійшов у капітал ВАТ «Термінал» та видав йому кредит у 221 млн доларів США"[17]. Ці гроші, у свою чергу, були взяті в кредит Зовнішекономбанком у японських банках для цільового фінансування будівництва нового терміналу. 15 листопада 2009 року в 9:15 ранку перший рейс з терміналу D (нову офіційну назву Шереметьєво-3) урочисто відправився в Сочі[18].

Вартість будівництва терміналу D склала близько мільярда доларів[19]. Ряд експертів вважав, що для окупності проекту при пасажиропотоці близько 5 млн тариф за користування аеровокзалом необхідно встановити хоча б на рівні 40$ з пасажира (відсотки по кредиту близько 10 %, термін окупності 10 років, погашення 100 млн на рік, звідси щорічні платежі — 200 млн, при вказаному пасажиропотоці дає зазначену цифру), замість нинішнього рівня 203 руб.[20].

До квітня 2012 року терміналом D, на відміну від інших терміналів, керувала окрема структура — ВАТ «Термінал», яка контролюється «Аерофлотом». Навесні 2012 року ВАТ «Термінал» було приєднано до ВАТ «Міжнародний аеропорт Шереметьєво», в число акціонерів якого увійшли «Аерофлот», «Зовнішекономбанк» та ВТБ[6]

2009
E SVO Terminal E building.jpg 28 березня 2010 року був проведений тестовий запуск терміналу E, цей термінал зв'язав термінали D і F. Пропускна здатність даного терміналу 7 млн ​​пасажирів на рік. 2010
F Svo terminal 2.jpg Колишній «Шереметьєво-2». Введений в експлутацію навесні 1980 року. Розташований він на півдні аеропорту, поряд з терміналами D, E та залізничним терміналом. Він має п'ятнадцять стоянок, обладнаних телескопічними трапами. Пропускна здатність 7 млн ​​пасажирів на рік. 1980

Показники діяльності[ред.ред. код]

Кількість пасажирів[ред.ред. код]

Рік Пасажиропотік
Шереметьєво
 % Загальний
пасажиропотік
по країні
 % Частка
Шереметьєво
1960 60 000 пас.
1990[21] 11 000 000 пас.
2003[22] 11 500 000 пас. + 6,0 %
2004[23] 12 865 000 пас. + 11,5 %
2005[24] 12 174 000 пас. - 5,3 %
2006[25] 12 764 000 пас. + 5,1 %
2007[26] 14 040 000 пас. + 10,0 %
2008[27] 15 214 000 пас. + 8,4 %
2009[28] 14 764 000 пас. - 3,0 %
2010[29] 19 329 000 пас. + 31,0 % 99 553 000 пас. 19,42 %
2011[1] 22 555 000 пас. + 16,7 % 112 395 000 пас. + 12,9 % 20,01 %

Авіакомпанії та напрямки[ред.ред. код]

Авіакомпанія Місто прибуття (аеропорт)
Adria Airways Любляна
Air Algérie Алжир
Air Astana Алмати, Астана
AirBaltic Рига
Air China Пекін
Air France Марсель, Париж
Alitalia Мілан, Рим, Турин
Ariana Afghan Airlines Кабул
Bulgaria Air Софія
China Eastern Airlines Шанхай
China Southern Airlines Гуанчжоу
Cyprus Airways Ларнака
Czech Airlines Карлови Вари, Прага
Delta Air Lines Нью-Йорк (ім. Кенеді)
Estonian Air Таллін
Finnair Гельсінкі
Hainan Airlines Пекін
Jat Airways Белград
Iran Air Тегеран
KLM Амстердам
Korean Air Інчхон
LOT Варшава
MIAT Mongolian Airlines Берлін, Улан-Батор
Nordwind Airlines Анталія
Royal Air Maroc Касабланка
Scandinavian Airlines System Копенгаген, Стокгольм
Аерофлот Амстердам, Анапа, Анталія, Астрахань, Афіни, Ашгабат, Баку, Бангкок, Барнаул, Барселона, Бейрут, Белград, Берґамо, Берлін, Бішкек, Болонья, Брюссель, Будапешт, Бухарест, Варшава, Вашингтон, Венеція, Верона, Відень, Вільнюс, Владивосток, Волгоград, Гавана, Гамбург, Ганновер, Гельсінкі, Гоа, Гонконг, Гуанчжоу, Делі, Дніпропетровськ, Донецьк, Дрезден, Дубай, Дюссельдорф, Ейлат, Єкатеринбург, Єреван, Женева, Загреб, Зальцбург, Інсбрук, Іркутськ, Казань, Каїр, Калінінград, Канкун, Карлови Вари, Кемерово, Київ (Бориспіль), Копенгаген, Краків, Краснодар, Красноярськ, Ларнака, Лондон (Хітроу), Лос-Анджелес, Мадрид, Маямі, Малага, Мале, Мілан, Мінеральні Води, Мінськ, Мюнхен, Нижній Новгород, Нижньовартівськ, Нижньокамськ, Ніцца, Новосибирськ, Нью-Йорк (ім. Кенеді), Одеса, Омськ, Оренбург, Осло, Париж, Пекін, Перм, Петропавловськ-Камчатський, Прага, Пунта-Кана, Пхукет, Рига, Рим, Самара, Санкт-Петербург, Інчхон, Сімферополь, Софія, Сочі, Стамбул (ім. Ататюрка), Стокгольм, Сургут, Таллін, Ташкент, Тегеран, Тель-Авів, Тенеріфе, Токіо, Томськ, Турин, Тюмень, Улан-Батор, Уфа, Франкфурт-на-Майні, Хабаровськ, Ханой, Харків, Хошимін, Хургада, Цюріх, Челябінськ, Чита, Шамбері, Шанхай, Шарм-ель-Шейх, Штутгарт, Южно-Сахалінськ
Владивосток Авіа Абакан, Благовєщенськ, Улан-Уде
Добролет Сімферополь
Донавіа Мінеральні Води, Ростов-на-Дону, Ставрополь
Нордавіа Архангельськ, Мурманськ, Сиктивкар
Оренбурзькі авіалінії Агадір, Анталія, Іркутськ, Краснодар, Хабаровськ
Россія Санкт-Петербург
Трансаеро Бангкок, Гоа, Зальцбург, Пунта-Кана, Пхукет, Хургада, Шарм-ель-Шейх

