Північний вокзал (станція метро)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Північний вокзал
Центральна лінія

Північний вокзал (станція метро).jpg
Загальні дані
Тип двопрогінна колонна станція мілкого закладення
Глибина закладення 10 м
Стара назва Північний вокзал
Кількість платформ 1
Тип платформ(и) острівна
Форма платформ(и) пряма
Довжина платформ(и) 102 м
Ширина платформ(и) 10 м
Дата відкриття 9 травня 2013
Архітектор(и) А. М. Мустафін
Пересадка на Повстання-Пасажирська
Виходи до Декабристів, Воровського, пр-т. Ібрагімова
Географічні координати 55°50′29″ пн. ш. 49°04′54″ сх. д. / 55.8415194° пн. ш. 49.081778° сх. д. / 55.8415194; 49.081778
Центральна лінія
оборотні тупики
Авіабудівельна
Північний вокзал
Яшлек
Козяча слобода
р. Казанка
Кремлівська
Площа Тукая
Суконна слобода
Аметьєво
ТЧ-1 «Аметьєво»
Гірки
оборотні тупики
Проспект Перемоги
Дібровна
оборотні тупики

Північний вокзал (тат. Төньяк вокзалы, Tönyaq vokzalı) — станція Центральної лінії Казанського метрополітену. Відкрита 9 травня 2013 року. Розташовується між станціями Авіабудівельна і Яшлек.

Розташування і вестибюлі[ред.ред. код]

Розташовується на розі вулиць Декабристів та Воровського. Обслуговує довколишні житлові масиви і транзитний залізнично-автобусний північний вокзал Казань-2. Має два підземних вестибюлі, з'єднаних з платформою безескалаторними сходами. З північного вестибюлю через підвуличний перехід має два виходи на вулицю Декабристів і два виходи на трамвайну зупинку. З південного вестибюля — вихід на вулицю Декабристів в напрямку вулиці Гагаріна.

Конструкція станції[ред.ред. код]

Північний вокзал — двопрогінна колонна станція мілкого закладення з монолітного залізобетону з висотою від рівня платформи 5 метрів. Має острівну пряму платформу з двома підземними вестибюлями і блоком службових приміщень[1].

Оздоблення[ред.ред. код]

В інтер'єрі планувалося обіграти теми Московського Кремля і Москви. Колійні стіни оздоблено мармуром червоних тонів, колони — композитними матеріалами, підвісна стеля у вигляді надплатформенного перекриття виконана з металевих конструкцій із заповненням світлових осередків матовим склом. Велика площа скління надає станції легкість і згладжує відчуття замкненості підземного простору. Підлоги платформи і вестибюлів оздобленні гранітними плитами з глянцевою і матовою поверхнею за спеціальним рисунком.

Будівництво[ред.ред. код]

Забивання перших шпунтів для стін станції почалося у січні-лютому 2010 року.[2]. До 15 липня 2010 року планувалося завершення одного з тунелів до станції «Московська», проте будівництво другого тунелю було тимчасово призупинено через нестачу фінансування.[3]

Примітки[ред.ред. код]

  1. «Проекты станций метро. Станция метро "Московская".» ({[Російська мова). Официальный портал Мэрии Казани. Архів оригіналу за 2012-04-05. Процитовано 2009-10-06.  Текст «рос.]] » проігноровано (довідка)
  2. «Метростроевцы Казани приступят к строительству станции "Московская"» (рос.). Новости от информационного агентства "ТАТАР-ИНФОРМ". Архів оригіналу за 2010-12-08. Процитовано 2010-01-14. 
  3. Из-за отсутствия финансирования сроки сдачи станций казанского метро переносятся(рос.)


Ресурси Інтернету[ред.ред. код]