Подільський мостовий перехід

Спорудження ділянки, що з'єднує Рибальський півострів та Труханів острів. 2011

Спорудження ділянки, що з'єднує Рибальський півострів та Труханів острів. 2009

Спорудження ділянки, що з'єднує Рибальський півострів та Труханів острів. 2008

Подільський мостовий перехід (також Подільсько-Воскресенський міст) — мостовий перехід, що споруджується в Києві через річку Дніпро і має з'єднати Поділ з лівобережними районами Воскресенка та Райдужний масив. Будується з 1993 року, відкриття планується на 2013 рік.

Двоярусна споруда, що складається з трьох мостів та естакад, які їх з'єднують. На верхньому ярусі планується 6 смуг для руху автотранспорту (по 3 в один бік), на нижньому — Подільсько-Вигурівська лінія метро зі станціями «Суднобудівна», «Труханів острів» і «Затока Десенка», які будуть знаходитися на естакадах.

Головний інженер проекту — Фукс Георгій Борисович.

Проект

За проектом міст має з'єднати Поділ з лівобережними районами Воскресенка та Райдужний масив. Загальна довжина мосту становитиме біля семи з половиною кілометрів. До складу траси мостового переходу входять

• три мости через Гавань,
• міст через річку Дніпро,
• міст через річку Десенка,
• міст через озеро Райдужне,
• естакади на Трухановому острові та в урочищі Горбачиха,
• чотири багаторівневі транспортні розв'язки.

Естакада мосту починатиметься від вулиці Набережно-Хрещатицької на Подолі, перетне Рибальський острів, Труханів острів, пройде через Русанівські сади і вийде на лівобережну частину Києва. Автомобільна частина мосту матиме по 3 смуги для руху в кожному напрямку, проектна інтенсивність руху автотранспорту 59 тис. автомобілів на добу. Через міст буде проходити Подільсько-Вигурівська лінія Київського метрополітену, при чому на мості буде знаходитися три станції: «Суднобудівна», «Труханів острів» та «Затока Десенка».

Історія

Траса Подільського мостового переходу була позначена на всіх генеральних планах Києва останніх сорока років. У чинному генеральному плані розвитку Києва до 2020 року передбачено розвиток усіх видів міського пасажирського транспорту з урахуванням побудови цього мосту.

Техніко-економічне обґрунтування будівництва розроблялося у 1987—1989 роках. Проект узгоджений містобудівною радою 25 липня 1990 року, затверджений Київською міською радою 19 квітня 1993 року. Роботи з будівництва мосту були розпочаті в 1993 році, однак внаслідок відсутності фінансування будівництво за кілька років було призупинено. Поновлено спорудження мосту в грудні 2003 року.

Закінчити спорудження мосту планувалося ще у 2008 році, однак станом на початок 2010 року роботи з будівництва повністю зупинені, термін закінчення наразі невідомий. У травні 2010 року після одержання фінансування будівництво мосту було відновлене, на вересень того ж року планувалося встановлення головної арки над русловою частиною Дніпра, яка має монтуватися з шести сегментів. Встановлення арки почалося влітку 2011 року. Для монтування сегментів застосовано унікальний плавучий кран «Захарій LK-600» виробництва судобудівного заводу "Ленінська кузня". 18 листопада 2011 року він впав в Дніпро і розламався в місці кріплення вантажної стріли, що вивело його з ладу.

11 жовтня 2012 року відбувся тендер щодо знесення будинків, споруд та зелених насаджень на 133 садових ділянках Русанівських і Воскресенських садів, що заважають Подільському мостовому переходу, завершити роботи повинні до кінця 2013 року.

Аварії

18 листопада 2011 о 11:10 плавучий кран «Захарій LK-600» впав. Ніхто не постраждав. Під час аварії всередині крану було 8 працівників. П'ятеро з них врятувалися самостійно, ще троє були врятовані службою порятунку та силами ГУ МНС Києва. Як показало розслідування причинами катастрофи стали порушення безпеки експлуатації устаткування, невиконання інструкції з експлуатації, а також невірні дії членів екіпажу.

Див. також

• Перелік мостів Києва
• Рибальський острів
• Труханів острів

Посилання

• Веб-енциклопедія Києва
• Подільський міст наштовхнувся на дачі, «Ремдизель» і конкурентів // «Дзеркало тижня» № 21 (600). — 2006. — 3—9 червня
• Як розв’яжуть Подільський міст // Офіційний веб-сайт Київської міської влади, 16.05.2006
• Будівництво столичного Подільско-Воскресенського моста через Дніпро може призупинитися? // Офіційний веб-сайт Київської міської влади, 23.05.2006
• Тоцкий О. Подольский мостовой переход // tov-tob.livejournal.com. — 2011. — 11 марта. (рос.)
• Тоцкий О. Подольский мостовой переход: арочный мост через Днепр // tov-tob.livejournal.com. — 2011. — 10 мая. (рос.)
• Тоцкий О. Подольский мост: монтаж первого сегмента арки // tov-tob.livejournal.com. — 2011. — 5 июля. (рос.)

Це незавершена стаття про Київ. Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її.