Пітерборський суднопідіймач

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Пітерборський суднопідіймач, вид спереду.
Вид з боку

Пітерборський суднопідіймач (англ. Peterborough Lift Lock) розташований в Пітерборо, Онтаріо Канади. Побудований в 1904 році чинний суднопідіймач виконаний в парній схемі, що дозволяє одночасний спуск і підйом вантажів - для підйому суден з нижнього у верхній б'єф використовується незначна кількість води для додавання більшої ваги кесону, який знаходиться в цей момент у верхньому б'єфі. Суднопідіймач є 21-ю шлюзовою спорудою на канадському каналі Трент-Северн між затокою Джорджіан-Бей озера Гурон і озером Онтаріо .

Загальна характеристика[ред.ред. код]

Пітерборський суднопідіймач складається з двох кесонів, в яких здійснюється підйом і спуск судів між двома б'єфами. Обидва кесона закриті з обох кінців герметичними воротами, які відкриваються з одного боку в нижній точці і в верхній точці - з іншого боку. При відкритті воріт кесона також одночасно відкриваються ворота у верхньому або, відповідно, в нижньому б'єфі, останні дозволяють вхід і вихід суден на обох рівнях. Кожен з кесонів розташовується на гідравлічному циліндрі, який заповнений водою, сприймає все навантаження і повідомляється з циліндром іншого кесона. Управління швидкістю одночасного підйому і спуску двох кесонів здійснюється за допомогою клапана, що регулює швидкість обміну водою між циліндрами. Обидва кесона ідентичні за розмірами, в заповненому стані вміщають в себе 1700 тонн води і мають розмір 42,7 м в довжину, 10 м в ширину і 2,1 м в глибину . Поточне положення і рух кожного кесона фіксується рейками на чотирьох опорах. Для приводу в дію суднопідіймача не використовуються зовнішні джерела енергії і приводи - підйом вгору кесона в нижньому б'єфі здійснюється шляхом додавання невеликої кількості води в кесон у верхньому б'єфі з метою додання йому надмірної ваги. При відкритті воріт в нижньому б'єфі ця вода витікає, таким чином зменшуючи масу упущеного кесона. Різниця рівнів у верхньому і нижньому б'єфі становить 30 см, для кожного циклу транспортування використовується 130 т води або 1,5% від витрати аналогічної шлюзової системи . Для контролю рівнів використовуються датчики виробництва Сіменс . У періоди часу, коли у використанні суднопідіймача настає перерва, вода з гідравлічних циліндрів відкачується і обидва кесона розташовуються в нижньому б'єфі .