Печатники (станція метро)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук

Координати: 55°41′33″ пн. ш. 37°43′40″ сх. д. / 55.69250° пн. ш. 37.72778° сх. д. / 55.69250; 37.72778

Печатники
Люблінсько-Дмитрівська лінія

Pechatniki-mm.jpg
Загальні дані
Тип колонна, трипрогінна, мілкого закладення
Глибина закладення 5 м
Кількість платформ 1
Тип платформ(и) острівна
Форма платформ(и) пряма
Дата відкриття 28 грудня 1995 року
Архітектор(и) А. Ю. Орлов (рос.), А. В. Некрасов (рос.)
Архітектор(и) вестибюлів А. Ю. Орлов (рос.), А. В. Некрасов (рос.)
Інженер(и)-конструктор(и) Н. Корнеева (рос.)
Станція споруджена БМУ-1 Мосметробуду
Пересадка на Moskwa Metro Line 13.svg Южнопортова (планується)
Виходи до Гур'янова, Полбіна, Шосейна
Час закриття 1:00
Код станції 155, Пч
Люблінсько-Дмитрівська лінія
Дегуніно
Юбілейна
Селігерська
ТЧ «Лихобори»
СЗГ до НАТІ
Верхні Лихобори
Окружна
Петровсько-Разумовська
Фонвізинська
Бутирська
Оборотний тупик
Мар'їна Роща
     
Достоєвська
Трубна
     
Сретенський бульвар
СЗГ до Кільцевої лінії
Чкаловська
     
Римська
     
Крестьянська застава
Дубровка
Оборотний тупик
Кожуховська
ТЧ-15 «Печатники»
Печатники
Оборотний тупик
Волзька
Любліно
Братиславська
Мар'їно
Оборотний тупик
Борисово
Шипилівська
Зябліково
СЗГ до Замоскворецької лінії
Оборотний тупик

«Печатники» — станція Люблінсько-Дмитрівської лінії Московського метрополітену, розташована на між станціями «Кожуховська» і «Волзька». Відкрита 28 грудня 1995 у складі ділянки «Чкаловська»-«Волзька». Названа за однойменним районом.

Технічна характеристика[ред.ред. код]

Конструкція станції — колонна, трипрогінна, мілкого закладення (глибина закладення — 5 метрів, сама неглибока підземна станція Московського метро).

Оздоблення[ред.ред. код]

Колони оздоблені рожевим мармуром, колійні стіни — сірим і чорним мармуром, підлога викладена різнобарвним (чорним, червоним і сірим) гранітом, утворюючим орнамент правильної форми. Освітлення на станції проводиться світильниками оригінальної конструкції, вмонтованими в підвісну стелю хвилястої форми, виконаний з анодованого алюмінію. У вестибулі — велике панно, виготовлене в техніці розпису по металу на тему «Праця і відпочинок москвичів» (автор В. А. Бубнов). Зовні вестибуль оздоблено в білих і червоних кольорах.

Вестибулі і пересадки[ред.ред. код]

Вихід у місто (на вулиці Гур'янова, Полбіна і Шосейна) здійснюється через східний вестибуль по сходах. Західний вестибуль закритий, але в разі відкриття, через свої малі розміри, може використовуватися тільки на вихід пасажирів.

Проте у перспективі передбачено продовження Каховської лінії від станції метро «Каширська», з пересадкою через цей закинутий вихід, в суміщеному автометротунелі під парком «Коломенське» і спорудження пересадного вузла.

Колійний розвиток[ред.ред. код]

Схема колійного розвитку станції Печатники

Станція з колійним розвитком — 2 стрілочних переводи і двоколійна СЗГ з електродепо ТЧ-15 «Печатники».

Ресурси Інтернету[ред.ред. код]