Сілет (аеропорт)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Міжнародний аеропорт "Османі"
ІАТА: ZYL  • ICAO: VGSY
Загальні дані
24°57′48″ пн. ш. 91°52′01″ сх. д. / 24.96333333336077942° пн. ш. 91.866944444471783981° сх. д. / 24.96333333336077942; 91.866944444471783981Координати: 24°57′48″ пн. ш. 91°52′01″ сх. д. / 24.96333333336077942° пн. ш. 91.866944444471783981° сх. д. / 24.96333333336077942; 91.866944444471783981
Тип громадський
Оператор Управління цивільної авіації Бангладеш
Обслуговує
Розташування
Висота над р. м. 15 м / 50 фт
Злітно-посадкові смуги
Напрямок Довжина Тип поверхні (PCN)
фт м
11/29 9 478 2 889 асфальт
Ідентифікатори і посилання
9257641
ZYL. Карта розташування: Бангладеш
ZYL
ZYL
Мапа
CMNS: Сілет у Вікісховищі

Міжнародний аеропорт Османі (ІАТА: ZYL, ІКАО: VGSY) (англ. — Osmani International Airport) — аеропорт у Бангладеш, у місті Сілет.

Історія[ред. | ред. код]

Міжнародний аеропорт «Османі» був побудований за часів британського правління у Бангладеші. Він був збудований для захисту від Японської агресії. Раніше аеропорт називався «Цивільний аеропорт Сілгет», але був перейменований на честь генерала Османі, героя війни за незалежність Бангладешу. генерал Османі народився у 1918 році у місті Сілгет. Він керував «Визвольною армією» і збройними силами Бангладешу за часів війни за незалежність Бангладешу.

Розвиток[ред. | ред. код]

При заснуванні аеропорт обслуговував лише місцеві авіалінії. Через деякий час було пролобійоване розширення аеропорту, щоб він міг приймати середні літаки типу Airbus A310. У жовтні 2002 року роботи було завершено і аеропорт став міжнародним. Такий статус міжнародного аеропорту йому надав уряд, але аеропорт не відповідав всім міжнародним вимогам такого статусу.

3 листопада 2002 року в аеропорті приземлився вперше літак міжнародного рейсу. Літак прямував з Кувейту через Абу-дабі до Даки. Цей рейс зустрічали Міністр фінансів і планування Сайфур Рахман й Міністр Цивільної авіації і туризму Мір Мохаммед Насіруддін.

У 2004 році в аеропорту почалося розширення злітно-посадкової смуги і удосконалення аеропорту, щоб він мав можливість приймати широкофюзеляжні літаки. Уряд розглянув пропозицію Конференції південноазійського транспорту і торговельної допомоги (наданою Агенцією торгівлі і розвитку Сполучених Штатів Америки). Уряду було запропоновано довести аеропорт до світових стандартів міжнародного аеропорту.

Роботи по виконанню пропозицій було розпочато у 2006 році. План включав будівництво нового терміналу. У травні 2007 року радник міністра закордонних справ інформував журналістів, що роботи будуть закінчені у червні 2007 року. Проте роботи не вдалося виконати у намічений термін. Зазначалося, що залишається лише «косметична» обробка. Але очікують, що роботи по добудові нового терміналу не встигнуть закінчити і до червня 2008 року.

У зв'язку з відсутністю системи посадки за приладами аеропорт досі не може приймати літаки в умовах низької видимості, які часто бувають у зимові місяці.

Уряд країни не дозволяє приземлятися в аеропорті літакам іноземних авіаліній, що призвело до суперечок з Великою Британією. Лише у лютому 2008 року уряд дозволив індійській авіакомпанії Air India забезпечити повітряне сполучення з цією країною.

Авіакомпанії і міста призначення[ред. | ред. код]