Виноски[ред.ред. код]

  1. а б в Шереметьево обслужил 22 млн 555 тысяч пассажиров в 2011 году и третий год подряд становится лидером по динамике роста пассажиропотока среди аэропортов Москвы. Офіційний сайт аеропорту «Шереметьєво»(рос.)
  2. Потенциал для роста рынка грузовых авиаперевозок. Діловий авіаційний портал(рос.)
  3. Офіційний сайт аеропорту «Шереметьєво»(рос.)
  4. а б Аеропорт «Шереметьєво» включили до складу Московської області
  5. Поштова адреса аеропорту на офіційному сайті
  6. а б «Шереметьєво та термінал D завершили об'єднання, компанію оцінили в $2,2 млрд». // gazeta.ru. Архів оригіналу за 2012-05-27. Процитовано 2012-4-3. 
  7. Комерсант-Гроші — 8 відповідей Михайла Василенко
  8. Василенко Михайло Михайлович на сайті Forbes Russia
  9. Михайло Михайлович Василенко на сайті Шереметьєво
  10. «Юрій Лужков порвав з Борисом Громовим». Коммерсант № 205 (2574). 13 листопада 2002. Архів оригіналу за 2011-08-22. Процитовано 2010-08-15. 
  11. Постанова Ради Міністрів РРФСР від 29.12.1984 № 541
  12. Закон «Про територіальному поділі Москви»
  13. Закон Московської області «Про статус та межах міського оурга Хімки»
  14. Телепередача Сьогодні від 11.08.09 на каналі НТВ
  15. «Шереметьєво-3» прийме перших пасажирів в кінці 2009 року // ІА «Транспорт сьогодні», 26.06.2009
  16. Термінал майбутнього // Сайт «Термінал Шереметьєво-3», 21.08.09
  17. Про угоди з ВАТ «Аерофлот» і ВАТ «Термінал» // Сайт Зовнішекономбанку, 19.06.06
  18. Термінал Шереметьєво 3:: Розклад:: Розклад
  19. Будівництво терміналу "Шереметьєво-3» знову подорожчало
  20. Тарифи Шереметьєво
  21. Существующее состояние аэропортов московского авиационного узла (МАУ) И перспективы их развития до 2030 г. с учетом международной практики.(рос.)
  22. Итоги работы Международного аэропорта Шереметьево за 12 месяцев 2003 г. Офіційний сайт Московського аеропорту «Шереметьєво»(рос.)
  23. 12 млн 865 тыс пассажиров обслужил Международный аэропорт Шереметьево за 2004 год. Офіційний сайт Московського аеропорту «Шереметьєво»(рос.)
  24. Международный аэропорт Шереметьево подвел производственные итоги 2005 года. Офіційний сайт Московського аеропорту «Шереметьєво»(рос.)
  25. В 2006 году аэропорт Шереметьево увеличил производственные показатели по всем параметрам.. Офіційний сайт Московського аеропорту «Шереметьєво»(рос.)
  26. В 2007 году аэропорт Шереметьево показал 10% рост пассажиропотока. Офіційний сайт Московського аеропорту «Шереметьєво»(рос.)
  27. Впервые в своей истории Шереметьево обслужил более 15 млн пассажиров. Офіційний сайт Московського аеропорту «Шереметьєво»(рос.)
  28. Шереметьево завершил 2009 год значительным увеличением пассажирских и грузовых перевозок. Офіційний сайт Московського аеропорту «Шереметьєво»(рос.)
  29. Шереметьево в 2010 году достиг рекордной отметки в 19 млн 329 тыс. пассажиров. Офіційний сайт Московського аеропорту «Шереметьєво»(рос.)

Джерела[ред.ред. код]

Посилання[ред.ред. код]