Сокіл (станція метро)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук

55°48′17″ пн. ш. 37°30′55″ сх. д. / 55.80472° пн. ш. 37.51528° сх. д. / 55.80472; 37.51528

Сокіл
Замоскворецька лінія

Sokol-mm.jpg
Загальні дані
Тип Колонна двосклепінна мілкого закладення
Глибина закладення 10 м
Кількість платформ 1
Тип платформ(и) пряма
Форма платформ(и) острівна
Довжина платформ(и) 162 м
Ширина платформ(и) 8 м
Дата відкриття 11 вересня 1938
Архітектор(и) Ю. Н. Яковлев(рос.), К. Н. Яковлев(рос.)
Архітектор(и) вестибюлів східний — Ю. Н. Яковлев(рос.), К. Н. Яковлев(рос.);
західний (1949 рік) — В. Г. Поликарпова(рос.), В. М. Андреев(рос.)
Інженер(и)-конструктор(и) Н. И. Кабанов(рос.), Н. И. Ушаков (рос.)
Станція споруджена Дистанція № 2 Мосметробуду
Виходи до Ленінградський проспект
Час відкриття 5.20
Час закриття 1:00
Код станції 038, Сл
Замоскворецька лінія
Ховрино
Біломорська
Оборотні тупики
Річковий вокзал
Водний стадіон
Войківська
ТЧ-2 «Сокіл»
Сокіл
Аеропорт
Динамо
   
Білоруська
Маяковська
Тверська
СЗГ до АПЛ
Театральна
   
Новокузнецька
СЗГ до КЛ, КРЛ, СТЛ
   
Павелецька
Автозаводська
Технопарк
Нагатинський метроміст
через р. Москву
Коломенська
ССГ до Каширської
Каширська
СЗГ до Варшавської
Кантемирівська
Царицино
Оріхове
Домодєдовська
Красногвардійська
ТЧ «Братєєво»
Алма-Атинська

«Сокіл» — станція Замоскворецької лінії Московського метрополітену. Розташована під Ленінградським проспектом біля розв'язки з Волоколамським і Ленінградським шосе. Вестибюлі знаходяться на території районів «Сокіл» і «Аеропорт» Північного адміністративного округу міста Москви. Відкрита 11 вересня 1938 у складі другої черги Московського метрополітену. Назву отримала по розташованому поблизу селища Сокіл, що було побудовано в 1920-і роки.

Технічна характеристика[ред.ред. код]

Станція побудована за індивідуальним проектом,, її конструкція нетипова для Московського метрополітену[1]. Тип конструкції — колонна двосклепінна мілкого закладення (глибина закладення — 10 метрів). Станційний зал це два паралельних склепіння, що спираються на бічні стіни і на середній ряд опор. Відстань між колонами — 7,4 метра.

Оздоблення[ред.ред. код]

Прольоти між опорами прорізані вертикальними циліндрами, верх яких завершується куполами з нішами. Ці купола служать рефлекторами для джерел освітлення, прихованих від очей спостерігача шматками агамзалинського оніксу. Таким чином досягається рівномірне освітлення станції[2] (пізніше для додаткового освітлення на колонах були встановлені прожектори, спрямовані під купола). Нижні частини колон облицьовані біробіджанським мармуром і оточені лавками. Плоскі ділянки бічних стін також оздоблені мармуром. Всі криві поверхні станційного залу відтиньковані. Підлога вистелений сірим і рожевим гранітом . Станційний зал ділиться на дві рівні частини поперечним містком, який сполучається з платформою двома широкими сходами. Спочатку на парапетах сходів були встановлені світильники у вигляді торшерів, до теперішнього часу ці світильники не збереглися. На колонах станції було встановлено годинник навпроти сходу з сходів, ці години також не збереглися. Міст з'єднується двома проходами з вестибюлями станції. Стіни проходів і вестибюлів вистелені керамічною плиткою і мозаїкою з різнобарвного мармуру.

Східний вестибюль виконаний у вигляді півкільця з роздільними входом і виходом на торцях. Від них сходи спускаються в підземний касовий зал. Фасад вестибюля оздоблений підмосковним вапняком. На майданчику в центрі півкільця встановлений невеликий фонтан з полірованого граніту. У стінах павільйону — широкі віконні прорізи. На гранітній стіні в касовому залі східного вестибюля є пам'ятний напис: "Метрополітен імені В. І. Леніна. Станція Сокіл ". Напис виконана шляхом видовбування літер в граніті. Якщо придивитися, то можна побачити сліди від старішого напису: «Метрополітен імені Л. М. Кагановича …».

Західний вестибюль було побудовано через 11 років по відкриттю станції. Він також має роздільний вхід і вихід зі сходами, що сходяться в касовому залі. Але, на відміну від східного вестибюля, він має П-подібну форму. У центрі касового залу знаходиться масивна колона. У 2000-х роках в центральній частині західного вестибюля була побудована крамниця.

Колійний розвиток[ред.ред. код]

Схема колійного розвитку станції Сокіл

Станція з колійним розвитком — 6 стрілочних переводів, перехресний з'їзд і 2 станційні колії для обороту та відстою рухомого складу, що переходять в двоколійну СЗГ з електродепо ТЧ-2 «Сокіл» .

За станцією від головної колії відгалужуються сполучні гілки в депо «Сокіл», що обслуговує Замоскворецьку лінію . Вони використовуються для в'їзду і виїзду потягів з депо і, в окремих випадках, для обороту потягів. Особливість колійного розвитку: головна станційна колія у бік «Войківської» після станції веде не прямо, а повертає праворуч. Прямо веде гілка в електродепо «Сокіл». Це пов'язано з тим, що ширина станції не дозволила розмістити службові колії так, щоб головна колія розташовувався прямо. Така особливість є рідкістю для Московського метрополітену. Аналогічна ситуація зустрічається на станціях «Сокольники», «Партизанська»[3] і «Вихіно».

Ресурси Інтернету[ред.ред. код]

Примітки[ред.ред. код]

  1. М. С. Наумов, И. А. Кусый {{{Заголовок}}}.
  2. Журнал «Строительство Москвы», ноябрь 1936 года, статья: Станция метро «Посёлок Сокол»
  3. «Сокольники». metro.molot.ru. Архів оригіналу за 2012-01-25. Процитовано 13 июня 2010 года.