Міст Великий Бельт

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Панорамний вигляд мосту

Координати: 55°20′ пн. ш. 10°58′ сх. д. / 55.333° пн. ш. 10.967° сх. д. / 55.333; 10.967 Міст Великий Бельт (дан. Storebæltsforbindelsen) — міст між данськими островами Зеландія і Фюн через Великий Бельт. Він складається з автомобільного підвісного мосту та залізничного тунелю між Зеландією та островом Спрогьо, й мостом між Спрогьо і Фюн.

Міст замінив пороми, які були головним засобом перетину Великого Бельту протягом понад 100 років. Після десятиліть спекуляцій та дискусій, рішення про будівництво мосту було прийнято в 1986, в 1997 — відкрито залізничне сполучення і в 1998 — автомобільне. За оцінками, вартість будівництва склала DKK 21,4 млрд. (в цінах 1988) , міст є найбільшим будівельним проектом в данській історії[1].

Експлуатація і технічне обслуговування здійснюється A/S Storebælt under Sund & Bælt. Минуле будівництво і технічне обслуговування фінансується за рахунок плати за проїзд на автомобілях та потягах.

Зв'язок знизив тривалість поїздки в рази; раніше перетинання на поромі займало близько години, наразі Великий Бельт тепер можна перетнути за 10 хвилин.

Щодня по Мосту Великий Бельт проїжджає 27600 автомобілів (поромна переправа забезпечувала не більше 8000).

Конструкція[ред.ред. код]

Вся 18-кілометрова транспортна система складається з висячого мосту та залізничного тунелю на сході, проміжного острова Спрогьо, і автомобільно-залізничного мосту на заході. Автомобільний рух чотирисмуговий, залізничний — двоколійний.

Східний міст[ред.ред. код]

Два віадуки Східного мосту (на схід і захід від підвісного) мають відповідно довжину 2800 та 1700 м. Головна частина представлена підвісним мостом з центральним прольотом 1624 м і двома боковими прольотами по 585 м, висота прольоту — 57 м. пілони виконані з залізобетону, а настил зі сталі. Пілони піднімаються на 280 м над рівнем моря і складаються з двох пустотілих конусоподібних колон, з'єднаних двома траверсами. Деформація жорсткої секції колон ледь помітна у верхній частині і більш чітко позначена під дорожнім настилом. Таким чином вдалося поєднати належний естетичний вигляд з технічними вимогами щодо гасіння напруги, отримуваних конструкцією під дією сили вітру. Особливу увагу було приділено зовнішньому вигляду кріплень підвісних тросів: щоб вони не виглядали занадто тендітними на тлі загальної маси конструкції, відповідні блоки були поділені на окремі трикутні секції.

Західний міст[ред.ред. код]

Західний міст — це два прилеглих віадуки довжиною 6611 м та прольотом 18 м, по північній частині йде залізничний, по південній — автомобільний рух.

Тунель[ред.ред. код]

Залізничний тунель має довжину 8024 м і найбільшу глибину 75 м. Йде паралельно східному мосту.

Див. також[ред.ред. код]

Галерея[ред.ред. код]

Посилання[ред.ред. код]

  1. «The Bridge». A/S Storebælt. Архів оригіналу за 2013-06-29. Процитовано 2008-12-04. 

Ресурси Інтернету[ред.ред. код]