По-2

По-2 (У-2)
У-2
Призначення:	Багатоцільовий літак
Перший політ:	24 червня 1927
Прийнятий на озброєння:	1929
Історія виробництва
Всього збудовано:	40 000+
Конструктор:	Полікарпов
Характеристики
Екіпаж:	1+1 чол.
Крейсерська швидкість:	110 км/г
Максимальна швидкість (МШ):	152 км/г
МШ на висоті:	150 (3000 м) км/г
Бойовий радіус:	630 км
Практична стеля:	3000 м
Швидкопідйомність:	2,78 м/с
Розміри
Довжина:	6.10 м
Висота:	3,10 м
Розмах крил:	11,40 м
Площа крил:	33,2 м²
Маса
Пустий:	770 кг
Споряджений:	1030 кг
Силова установка
Двигуни:	1 ПД М-22 (пізніше М-25)
Тяга (потужність):	480 (630 з двигуном M-25)
Тяга форсажна:	715 (з двигуном M-25)
Озброєння
Кулеметне озброєння	два 7.62-мм кулемети ПВ-1

По-2 (У-2), загальновживане ім'я також кукурудзник (за класифікацією НАТО: «Mule» — «Мул»)  — легкий багатоцільовий літак, біплан радянського виробництва, конструкції М.М. Полікарпова. Другий у світі літак за масштабами виробництва після Cessna 172. У-2 розроблявся для початкового навчання льотчиків і володів видатними пілотажними якостями.

Історія створення

У 1927, на заміну У-1, Полікарповим створено безпечний літак початкового навчання У-2, «Навчальний-другий», який отримав всесвітнє визнання. Перший політ 24 червня 1927 здійснив льотчик-випробувач Михайло Громов. Він же, 7 січня 1928, підняв у повітря другий, доопрацьований, примірник У-2.

В ході поточного виробництва У-2 безперервно удосконалювався. Перші серійні У-2 почали надходити в навчальні школи в 1930. Протягом багатьох років У-2 були єдиними машинами початкового навчання в льотних школах та аероклубах ОСОАВИАХИМу. На ньому пройшли підготовку близько 100 тисяч льотчиків, які вчилися пілотувати у 30-х — 50-х роках. Біплан активно використовувався в якості нічного бомбардувальника в період німецько-радянської війни. За час експлуатації, з 1929 до початку 1960-х, було виготовлено близько 40 тисяч літаків різних модифікацій.

У-2, разом з декількома іншими радянськими літаками вперше експонувався на 3-й Міжнародній авіаційній виставці в Берліні восени 1928.

У 1944, після смерті М.М. Полікарпова, У-2 перейменовано в По-2.

Модифікації

Країни-оператори літака По-2 (У-2)

У-2А: одномісний сільськогосподарський літак-оприскувач. У-2ЛШ: легкий штурмовик; велика кількість передвоєнних літаків була перероблена в цей стандарт; озброєний одним кулеметом ШКАС калібру 7,62 мм (0,30 дюйма), мав кріплення для 120 кг (264 фунтів) бомб плюс рейкові направляючі для чотирьох реактивних снарядів РС-82. У-2ЛНБ: легкий нічний бомбардувальник вироблявся починаючи з 1941 року; У-2ВС: основний літак радянських ВПС, використовувався старшим командним складом як літак зв'язку; більше 9000 екземплярів знаходилося на службі в 1945 р. під новим позначенням По-2ВС.

Характеристики

У-2 захоплений німецькими військами. Червень 1941. Україна

Поштова марка СРСР з зображенням По-2

По-2. Музей Дрездена

У-2 в культурі

Літакам У-2 і їх пілотам присвячені фільми і пісні:

• «Небесний тихохід»
• «В небі „Нічні відьми“»
• «В бій ідуть лише „старі“»

Джерела

• У-2 (По-2)
• У-2 (ПО-2)

Відео

• У-2 (По-2) Боевой опыт
• Военное дело - Небесный тихоход
• Пилотаж ПО-2-ХАИ

Література

• Драбкин Артём Владимирович Я дрался на По-2. — М.: Эксмо, Яуза, 2007. — 320 с. — ISBN 978-5-699-24860-5 (рос.)
• Михаленко Константин Фомич 1000 ночных вылетов. — М.: Эксмо, Яуза, 2008. — 320 с. — (Война и мы. Окопная правда). — 4000 прим. — ISBN 978–5–699–25270–1 (рос.)
• Авиация и Время. Юрий Гугля, Александр Котлобовский. Сага о небесном тихоходе
• Мир Авиации. Владимир Иванов, Андрей Коршунов, Владимир Перов, Олег Растренин. Легендарный У-2
• Крылья Родины. Владимир Иванов. Как Создавался У-2
• Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.
• Симаков Б.Л. Самолеты страны Советов. 1917-1970
• Энциклопедия-справочник. Самолеты страны Советов

Примітки

  Літаки радянських ВПС часів Другої світової війни