Рейкові скріплення

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук

Рейкове скріплення - (або проміжні рейкові скріплення) найважливіший елемент верхньої будови колії, в істотному ступені визначає надійність, параметри геометрії і просторової жорсткості рейкової колії, від чого залежать умови взаємодії шляху та рухомого складу, а також його вартість при влаштуванні та витрати протягом життєвого циклу.

Проміжні рейкові скріплення призначені для надійного з'єднання рейка ів з підрейкових основою і забезпечення електроізоляції рейкових ниток на ділянках з автоблокуванням і електротягою. При цьому вони повинні зменшувати рівень вібрацій, що передаються від рейок на шпалаи і далі на баласт та земляне полотно.

Класифікація скріплень (застосовуються в Росії)[ред.ред. код]

На конструкції проміжних рейкових скріплень для залізобетонних шпал видано більше тисячі патентів. Однак все різноманіття конструкцій можна згрупувати по ряду ключових ознак.

За призначенням прікрепітелей:

  • Роздільні, коли підкладка до шпал і рейок до підкладки прикріплюється різними прікрепітелямі (скріплення типу КБ, К2);
  • Нероздільні, коли і підкладка до шпал, і рейок до підкладки прикріплюються одними і тими ж прікрепітелямі (БП);

За наявністю підкладки:

  • Підкладкові (КБ, БП);
  • Безпідкладкові (ЖБ, ЖБР-65, АРС, Пандрол - 350);

За характеристиками притискного елемента (клеми):

  • Жорсткі (КБ, К2);
  • Пружні пластинчасті (ЖБ, ЖБР);
  • Пружні пруткові (ЖБР-65, АРС, Пандрол - 350);

За типом прікрепітелей до шпал:

  • Болтові (КБ, БП, ЖБ);
  • Анкерні (Пандрол - 350, АРС);
  • шурупної - дюбельні (К2, ЖБР-65Ш)

Класифікація скріплень (застосовуються в Україні)[ред.ред. код]

  • клемо болтові (КБ)
  • пружино болтове (КПП-12)
  • проміжне пружинне (КПП-5, КПП-5М, КПП-5К)